Tras varios pasos del proceso, ha llegado el momento de cerrar la bandeja de la batería con una tapa. Esta última fase del proceso de montaje de la batería del vehículo eléctrico garantiza que la batería esté lista para su uso. Sin embargo, también se trata de un paso muy complejo y difícil en el que los tiempos de ciclo rápidos y la facilidad de mantenimiento son de suma importancia.
Una limitación esencial en este punto del proceso de montaje de la batería del vehículo eléctrico es que solo se puede acceder a la carcasa desde el exterior. Esto debe tenerse en cuenta a la hora de seleccionar la solución adecuada de montaje de la tapa en la bandeja. La junta también debe ser desmontable para facilitar el mantenimiento y el desmontaje, este último para el reciclaje al final de su vida útil.
Ofrecemos dos opciones tecnológicas alternativas para el montaje de la tapa en la bandeja:
- Apriete automatizado con unidad de potencia integrada
- Tecnología de fijación mediante taladrado por fricción
Aumento de la productividad mediante la automatización
Al apretar la tapa a la bandeja con una unidad de potencia integrada, la tapa se monta en la bandeja. La unidad de potencia céntrica integrada y el sistema de dispensación de tornillos se orientan con el guiado de robots en 3D hasta alcanzar la posición correcta. La tapa se ajusta automáticamente a la bandeja y, a continuación, se realiza la inspección de calidad final con una solución de visión artificial. Esta solución de montaje es fácil de integrar en el proceso de montaje general y, gracias a su nivel de automatización, también permite aumentar la productividad.
Juntas fiables, reversibles y de alta calidad
K-Flow, la tecnología de fijación mediante taladrado por fricción de Atlas Copco, utiliza un dispositivo de fijación que gira a gran velocidad y aplica presión para calentar el material. Esto permite que el material perfore la pila de material, lo que corta la rosca en un único proceso para ofrecer una unión híbrida eficiente y flexible de pilas de varios materiales. El proceso K-Flow, que requiere solo el acceso por un lado, proporciona juntas fiables y de alta calidad que son reversibles. Además, el proceso de unión K-Flow no requiere la preparación de la superficie, lo que garantiza que los componentes metálicos se ubiquen en una unión conductora y formen una "jaula de Faraday" para evitar las interferencias electromagnéticas.
Con un innovador diseño en forma de hélice, la recámara K-Flow HLX 70 instalada en el sistema de unión K-Flow, es una solución de suministro de elementos rápida y sostenible con una tecnología de recámaras única que cuenta con un diseño sin mangueras. La solución puede reducir los tiempos de ciclo hasta en un tercio, además de reducir de forma significativa la contaminación en la junta. Esto último es especialmente importante en el proceso de montaje delicado de las baterías de vehículos eléctricos. En comparación con una solución de alimentación que utiliza aire comprimido, el diseño sin mangueras puede ahorrar hasta una cifra equivalente a 181 toneladas métricas de emisiones de CO2 al año.
Solución de guiado de robots precisa para sistemas de varios husillos
El posicionamiento preciso de la unidad de aplicación es totalmente importante para que el proceso de montaje se realice según las normas de calidad más exigentes. MONO3D es una solución de guiado de robots precisa para sistemas de varios husillos que permite recoger automáticamente los componentes sin clasificar de un palé o vehículo portador de componentes, lo que supone un ahorro de tiempo y dinero en el proceso de montaje de módulos. El sistema determina la posición de un objeto en los 6 grados de libertad en menos de 1 segundo, y después se utiliza la información sobre la posición exacta del componente para planificar con precisión la ruta del robot.
MONO3D es un sistema muy flexible que se configura de forma sencilla para adaptarse a todas las necesidades y que puede estar listo para su uso en cuestión de horas con cualquier robot.