Personalen vid Stawell-guldgruvan, inklusive Atlas Copcos servicetekniker och produktspecialist, poserar stolt för ett gruppfoto med nya Scooptram ST18.

Scooptram ST18 – Australiens nya guldstandard

22 augusti 2014

Guldgruvan Stawell i Australien är den första i världen att få den nyligen lanserade Scooptram ST18-lastaren från Atlas Copco. Grant Wells, förman för underhåll under jord, är optimistisk inför det nya tillskottet i maskinparken och dess framtida bidrag till produktionen.

Gruvlastare

Det är ingen underdrift att säga att Grant Wells har sett stora förändringar på guldgruvan Stawell i Victoria i östra Australien. Något han nog inte väntade sig att se var en maskin som helt skulle ändra hans syn på underjordslastare. Grant Wells har varit förman för underhåll under jord på Stawell de senaste åtta åren och har arbetat under fem olika gruvägare. Den nuvarande ägaren Crocodile Gold, baserad i Kanada, har byggt en betydande australiensisk guldproduktionsbas runt Stawell och Fosterville i Victoria och det åter öppnade guldfältet Cosmo i Northern Territory. Vid Stawell producerades 141 126 ton med en genomsnittshalt på 2,49 gram per ton från de övre skikten under årets första kvartal och anläggningens produktion är omkring 40 000 ozpa. Nylanserade Scooptram ST18 har precis anlänt från Atlas Copco. Det är en 18-tons LHD som Grant Wells tror kommer att bli en stark profil på den krävande australiensiska marknaden.

“Jag ser detta som ett stort steg i deras [Atlas Copcos] utveckling av lastare.”

Grant Wells, Förman för underhåll under jord

“Enheten utlovar prestandanivåer i linje med branschens jämförelsestandard. Jag anser att de ligger långt över sin tidigare nivå [med tidigare generationer av LHD-maskiner från Atlas Copco]. Jag tror att det verkligen är något som kommer att konkurrera på marknaden.”

Grant Wells

Första gången för Crocodile Gold

Stawell var de första i hela världen att få nya Scooptram ST18, precis före Byrnecut, den ledande entreprenören för underjordisk gruvdrift, som fick den andra. Scooptram ST18 lanserades officiellt i Australien vid AusIMM 2014 Underground Operators’ Conference i Adelaide och kompletterar Atlas Copcos nya generation av underjordiska lastmaskiner. Den presenterades som klassens mest produktiva LHD och är konstruerad för effektiv lastning av Atlas Copcos marknadsledande 60-tons Minetruck MT6020. De två enheterna har många gemensamma delar och styrsystemkomponenter, något som kan minska den totala ägandekostnaden avsevärt. Skopan och den unika bomkonstruktionen ger i kombination med variabelt pumpdeplacement säker och effektiv drift. Tillsammans med Atlas Copcos beprövade riggstyrsystem, som övervakar, stöder och styr alla funktioner av arbetet, resulterar detta i överlägsen inträngning i malmhögen, mindre slitage på maskinen och en sammantaget snabbare och mer produktiv lastcykel.

Bra initialt mottagande

Atlas Copco har även samarbetat med Stawell om en operatörsbildning med en specialbyggd simulator som visades på Underground Operators’ Conference. ”Denna kommer att integreras direkt i maskinparken”, säger Grant Wells.

“Operatörerna kommer att byta från gamla lastare [av ett annat märke] till den här nya modellen, så de måste känna sig bekväma med bytet och kunna utföra samma uppgifter utan problem.”

Grant Wells

Han tillägger att operatörernas inledande upplevelse av hytten har varit positiv. ”Den första kommentaren som vi fick från förarna var ’Wow, det är så bekvämt att sitta i den här och köra den’. Det behöver förstås nu omvandlas till en produktionsmiljö, men de första reaktionerna har varit positiva.”

En smart maskin

ST18 är en ”smart maskin”. Omfattande inbyggd statuskontroll och diagnostik kan ge en realtidsbild av maskinens prestanda. Ett avancerat RigScan-granskningssystem erbjuder en översikt av utrustningens driftstillstånd och prestanda från utsidan, medan fjärrövervakningssystemet gör produktions- och underhållsdata tillgängliga via ett användarvänligt webbgränssnitt.

Vi kommer att hämta alla data om den”, säger Grant Wells. ”Vi har ett Wi-Fi-system på plats som hämtar all information och visar den på instrumentpanelen så att förare och personal kan se vad maskinen har gjort under skiftet, och tidigare skift, hur många ton den har flyttat och vad dess tillgänglighet och utnyttjandegrad var. Vi har även en skärm i samlingsrummet där data visas så att operatörerna kan se dem varje dag. Det kommer säkert att leda till viss intern konkurrens!”