Alimenter la nouvelle génération de ponts roulants : pourquoi les systèmes de stockage d’énergie sont le choix intelligent

Les ponts roulants sont connus pour leurs profils d’alimentation exigeants et très variables. Leurs demandes de puissance élevées les rendent souvent inadaptés aux connexions directes au réseau, en particulier dans les zones où l’alimentation secteur est limitée ou inexistante. Lorsqu’un pont roulant soulève une charge lourde, il a besoin d’une forte poussée de puissance – une « charge de pointe. » Cette demande soudaine peut mettre à rude épreuve les groupes électrogènes diesel traditionnels, obligeant les entrepreneurs à surdimensionner leurs groupes électrogènes pour faire face à ces pics de puissance brefs, mais importants. Il en résulte que le groupe électrogène fonctionne à faible charge la plupart du temps, ce qui est inefficace et entraîne une consommation de carburant plus élevée, une usure accrue et un coût total de possession (TCO) plus élevé.

Un système de stockage d’énergie, en revanche, est spécialement conçu pour gérer ces pics de charge. Il peut décharger instantanément l’énergie stockée pour répondre à la demande soudaine du pont roulant, protégeant le groupe électrogène des contraintes. Lorsqu’il est utilisé dans une configuration hybride avec un groupe électrogène plus petit et de taille plus appropriée, l’ESS permet au groupe électrogène de fonctionner à sa vitesse la plus efficace.

Les grands ponts roulants modernes, tels que ceux utilisés dans les ports, nécessitent environ dix fois la puissance nominale pour démarrer. C’est la raison pour laquelle les solutions hybrides, où les systèmes de stockage d’énergie complètent les groupes électrogènes diesel, permettent des opérations plus efficaces. En intégrant un système de stockage d’énergie sur batterie, les entrepreneurs peuvent réduire la consommation de carburant, les émissions et les coûts globaux tout en garantissant une alimentation électrique fiable. 

Les systèmes de stockage d’énergie d’Atlas Copco, en particulier les modèles ZBC et ZBP, sont idéaux pour alimenter les grues à tour. Ces systèmes incluent :

• Pack de batteries pour conteneurs ZBC 1000-1200 : une solution robuste et évolutive conçue pour répondre aux exigences élevées en matière de puissance des grues à tour.

Ces solutions BESS permettent des configurations hybrides, où le système de batterie fonctionne en tandem avec un groupe électrogène. Cette configuration garantit une utilisation efficace de l’énergie, une réduction des pics et une dépendance réduite aux groupes électrogènes diesel.

Les exigences opérationnelles évoluent et de nombreux projets visent désormais à réduire la consommation de carburant et à minimiser la production d’échappement. Les systèmes de stockage d’énergie (ESS) offrent une solution pratique pour améliorer l’efficacité énergétique sur site.

Utilisées seules, les unités ESS fournissent de l’énergie sans combustion ni bruit, ce qui les rend adaptées aux zones urbaines ou au travail de nuit où des limitations en matière de bruit et de qualité de l’air peuvent s’appliquer. Dans les configurations hybrides, les unités de système de stockage d’énergie sur batterie réduisent la durée de fonctionnement du générateur, ce qui diminue à son tour la consommation de carburant et les émissions de gaz d’échappement.

Le système de stockage d’énergie ZBC 1000 d’Atlas Copco convient parfaitement aux sites de construction et d’événementiel. Il aide à réduire le nombre de groupes électrogènes nécessaires, diminue la consommation de carburant et favorise une gestion plus efficace de l’énergie.

Au-delà des avantages environnementaux, l’ESS offre des avantages financiers tangibles. En vous permettant de réduire la taille de votre groupe électrogène et d’optimiser ses performances, vous pouvez réaliser des économies substantielles sur les coûts de carburant. De plus, la réduction de l’usure du groupe électrogène se traduit par des intervalles d’entretien plus longs et une durée de vie plus étendue, ce qui réduit les coûts de maintenance et de révision.

