Bodø'da dinamik tünel açma

Norveç, Bodø'da yeni bağlantı yolu inşa ediliyor. Taşeron Veidekke, hem yol hem de tüneller yapıyor; tünel geliştirme, Atlas Copco'nun sunduğu yeni özellik ile basitleştiriliyor.

Atlas Copco Boomer sondaj makinesinin önündeki iki kişi.

Bodø büyümektedir ve günümüzün altyapısı yeterli gelmemektedir. Sıkışıklığın giderilmesi için Bodø şehri, Nordland İl Meclisi ve Norveç Kamu Yol Yönetimi tarafından altyapı geliştirme projesi "Bypakke Bodø" başlatılmıştır. Kuzey Norveç'te gerçekleştirilen en büyük altyapı projesi olan proje, yüzden fazla alt proje barındırmaktadır. Yeni Devlet otoyolu 80, altyapı projesinin önemli bir faktörüdür ve Veidekke, 2,8 km'si çift tünel olacak 3,5 km uzunluğunda, 4 şeritli motorlu taşıt yolu geliştirmek için görevlendirilmiştir. 500.000 metreküp kaya kazılacaktır. 

Makine kontrol sistemini (RCS) kullanan operatör

Proje boyunca Veidekke, Atlas Copco, Dinamik tünel açma paketindeki (DTP) yeni özellikten yararlanmıştır. DTP, sondaj makinesinin tünelde doğrudan özel sondaj planları oluşturabilmesine izin vermede kullanılan bir yazılım özelliğidir. Operatör, sondaj makinesine sondaj kuralları dosyası ile birlikte tünel kontorunu indirir ve sondaj makinesi kendi sondaj planını oluşturur. Ofiste ve sondaj makinesinde, sondaj planları için sürekli ileri geri gitmeye gerek yoktur. Sondaj planı belirli tünel segmenti için oluşturulduğundan, tünel geliştirmede hassaslık artar.

- Günümüzde, özellikle şehirlerde yer alan büyük tünel açma projelerinde, enine kesitlerde farklılıklar vardır. Sondaj planlarınızı yaparken bir aşağı bir yukarı hareket edersiniz. Dinamik tünel açma paketi, bu ihtiyacı ortadan kaldırır. Atlas Copco Boomer Ürün Müdürü, sondaj planının sondaj makinesinde ve tünelde yapıldığını belirtiyor. Atlas Copco müşterisi Veidekke ve Norveç, Bodø'daki RV80 projeleri, Dinamik tünel açma paketi için pilot projelerden biriydi.


Johan Jonsson, Atlas Copco ve Jon-André Nilsen, Veidekke

Johan Jonsson, Atlas Copco ve Jon-André Nilsen, Veidekke

Veidekke Yeraltı İnceleme Teknikleri Yöneticisi Jon-André Nilsen: Atlas Copco'nun Dinamik tünel açma paketini geliştirmek için yaptığı iş birliği iyi sonuçlandı. Atlas Copco, geri bildirimlerimize yanıt verdi ve programda düzenlemeler yaptı.

- Günümüzde, sondaj makinesi operatörleri oyukları manuel olarak yapmaktadır. Bu oyuklar çok büyük veya çok küçük olabilir. Dinamik tünel açma paketi, delme işlemlerimizin daha net olmasını sağlar. Sondaj planlarında doğrudan makine üzerinde değişiklik yapabiliriz. Kesikleri veya sondaj deliklerini taşıyabiliriz. Tüm değişiklikleri ofiste yapmak yerine tünelde yaparken daha esnek hareket edebiliyoruz.

Dinamik tünel açma paketinin ekran görüntüsü

Günümüzde tüm tünel açma modelleri 3B bir modelde bulunuyor. Daha önce, modeli Yeraltı yöneticisine (sondaj makinesi verileri ve bilgilerini planlama ve raporlamada kullanılan Atlas Copco yazılımı) aktarıyor ve tüm sondaj planlarını manuel olarak buradan yapıyordunuz. Dinamik tünel açma paketi ile 3B modelini yine içe aktarıyorsunuz ancak Yeraltı yöneticisinde bazı kurallar belirlemeniz yeterli oluyor (kurallar dosyası). Kurallar ve 3B modeli, buradan USB veya WiFi bağlantısı ile sondaj makinesine taşınıyor. Sondaj makinesi, ardından tünelde bulunduğu konuma ve tünel modeline göre sondaj planlarını kendisi yapıyor. Böylece, sondaj planları kazılması gereken kesit ve büyüklüğe her zaman tam olarak uygun oluyor.

Veidekke'de operatör olan Kent Simensen, Dinamik tünel açma paketini test etti: "Dinamik tünel açma paketini kullanmak çok kolay. İki tuş vuruşunun ardından işe başlıyorsunuz. Kontor çok net belli oluyor. Nihai sonuç, çizim ile aynı oluyor. Dinamik tünel açma paketi, tünelde işimi epey kolaylaştırdı."

Tüneller ve yeni Devlet otoyolu 80'in 2019'da hazır olması planlanıyor. Tüm altyapı geliştirme projesi "Bypakke Bodø" 2022 yılında tamamlanacak.

Dinamik tünel açma paketi - Tesiste sondaj planı oluşturma

Otomasyon ile çalışır

Tüm sistem her zaman tek bir bütün değildir; bazen birçok küçük parçadan oluşabilir. Biz küçük parçamıza "Otomasyon ile çalışır" adını veriyoruz. Bu, yalnızca tam otonom ürünler değil, eldeki iş ve madencilik veya inşaat operasyonlarındaki mevcut otomasyon düzeyine göre farklı otomasyon adımları anlamına geliyor. Otomasyon ile çalışma konsepti veri izlemeden ürün işlevi kontrolüne, hesaplanan optimizasyondan tam otonomiye kadar uzanan dört adımı içeriyor. Bu adımlar operasyonunuzun farklı bölümlerinde uygulandığında, bu küçük parça önemini gösteriyor. Hem de oldukça büyük bir önem.

Kapsamlı otomasyon teklifimizle operasyonunuzu kontrol edin. Daha fazla bilgi için: http://powered-by-automation.com


İnşaat işleri Delme Maden ve Kaya Kazısı Sondaj makineleri Ayna sondaj makineleri Tunnelling and underground infrastructure