Variant 1: Två lager utan hål
Direkt sammanfogning
Direkt sammanfogning
En mycket vanlig tillämpning för fastsättning med friktionsborrning är två lager utan hål. Metoden möjliggör en direkt sammanfogning utan förbehandling av delarna. En typisk materialkombination är stål och aluminium. Ett fästelement med underskärning rymmer det undanträngda materialet. Ofta används lim för att stärka sammanfogningen och förhindra korrosion mellan stålet och aluminiumet. Fördelarna med att använda metoden utan hål är billigare produktion, enkel robotprogrammering och att det inte blir något överflödigt lim. Typiska tillämpningar för vit kaross är på den främre, undre och bakre delen av karossen.
En mycket vanlig tillämpning för fastsättning med friktionsborrning är två lager utan hål. Metoden möjliggör en direkt sammanfogning utan förbehandling av delarna. En typisk materialkombination är stål och aluminium. Ett fästelement med underskärning rymmer det undanträngda materialet. Ofta används lim för att stärka sammanfogningen och förhindra korrosion mellan stålet och aluminiumet. Fördelarna med att använda metoden utan hål är billigare produktion, enkel robotprogrammering och att det inte blir något överflödigt lim. Typiska tillämpningar för vit kaross är på den främre, undre och bakre delen av karossen.
Förbandets egenskaper (endast som referens):
Förbandets egenskaper (endast som referens):
- Två lager
- Direkt sammanfogning utan hål
- Material: stål 1,5 mm/aluminium 2,5 mm
- Fäste: M5x20 extern torx
- Lim mellan stål och aluminium
- Två lager
- Direkt sammanfogning utan hål
- Material: stål 1,5 mm/aluminium 2,5 mm
- Fäste: M5x20 extern torx
- Lim mellan stål och aluminium
Variant 2: Två lager och fastspänning med hål
Tjocka staplar
Tjocka staplar
Tjockare staplar med upp till fyra lager kan sammanfogas med friktionsborrning med hjälp av fastspänning med hål. Det övre lagret kan vara aluminium eller höghållfast stål (HSS). Eftersom inget material måste anpassas efter sammanfogningen går det att använda ett billigare fäste med platt huvud. Robotens placering är dock mycket viktig för att inriktningen mot hålet ska vara exakt. Om du använder lim rekommenderas en varsam applicering för att undvika överflödigt lim.
Den här sammanfogningsmetoden är lämplig för tillämpningar med vit kaross när karossen inte tillåter direkt sammanfogning. Metoden används också när servicevänlighet är en prioritet, till exempel sammanfogning lock-till-låda i batterimontering för elfordon. Tack vare hålet kan locket enkelt demonteras och sättas tillbaka flera gånger och ändå hålla tätt.
Tjockare staplar med upp till fyra lager kan sammanfogas med friktionsborrning med hjälp av fastspänning med hål. Det övre lagret kan vara aluminium eller höghållfast stål (HSS). Eftersom inget material måste anpassas efter sammanfogningen går det att använda ett billigare fäste med platt huvud. Robotens placering är dock mycket viktig för att inriktningen mot hålet ska vara exakt. Om du använder lim rekommenderas en varsam applicering för att undvika överflödigt lim.
Den här sammanfogningsmetoden är lämplig för tillämpningar med vit kaross när karossen inte tillåter direkt sammanfogning. Metoden används också när servicevänlighet är en prioritet, till exempel sammanfogning lock-till-låda i batterimontering för elfordon. Tack vare hålet kan locket enkelt demonteras och sättas tillbaka flera gånger och ändå hålla tätt.
Förbandets egenskaper (endast som referens):
Förbandets egenskaper (endast som referens):
- Två lager
- Fastspänning med färdiga hål
- Material: aluminium 2,0/4,0 mm
- Fäste: M5x20 intern torx
- Två lager
- Fastspänning med färdiga hål
- Material: aluminium 2,0/4,0 mm
- Fäste: M5x20 intern torx
Variant 3: Tre lager och fastspänning med hål
Tjocka staplar med HSS
Tjocka staplar med HSS
När det behövs tjockare staplar med tre eller fyra lager kan två spännanordningar med hål användas. Det övre lagret kan då vara höghållfast stål (HSS). Vanligtvis appliceras ett lim mellan stål och aluminium för att stärka sammanfogningen och förhindra korrosion. Robotens placering är mycket viktig för att inriktningen mot hålet ska bli exakt. Med tanke på att roboten kan ha avvikelser bör det andra hålet ha en större diameter än det första. Om du använder lim rekommenderas en varsam applicering för att undvika överflödigt lim. Typiska tillämpningar för vit kaross är på den främre, undre och bakre delen av karossen.
När det behövs tjockare staplar med tre eller fyra lager kan två spännanordningar med hål användas. Det övre lagret kan då vara höghållfast stål (HSS). Vanligtvis appliceras ett lim mellan stål och aluminium för att stärka sammanfogningen och förhindra korrosion. Robotens placering är mycket viktig för att inriktningen mot hålet ska bli exakt. Med tanke på att roboten kan ha avvikelser bör det andra hålet ha en större diameter än det första. Om du använder lim rekommenderas en varsam applicering för att undvika överflödigt lim. Typiska tillämpningar för vit kaross är på den främre, undre och bakre delen av karossen.
