El transporte aéreo se rige por las normas más estrictas de seguridad, fiabilidad, eficiencia y factores ambientales, y el aire comprimido adecuado que se usa para las pruebas de los motores a reacción no es diferente.
24 de agosto de 2017
Cuando un fabricante de motores de reacción está desarrollando un motor nuevo, se realizan exhaustivas pruebas durante años antes de que se pueda comercializar. En el período de desarrollo, hay varias pruebas críticas que se realizan en el motor para demostrar que cumple con los criterios de diseño del fabricante y con las normas y reglamentos del sector.
Algunas de estas pruebas implican la ingestión de materiales que estarían presentes en las condiciones de vuelo de las aerolíneas, como agua, granizo, nieve, hielo, polvo, arena y escombros. Para realizar con éxito las pruebas del proceso de ingestión en tierra, es necesario simular las condiciones que estarían presentes en las altitudes de vuelo. Se necesita aire comprimido como fuente de energía que impulse los materiales de prueba hacia el motor, como ocurre en los vuelos. Cualquier fuente de aire comprimido no es adecuada o aceptable para esta aplicación y suele requerir varios miles de pies cúbicos por minuto con un volumen de flujo significativo.
Con tantas sondas de prueba delicadas y formas críticas de instrumentación utilizadas, los fabricantes de motores prestan mucha atención a la calidad del aire. El aire comprimido 100 % exento de aceite es el estándar utilizado en el sector por diversas razones.
La razón más obvia es que no hay aceite presente durante las condiciones atmosféricas durante el vuelo, por lo que los compresores de aire lubricados con aceite no son adecuados para estas pruebas. Además, los restos de aceite en el flujo de aire comprimido podrían producir datos de prueba inexactos.
No hay lugar a errores ni contratiempos ocasionados por una mala recopilación de datos, por lo que es importante eliminar el riesgo de contaminación utilizando aire 100 % exento de aceite.
Otro factor importante que hay que tener en cuanta es el momento en el que los materiales se envían a través del motor y se expulsan de nuevo a la atmósfera. Los campos de prueba suelen ser grandes áreas de campo abierto debido a los grandes volúmenes de aire comprimido que se utilizan para las pruebas. Si hay rastros de aceite en la corriente de aire, podría haber riesgo de contaminación ambiental.
Los compresores de aire utilizan tecnología exenta de aceite o lubricada con aceite, no hay una solución intermedia. Descripciones como “calidad de los instrumentos” y “técnicamente exentos de aceite” parecen atractivos y hacen que los consumidores piensen que no hay arrastre de aceite, pero no es cierto. Hay formas de determinar si un compresor de aire está realmente exento de aceite. Para obtener más información, consulte la entrada en de nuestro blog“¿Por qué debo utilizar compresores de aire verdaderamente exentos de aceite?” …
