Las emisiones no son solo de CO2

En lo que respecta a los equipos eléctricos, Atlas Copco Specialty Rental lleva años a la vanguardia de la innovación. Gracias a los importantes avances tecnológicos conseguidos en ámbitos tales como los motores eléctricos, la electrónica y las baterías, Atlas Copco Specialty Rental es el único proveedor de soluciones temporales que puede ofrecer a los clientes una alternativa eléctrica para cualquier aplicación. No podemos pasar por alto las ventajas de la electrificación: niveles de ruido más bajos, eliminación de las emisiones propias de los motores diésel, mayor eficiencia y mantenimiento más sencillo. Entonces, ¿por qué no se pasa a lo eléctrico? Si tiene en sus instalaciones una fuente de energía eléctrica, el compresor eléctrico será siempre la solución más eficiente.

Se han desarrollado las normativas relativas a la Etapa V, las cuales hacen hincapié en las tecnologías que reducen las sustancias nocivas en los gases de escape. La Etapa V limita la masa total de partículas presente en los gases de escape y el número de partículas emitidas a través de un filtro de partículas. Los fabricantes de motores han estudiado varias formas de combinar diferentes técnicas para alcanzar los límites de emisiones de la Etapa V. Al igual que con la Etapa IV, se necesita un sistema de postratamiento de los gases de escape (EATS) con reducción catalítica selectiva (SCR). Con este sistema, el líquido para sistemas de escape diésel (DEF) se inyecta en el flujo de escape para reducir los niveles de NOx.

El HVO, cuyas siglas en inglés corresponden a "aceite vegetal hidrotratado", es el biodiésel de última generación. Se obtiene a partir de aceites y grasas vegetales reciclados, en su mayoría productos de desecho de la industria pesquera y cárnica. No contiene combustibles fósiles, no es tóxico y no genera emisiones de carbono, ya que se trata de un producto reciclado. El HVO también es más limpio que el diésel a la hora de quemarse. El simple hecho de repostar solamente HVO puro, eliminará las emisiones de carbono de su compresor y reducirá al mismo tiempo las emisiones de NOx y partículas. Otra ventaja del HVO es que se puede mezclar con el diésel normal con la proporción que se desee, algo que no se podía hacer con los biocombustibles anteriores. Hemos realizado multitud de pruebas utilizando HVO en todos nuestros motores en diferentes situaciones, y no hemos observado problemas de rendimiento. Se acabaron los mitos y las leyendas. De hecho, en algunos casos, el HVO ofrece mejores resultados que el diésel, por ejemplo, al poner en marcha el compresor en climas fríos.

Si disponemos de energía procedente de fuentes renovables, podríamos reducir los niveles de contaminación de las instalaciones si pudiéramos almacenarla. El sistema híbrido y de almacenamiento de energía de Atlas Copco conecta los módulos de alimentación a otras fuentes de energía, como instalaciones solares, eólicas e hidroeléctricas, así como a estaciones de almacenamiento de energía como las baterías. El sistema híbrido y de almacenamiento de energía genera energía a partir de fuentes renovables (solar, eólica o hidráulica) siempre que es posible. El módulo de alimentación se utiliza cuando la fuente de energía original no se encuentra disponible; por ejemplo, puede sustituir las placas solares por la noche o proporcionar energía mientras se realizan trabajos de mantenimiento o reparación en un parque eólico. El almacenamiento de energía en baterías también es importante, ya que la energía almacenada en los módulos de batería se puede utilizar cuando se necesita, lo que reduce aún más el consumo de combustible. Las soluciones híbridas de almacenamiento de energía suelen ser necesarias para muchos proyectos de energía sostenible en ubicaciones remotas a las que no llega la red eléctrica. Además, ofrecen una alternativa respetuosa con el medio ambiente al uso exclusivo de un generador diésel, lo que se traduce en una reducción significativa de las emisiones.

Si bien la electricidad es la punta de lanza en la transición mundial hacia la energía verde, su procedencia es algo controvertido. Aquí es donde entran en juego las soluciones basadas en hidrógeno. Se acabaron los problemas a la hora de tomar decisiones relacionadas con el medio ambiente o con la procedencia de la energía o los combustibles. Aunque el hidrógeno es el combustible que acabará imponiéndose, a menudo se considera un subproducto en muchas plantas e industrias. Si establecemos un equilibrio entre el consumo de energía y la capacidad de generación y almacenamiento de H2 de una planta, será posible garantizar una evolución hacia la competitividad de los costes y superar los objetivos de sostenibilidad. A una escala menor, la tecnología basada en H2 es ideal para aplicaciones como estaciones de carga de vehículos eléctricos móviles o provisionales sin conexión a la red eléctrica, generación de electricidad para eventos (al aire libre), obras en entornos urbanos y muchas más.