Сложности в сборке люков в крыше:
При нанесении покрытия на люки в крыше в финишной сборке, как правило, используется нанесение изогнутыми полосами. При сборе люков важное значение имеет герметизация соединения. Для предотвращения протечки воды и образования коррозии используется адгезивный материал. «Атлас Копко» использует технологию, обеспечивающую надежность и прочность соединения с постоянным качеством. Кроме того, мы можем быстро менять системы 1C и 2C, предотвращая нежелательное затвердевание материала, продлевая время бесперебойной работы и сокращая производственные затраты.
Сборка люка в крыше
Нанесение изогнутыми полосами
Изогнутая полоса для остекления и сборки люка в крыше
Стеклянная панель люка устанавливается на модульную раму с помощью изогнутой полосы, как правило, из полиуретана с ускоренным затвердеванием. Высота и форма полосы обеспечивает равномерное склеивание модуля и панели. Соединение должно быть на 100% герметичным, чтобы предотвратить протечку воды. При использовании материалов с ускоренным затвердеванием важно обеспечить динамическую настройку состава смеси. Наша линейка SCA предоставляет идеальные решения для этой задачи, одновременно позволяя снизить производственные затраты.
Монтаж люка на кузов автомобиля
Нанесение полосами
Нанесение ровной полосой в финишной сборке
На этом этапе готовый модуль люка устанавливается на кузов автомобиля. Для герметизации соединения на самом модуле люка, как правило, используется тот же материал. Для обеспечения надежной структурной связи большинство производителей автомобилей используют нанесение ровной полосой. Поршневой расходомер, используемый в нашей линейке SCA, сочетает высокую скорость и стабильность с надежностью, обеспечивая постоянное качество.
Дополнительные виды финишной сборки:
