ความเป็นความตายนั้นอาจตัดสินด้วยเวลาเพียงไม่กี่นาที หากเซลล์แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ลุกไหม้ ผู้โดยสารควรใช้เวลาเพียงสองสามนาทีเพื่อออกจากรถ ทางแก้คือการป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ไหม้ทะลุออกมาจากฝาปิดด้วยการใช้วัสดุกันไฟ การกันไฟนั้นจะช่วยปกป้องชีวิต การใช้กระบวนการที่เหมาะสมจะเป็นผลดีต่อสุขภาพและช่วยประหยัดวัสดุ
ขั้นตอนที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้น
การใช้วัสดุป้องกันไฟกับฝาปิดแบตเตอรี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและท้าทาย ซึ่งต้องใช้วัสดุอย่างแม่นยำและไร้รอยต่อ ช่องว่างใดๆ จะส่งผลเสียต่อความสามารถในการป้องกันอัคคีภัย แต่การใช้มากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาการประกอบในภายหลังเนื่องจากข้อกำหนดด้านการออกแบบที่เข้มงวด ตลอดทั้งกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ EV การทำทุกขั้นตอนให้ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้นจะให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่า แต่ไม่มีขั้นตอนใดที่จะคุ้มค่ามากไปกว่าการป้องกันอัคคีภัย
เมื่อใช้วัสดุป้องกันไฟ เพื่อความปลอดภัยจำเป็นต้องสร้างความมั่นใจว่าชั้นวัสดุมีความหนาระดับหนึ่งทั่วทั้งพื้นผิวของฝาปิดแบตเตอรี่ โดยมีการใช้โซลูชั่นต่างๆ สำหรับการใช้วัสดุ เช่น การพ่นโดยไม่ใช้อากาศหรือ Wide Flat Stream
ไม่สัมผัสกับอนุภาคอีพ็อกซี่ที่เป็นอันตรายในอากาศ
ขอแนะนำให้ใช้ เครื่องจ่ายแบบ Flat Stream ของ SCA เมื่อใช้วัสดุป้องกันไฟ ซึ่งตรงกันข้ามกับเครื่องจ่ายแบบพ่น โดยพนักงานจะต้องไม่สัมผัสกับอนุภาคอีพ็อกซี่ที่เป็นอันตราย นอกจากนี้ยังสามารถใช้วัสดุแบบ 2C (สองสารประกอบ) ได้ ซึ่งให้ความสามารถป้องกันอัคคีภัยที่เหมาะสมภายในความคลาดเคลื่อนของการออกแบบทางกายภาพโดยไม่สูญเสียวัสดุที่มีค่า
การประกันคุณภาพเป็นสิ่งสำคัญและทั้งหมดเริ่มต้นด้วย โซลูชั่นภาพในตัว เซนเซอร์อัตโนมัติจะสแกนฝาปิดแบตเตอรี่หลังจากใช้วัสดุป้องกันไฟเพื่อตรวจจับความไม่สม่ำเสมอของคุณภาพการใช้
รับชมวิดีโอนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชั่นของเรา:
