Ägaren till Svenska Dmixab AB, Nibben Peterzens, hälsar oss välkomna på byggarbetsplatsen samtidigt som han instruerar en av sina operatörer, och det är tydligt att han har nästan 40 års erfarenhet. Blicken är uppmärksam och du märker snart att han registrerar allt som händer på byggarbetsplatsen. Nibben säger att han har specialiserat sig på grundarbeten under det mesta av yrkeslivet och att han har erfarenhet av projekt i Norden, Thailand och USA, men han är också en eftertraktad föreläsare inom ämnet. Nibben bekräftar sin expertis och berättar att Vägverket då och då rådfrågar honom om nya projekt när markförhållandena är osäkra.
Projektet med den nya hamnen Farehamnen pågår till 2024. Hamnen är redan Sveriges största när det gäller export av sågade trävaror, och målet för den nya platsen är fortsatt expansion. Det är här som Svenska Dmixab bygger stabiliserande pelare (på ett djup av 25 m) i marken genom att blåsa ner en slaggprodukt med hjälp av den elektriska kompressorn E-Air 250 VSD, där den blandas med leran och vattnet i marken. Tekniken kallas för torrmetoden och används mycket i de nordiska länderna eftersom den lera som blivit kvar sedan istiden har särskilt lämpliga egenskaper. Multicementstolparna hanterar de belastningar som förekommer på terminalområdet. Eftersom E-Air inte avger koldioxidutsläpp eller buller, och eftersom slaggprodukter används i konstruktionen, så får projektet en betydligt bättre hållbarhetsprofil – något som Nibben sätter stort värde på:
"För oss är det självklart att bidra till bästa möjliga hållbarhet i de projekt vi deltar i, och därför använder vi alltid den eldrivna kompressorn E-Air när vi kan. Vi rapporterar våra utsläppssiffror varje månad och vill visa våra kunder att vi ligger i framkant. Det är en vinst både för miljön och för alla som är inblandade i projektet!"