Förbandets egenskaper (endast som referens):
Förbandets egenskaper (endast som referens):
- Tre lager
- Fastspänning med färdiga hål (första och andra lagret)
- Material: stål 1,0 mm/aluminium 2,0 mm/aluminium 3,0 mm
- Lim mellan stål och aluminium
- Fäste: M5x20 intern torx
- Tre lager
- Fastspänning med färdiga hål (första och andra lagret)
- Material: stål 1,0 mm/aluminium 2,0 mm/aluminium 3,0 mm
- Lim mellan stål och aluminium
- Fäste: M5x20 intern torx
Variant 4: Två lager utan hål och med förtunnat gjutgods
Förtunnat gjutgods
Förtunnat gjutgods
För tjockare staplar utan hål är en förtunnad gjutning ett kostnadseffektivt alternativ. Gjutningar är lätta att producera jämfört med hål i maskinbearbetningen. Den översta plåten kan märkas under pressningen för att ange robotens korrekta position. Eftersom lagret är tunnare krävs det mindre kraft och mindre material trängs undan. På så sätt blir det inget glapp mellan delarna. Det är enkelt att använda lim utan onödigt spill. Sammanfogningen är lämplig för områden där aluminiumgjutningar används – till exempel hjulhus och stöttorn i den främre delen av karossen.
För tjockare staplar utan hål är en förtunnad gjutning ett kostnadseffektivt alternativ. Gjutningar är lätta att producera jämfört med hål i maskinbearbetningen. Den översta plåten kan märkas under pressningen för att ange robotens korrekta position. Eftersom lagret är tunnare krävs det mindre kraft och mindre material trängs undan. På så sätt blir det inget glapp mellan delarna. Det är enkelt att använda lim utan onödigt spill. Sammanfogningen är lämplig för områden där aluminiumgjutningar används – till exempel hjulhus och stöttorn i den främre delen av karossen.
Förbandets egenskaper (endast som referens):
Förbandets egenskaper (endast som referens):
- Två lager
- Direkt sammanfogning utan hål
- Material: formgjutet aluminium 3,0 mm (1,5 mm förtunnat)/stål 1,8 mm
- Lim mellan aluminium och stål
- Fäste: M5x20 extern torx
- Två lager
- Direkt sammanfogning utan hål
- Material: formgjutet aluminium 3,0 mm (1,5 mm förtunnat)/stål 1,8 mm
- Lim mellan aluminium och stål
- Fäste: M5x20 extern torx
Variant 5: Två lager utan hål och med tjockt andra lager
Tjockt andra lager
Tjockt andra lager
För sammanfogningar med tjockare staplar kan ett mindre M4-fästelement användas utan hål. På grund av fästelementets kortare diameter krävs det mindre kraft och mindre material trängs undan. Ett mindre fästelement kan också minska kostnaderna för produktion i hög volym. Det är enkelt att använda lim utan onödigt spill. Metoden kräver dock en exakt fastsättning med friktionsborrning som klarar M4-fästets lägre brytmoment. Typiska tillämpningar för vit kaross är på den främre, undre och bakre delen av karossen.
För sammanfogningar med tjockare staplar kan ett mindre M4-fästelement användas utan hål. På grund av fästelementets kortare diameter krävs det mindre kraft och mindre material trängs undan. Ett mindre fästelement kan också minska kostnaderna för produktion i hög volym. Det är enkelt att använda lim utan onödigt spill. Metoden kräver dock en exakt fastsättning med friktionsborrning som klarar M4-fästets lägre brytmoment. Typiska tillämpningar för vit kaross är på den främre, undre och bakre delen av karossen.
Förbandets egenskaper (endast som referens):
Förbandets egenskaper (endast som referens):
- Två lager
- Direkt sammanfogning utan hål
- Material: stål 1,0 mm/aluminium 4,0 mm
- Lim mellan aluminium och stål
- Fäste: M4x20 extern torx
- Två lager
- Direkt sammanfogning utan hål
- Material: stål 1,0 mm/aluminium 4,0 mm
- Lim mellan aluminium och stål
- Fäste: M4x20 extern torx
Mer information om våra produkter och tjänster:
Läs mer om våra systemkomponenter
Var med och förnya med oss
![Expert and customer working on flow drill fasting system Innovation Center]()
Var med och förnya med oss
Vi utvecklar kundanpassade tillämpningar och processer som löser dina sammanfogningsutmaningar. Läs mer om hur vi kan hjälpa dig!
Vi utvecklar kundanpassade tillämpningar och processer som löser dina sammanfogningsutmaningar. Läs mer om hur vi kan hjälpa dig!
Vi utvecklar kundanpassade tillämpningar och processer som löser dina sammanfogningsutmaningar. Läs mer om hur vi kan hjälpa dig!
Upptäck vårt tjänsteutbud
![Technician working on flow drill fastening system]()
Upptäck vårt tjänsteutbud
Service, utbildning, reservdelar och mer...
Service, utbildning, reservdelar och mer...
Service, utbildning, reservdelar och mer...
