Методы изменения производительности пневматического двигателя

<p>Изменить производительность пневматического двигателя можно двумя методами - регулированием расхода (дросселированием) и/или давления. Выбор предпочтительного метода зависит от конкретных условий применения.

Дросселирование

Дросселирование пневматического двигателя

Дроссель обычно устанавливается на входном отверстии для воздуха, хотя может ставиться и на выходном отверстии. Дроссель на входном отверстии позволяет снизить потребление воздуха, а на выходном - слегка увеличить начальный крутящий момент. Если необходим высокий крутящий момент при уменьшенном числе оборотов, дросселирование будет наилучшим способом регулирования производительности пневматического двигателя.

Регулировка давления

Пневматический двигатель с регулировкой давления

Регулятор давления всегда ставится на входном отверстии для воздуха. Использование регулятора давления дает наилучшие результаты в том случае, когда необходимо контролировать крутящий момент на заторможенном двигателе, а начальный крутящий момент не имеет большого значения.

Производительность двигателя при другом значении давления воздуха

Все графики производительности пневматических двигателей «Атлас Копко» составлены для входного давления в 6,3 бар. Для других значений давления воздуха кривые производительности будут иметь другой вид. В этом случае следует умножить значения производительности при давлении в 6,3 бар на поправочный коэффициент, приведенный в таблице ниже. Кроме того, узнать о возможностях регулирования давления или дросселирования двигателей можно с помощью нашей программы по выбору пневматического двигателя.

Поправочные коэффициенты
         
Давление воздуха   Производительность Скорость Крутящий момент Расход воздуха
СТЕРЖЕНЬ фунт. на кв. дюйм        
7 101 1,13 1,01 1,09 1,11
6 87 0,94 0,99 0,95 0,96
5 73 0,71 0,93 0,79 0,77
4 58 0,51 0,85 0,63 0,61
3 44 0,33 0,73 0,48 0,44