Zastosowania CNG
- Nieautonomiczne stacje tankowania CNG
Wyróżnia się dwa typy takich stacji: szybkiego tankowania i stanowiskowe. Istnieją też kombinacje tych dwóch typów stacji.
- Stacja szybkiego tankowania najlepiej sprawdza się w przypadku pojazdów osobowych i dostawczych, które wymagają szybkiego napełnienia zbiornika, a zatem CNG ma wyższe ciśnienie.
- Rampa stanowiskowa najlepiej nadaje się do pojazdów z dużymi zbiornikami. Tankowanie trwa dłużej niż w przypadku pierwszego typu stacji, ale do zbiornika trafia więcej gazu.
Zarówno na stacjach szybkiego tankowania, jak i rampach stanowiskowych można używać sprężarki BBR w trybie nieautonomicznym, aby zwiększyć ciśnienie CNG na zasilaniu (wynoszące od 0,5 do 90 bar) na potrzeby zmagazynowania i późniejszego wykorzystania gazu.
- Stacja matka i stacje córki CNG do zastosowań przemysłowych
W tym systemie wykorzystuje się pomocnicze pompy CNG w celu zmniejszenia ciśnienia gazu, gdy do stacji córki dotrze przyczepa.
Aby umożliwić transport większej ilości CNG ze stacji matki do stacji córki, w przyczepie stosuje się ciśnienie gazu 250 bar, czyli wyższe niż ciśnienie w punkcie użycia (od 0,5 do 0,8 bar).
Systemy redukcji ciśnienia obniżają to ciśnienie do poziomu pozwalającego przetłoczyć CNG z przyczepy do stacji córki.
- Stacja matka i stacje córki CNG
Podobnie jak w przypadku stacji CNG do zastosowań przemysłowych również i tu przyczepy dostarczają CNG ze stacji matki do stacji córek.
Jednak ciśnienie gazu przetłaczanego z przyczepy do stacji córki jest zmieniane przez zespół sprężarkowy VIP.
To rozwiązanie w pełni wykorzystuje energię ciśnienia zmagazynowaną w przyczepie, aby zapewnić odpowiednie ciśnienie CNG — a tym samym większą efektywność.
Stacja tankowania CNG dla ciężarówek
Wyposażenie pomocnicze związane z CNG
- Systemy redukcji ciśnienia
- Panele napełniania
- Moduł instruktażowy panelu napełniania
- Moduł dekantacji do przyczepy
- Naziemne moduły magazynowania
