Производительность пневматического двигателя

Производительность пневматического двигателя зависит от давления на входе.

Производительность пневматического двигателя

Двигатель может работать на всем диапазоне кривой крутящего момента

При постоянном входном давлении для пневматического двигателя характерно линейное соотношение между крутящим моментом и оборотами. При этом простое регулирование подачи воздуха, путем применения дросселя или изменения давления, позволяет легко изменять мощность пневматического двигателя. Одна из особенностей пневматический двигателей состоит в том, что они могут работать на всем диапазоне кривой крутящего момента, от скорости свободного вращения до остановки, без вреда для устройства. Скорость свободного вращения* или скорость холостого хода определяется как скорость работы без какой-либо нагрузки на выходном валу. *Скорость свободного хода = скорость, при которой выходной вал вращается без нагрузки.

Кривая мощности

Кривая мощности пневматического двигателя

Мощность, вырабатываемая пневматическим двигателем, является простым произведением крутящего момента и числа оборотов. Для пневматического двигателя характерно достижение максимальной мощности примерно при 50% скорости свободного хода. Возникающий при этом крутящий момент часто называют "крутящим моментом при максимальной мощности". Формула мощности: P = (π x M x n) / 30 M = (30 x P) / (π x n) n = (30 x P) / (π x M) P = мощность [кВт] M = крутящий момент [Нм] n = скорость [об./мин.]

Рабочая точка

Рабочая точка пневматического двигателя

Рабочая точка пневматического двигателя

При выборе пневматического двигателя для конкретного применения, прежде всего, необходимо установить "рабочую точку". Она представляет собой комбинацию желаемой эксплуатационной скорости двигателя и необходимого при этом крутящего момента. Примечание: рабочей точкой называют точку на кривой зависимости крутящего момента от оборотов, на которой фактически работает двигатель в данный момент.

Расход воздуха

Потребление воздуха пневматическим двигателем увеличивается с числом оборотов и, таким образом, достигает максимума на скорости свободного хода. Даже при остановке пневматического двигателя (при полном давлении) устройство потребляет воздух. Это является следствием внутренних утечек. Примечание: потребление воздуха измеряется в л/с. Оно соответствует не объему, который воздух реально занимает в двигателе, а объему, который бы он занял при атмосферном давлении. Это стандарт, используемый для всех пневматических устройств.