Candela Technology AB är ett innovativt svenskt företag som grundades 2014 med fokus på att utveckla och tillverka eldrivna bärplansbåtar, vilka kombinerar hög hastighet och lång räckvidd. Företaget har revolutionerat sjötransporter genom sin hydrofoil-teknologi, som minskar energiförbrukningen med 80 % jämfört med traditionella båtar. Med hjälp av Atlas Copcos energilager och snabbladdare, har företaget hittat en snabb lösning för laddning även när elnätet inte räcker till.
Candelas bärplansbåtar använder vingar under skrovet (bärplan) för att lyfta upp båten ur vattnet vid en viss hastighet, detta minskar vattenmotståndet och ökar hastigheten och effektiviteten. En traditionell båt plöjer genom vattnet, vilket genererar mer motstånd och därmed lägre hastighet. Samtliga modeller i Candelas produktportfölj, är utrustade med kraftfulla laddningsbara litiumjon batterier för att ge maximal framdrift.
Erik Rygren, Director Powertrain Engineering
”För att få effektiv laddning av våra eldrivna båtar är energilager och en kraftig snabbladdare ett val vi rekommenderar för att stötta de lokala elnäten. Kunderna gör ju ett aktivt val i att välja eldrivna båtar, då behöver de även säkerställa infrastrukturen för laddning,” säger Erik Rygren, Director Powertrain Engineering på Candela.
Sedan serieproduktionen startade har Candela utvecklat flera olika modeller, var och en med sin specifika målgrupp. Den första båten som introducerades 2019, Candela C-7, rymmer sex personer och vänder sig till privatpersoner med teknikintresse och som vill ligga i framkant när det gäller omställningen till eldrivet. Den efterföljande modellen, Candela C-8, är något större och har plats för övernattning och var då världens första elektriska fritidsbåt med både lång räckvidd och hög fart. Den tredje båttypen, Candela P-12, är framtagen för kommersiell trafik och har plats för ca 30 passagerare.
Energilager och snabbladdare stärker Candelas forskning och utveckling
Företagets test- och demobåt av modellen Candela P-12, har litiumjon batterier på hela 360 kWh och är förtöjd vid kajen utanför huvudkontoret i Värtahamnen, Stockholm. Här är den lokala nätanslutningen begränsad till ett 63 A uttag vilket enbart ger 40 kW i kraft, vilket inte är tillräckligt för att genomföra snabbladdning. På grund av bristen av tillräcklig kraft i det lokala nätet, har Candela kompletterat med ett Atlas Copco energilager ZBC 250-575 för att temporärt kunna öka kraften. Med hjälp av energilagret minskar laddningstiden för test- och demobåten från 6 timmar till endast 60 minuter, något som möjliggör hela tre fullständiga testcykler per dag jämfört med enbart en tidigare.
Erik Rygren, Director Powertrain Engineering
”Den signifikanta minskningen av laddningstid gynnar generellt sett vår forskning och utveckling”, säger Erik Rygren, Director Powertrain Engineering på Candela och fortsätter: “Det är värdefull tid som gör att vi kan accelerera vårt testprogram.”
Färjan för kommersiell trafik
Intresset är stort över hela världen för Candela P-12, som är världens första elektriska passagerarbåt med bärplan. Bland annat har en indisk kund beställt elva färjor för att förbättra den vattenbaserade transportinfrastrukturen i Mumbai, där tusentals elfärjor planeras inom de närmsta åren. Det futuristiska stadsprojektet NEOM i Saudiarabien har beställt åtta bärplansfärjor för att skapa ett nollutsläppssystem för kollektivtrafik på vatten.
Candela P-12 utanför stadshuset i Stockholm
Kort fakta om Candela Technology AB
- Verksam sedan 2014.
- Huvudkontor i Stockholm, Sverige.
- Antal anställda: ca 200 personer.
- Uppfinner och tillverkar bärplansbåtar.