Airbus producerar en serie revolutionerande flygplan med lång räckvidd som är lättare och betydligt mer bränsleeffektiva än alla tidigare flygplan. Men för att få dessa plan i luften behöver Airbus också revolutionerande verktyg.
21 mar 2023
För traditionella flygplan av aluminium fungerar tryckluftsdrivna standardverktyg alldeles utmärkt. Men för nya Airbus A350 XWB av wide body-modell – vars kropp och vingar i huvudsak är tillverkade av kolfiber – behövde Airbus något som var lite mer sofistikerat: Verktyg som ger större rörlighet, ökad noggrannhet och specifikt varvtal för varje steg i konstruktionsprocessen.Airbus valde Atlas Copco som leverantör av dessa innovativa, sladdlösa verktyg med trådlös kommunikation. Med hjälp av säljteam i hela Europa skräddarsydde Atlas Copco en produktserie specifikt för flygindustrin. Trots att dessa verktyg betingar ett högre inköpspris än standardverktyg kunde Atlas Copco övertyga Airbus om att de var värda investeringen: Deras överlägsna noggrannhet och avancerade återkopplingskapacitet minskade faktiskt driftskostnaderna.”Viktigare än allt annat vid val av verktygspartner är att få kvalitetsprodukter som det går att lita på”, säger Isabelle Michaud, Category Manager på Airbus. Dessutom förbrukar dessa verktyg mindre energi vilket bidrar till att minska Airbus klimatpåverkan.”De nya verktygen förbättrar ergonomin, säkerheten och kvalitetssäkringen, tack vare möjligheten till varvtalsstyrning”, säger Jany Roger, utvecklingsingenjör på Airbus. ”Och de är väldigt bekväma för operatören.”
Viktigare än allt annat vid val av verktygspartner är att få kvalitetsprodukter som det går att lita på.
A350 är den första Airbus som byggs huvudsakligen (53 %) av kolfiberförstärkt plast; ett material som är både häpnadsväckande lätt och mycket starkt. Tillsammans med designförbättringar kan den reducerade vikten för A350 utlova 25 % lägre bränsleförbrukning än för flygplan av motsvarande storlek.Vid den komplexa monteringen av A350 är Atlas Copcos mutterdragare (åtdragningsverktyg) av kritisk betydelse. Airbus byggde sin första testmodell av A350, inte bara i olika sektioner, utan även i tre olika länder. Vingarna tillverkades i Storbritannien, den främre flygkroppen i Frankrike och den bakre flygkroppen i Tyskland.”Atlas Copco är en värdefull och strategisk leverantör”, säger Isabelle Michaud. ”Det är viktigt att Atlas Copco levererar samma lösning över hela världen, då Airbus strävar efter att bli ett harmoniserat, globalt företag och standardiseringen av verktyg och processer är en nyckelfaktor för alla anläggningar.”I början av 2012 påbörjade Airbus sammanfogningen av det kompletta flygplanet av wide body-modell på sin nya monteringslinje i Toulouse, Frankrike. Denna första flygplanskropp kommer enbart att användas för de tester på mark som varje nytt flygplan måste genomgå.Efter att den icke flygande testmodellen av A350 färdigställts under 2012, påbörjas sammansättningen av den första A350 som kommer att ta luften i besittning.Av Nancy Pick