Les unités de stockage d’énergie sur batterie d’Atlas Copco sont également conçues pour être fiables et intelligentes. Leur ECO Controller™ est le « cerveau » du système, surveillant et optimisant le flux d’énergie provenant de toutes les sources, qu’il s’agisse d’un générateur ou du réseau.  Il intègre les données de performance et centralise toutes les sources d’énergie hybrides. Il communique également de manière transparente avec des composants tels que des onduleurs, des batteries, des contrôleurs de charge solaire, des compteurs d’énergie, et des systèmes de surveillance tiers. Cette gestion intelligente vous garantit de toujours utiliser la source d’alimentation la plus efficace et la plus rentable disponible, tout en étant en mesure de surveiller à distance votre équipement en temps réel avec le système télématique FleetLink d’Atlas Copco, optimisant l’utilisation de la flotte, réduisant les coûts de maintenance, et permettant ainsi d'économiser du temps et de l’argent.

Le choix du système de stockage d’énergie sur batterie approprié est crucial pour garantir des performances optimales, réduire les coûts d’exploitation et maximiser la durée de vie de l’équipement. Voici les facteurs clés à prendre en compte lors du choix d’un BESS pour les applications de pont roulant :

1. Dimensionnement correct. Le bon dimensionnement de l’ESS ou du BESS est fondamental pour atteindre l’efficacité et réaliser des économies. Une configuration hybride, combinant un groupe électrogène avec un ESS, ou une configuration d’écrêtage des pics, peut considérablement améliorer les performances. Lorsqu’elle est correctement dimensionnée, cette configuration réduit la consommation de carburant, minimise les heures de fonctionnement du groupe électrogène et diminue les coûts de maintenance. Inversement, un dimensionnement incorrect peut avoir l’effet inverse, entraînant une augmentation de la consommation de carburant et une réduction de la durabilité du groupe électrogène et de l’ESS. Par conséquent, une évaluation minutieuse des besoins en énergie est essentielle pour éviter les inefficacités.

2. Puissance de crête. Le système de stockage d’énergie doit être capable de fournir la puissance de pointe requise par la grue pendant le fonctionnement. Il s’agit d’une considération critique, car les ponts roulants subissent souvent de fortes surtensions, en particulier pendant le démarrage. Par exemple, un calcul de puissance de crête typique pourrait ressembler à ceci :

Puissance de crête = (1,732 × 400 V × 50 A)/1 000 = 35 kW

Ce calcul garantit que l’ESS peut gérer la demande de puissance maximale du pont roulant sans compromettre les performances ou la fiabilité.

3. Capacité de la batterie. En plus de la puissance de pointe, le système de stockage d’énergie sur batterie doit avoir une capacité de batterie suffisante pour répondre à la consommation d’énergie quotidienne du pont roulant. Cette capacité peut être déterminée en utilisant les données fournies par le client, telles que les factures d’électricité, les profils de charge ou les détails opérationnels tels que les heures de travail et la consommation d’énergie moyenne. En évaluant précisément les besoins énergétiques quotidiens, le BESS peut être adapté pour fournir une alimentation ininterrompue tout en minimisant le gaspillage d’énergie.

En prenant soigneusement en compte ces facteurs (dimensionnement approprié, puissance de pointe et capacité de la batterie), les entrepreneurs peuvent s’assurer que leur ESS est optimisé pour les applications de grue. Cela améliore non seulement l’efficacité opérationnelle, mais contribue également à des économies significatives et à une empreinte environnementale réduite.

L’intégration des systèmes de stockage d’énergie (ESS) dans les applications de grues représente une étape importante vers des opérations durables et efficaces. En réduisant la dépendance aux groupes électrogènes diesel, les entrepreneurs peuvent réduire les coûts de carburant, minimiser les émissions et améliorer les performances globales. Les modèles ZBC et ZBP d’Atlas Copco, avec leurs capacités avancées de gestion de l’énergie et de surveillance à distance, sont les solutions idéales pour cette transformation.

Alors que les secteurs de la construction et de la logistique continuent de donner la priorité à la durabilité, l’adoption du BESS pour les grues à tour n’est pas seulement un choix intelligent, c’est un choix nécessaire.

Prêt à en savoir plus sur la façon dont les systèmes de stockage d’énergie d’Atlas Copco peuvent transformer les opérations de vos ponts roulants ? Contactez-nous dès aujourd’hui pour discuter d’une solution adaptée à vos besoins.