Our Solutions
Вакуумные решения
Промышленные инструменты и решения

Как устранить наиболее распространенные дефекты заклепочных соединений

Из этой статьи вы узнаете, какие наиболее распространенные ошибки могут возникать на заклепочных стыках, и ознакомиться с пошаговой инструкцией по их устранению.

8 марта 2019 г.

В заклепочном соединении могут возникать различные типы неисправностей. Большинство из них могут быть результатом неправильного размера заклепки или следствием неправильной подготовки отверстия. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как выбрать правильный размер заклепки. Вот наиболее распространенные ошибки:






Выпуклости на головке или конструкции рядом с головкой
Возможная причина – слишком низкое усилие подачи, пистолет отскочил или пистолет не работал под углом 90 градусов к конструкции.





Стержень не находится по центру подпираемой головки. Головка расположена под углом.

На протяжении всего процесса упор не находился под углом 90 градусов к конструкции. Вероятно, неправильный тип упора.





Концентрические кольца в головке или на конструкции вокруг нее.

Возможная причина — слишком маленькое отверстие в матрице, если кольца возникают на головке, или слишком большое, если на конструкции.



Трещины разных форм.

Критериями здесь являются тип, местоположение и величина трещин. Открытые типы обычно связаны с неправильной термообработкой. Для закрытых типов важнее местоположение и величина. Пока они не пересекаются, обычно проблем не возникает. Одной из причин появления трещин может стать и большая длительность процесса клепки.



Разбухшие заклепки, которые открывают конструкцию.

Обычно это вызвано подготовкой отверстия, в котором некоторые стружки попали между листов. Необходимо удалить заклепку и очистить область соединения. В некоторых случаях допустим небольшой зазор, но не в резервуарах или фюзеляжах.



Открытая головка или головка с зазором.

Возможная причина заключается в том, что усилие подачи не было применено правильно, при слишком высоком усилии подачи со стороны упора для клепки или слишком низком со стороны клепального молотка. Они приемлемы в большинстве случаев, но не в цельных частях резервуара и не в герметичных отсеках фюзеляжа.



Открытая головка на заклепках с утопленной головкой.

Это может произойти из-за неправильного зенкования. Ее можно отрегулировать, используя следующий размер заклепки (если возможно) и повторив зенковку. Если головка слишком затянута, возможно, потребуется обрезка заклепки.

Снятие заклепки

Если вы обнаружили одну из описанных выше неисправностей, в большинстве случаев можно удалить заклепку без каких-либо значительных затрат. Стандартная процедура удаления заклепки приведена ниже.

№1. Сверление для удаления сплошной заклепки должно выполняться со стороны головки. Выберите сверло на один размер меньше, чем заклепка. Сделайте небольшую надсечку в центре головки. Убедитесь, что сверло прочно соединено с заклепкой. Начните сверление на низкой скорости, мягко нажав на спусковой крючок. Это значительно упрощает управление сверлом, а риск скольжения минимизируется.

№2. Сверлите через головку к стержню, чтобы между валом и головкой оставалось минимальное количество материала.

№3. Используйте цилиндрический пробойник, подходящий для отверстия, и отделите заклепку от стержня. Также можно использовать небольшое долото, но необходимо проявлять большую осторожность, чтобы не повредить поверхность.

№4. Чтобы удалить заклепку, используйте цилиндрический пробойник с легким молотком и несколько раз постучите. Подставьте какую-либо чашку, чтобы заклепка упала в нее. Если вы осторожно провели эту процедуру, отверстие не должно быть повреждено, и в него можно вставить новую заклепку.

Дополнительная информация