Unión de brida con dobladillo de alta calidad con la aplicación de E-Swirl
Factor de calidad clave: llenado en el dobladillo
La unión de brida con dobladillo es uno de los métodos de unión más complejos de la fabricación de carrocerías. Aquí, la prioridad es distribuir el material de forma ideal para lograr un llenado óptimo del área de la capa y, así, garantizar la estabilidad estructural y prevenir la corrosión. El proceso de aplicación del adhesivo tiene un impacto significativo.
1 de julio de 2020
Automóvil Herramientas y Soluciones Industriales Soluciones para uniones Soluciones de dispensado Artículos Temas Productos Soluciones para uniones
El proceso de la brida con dobladillo: 1. Colocación; 2. Plegado previo; 3. Dobladillo final
Hay tres procesos de aplicación principales en la fabricación de carrocerías: la unión estructural, el endurecimiento y la unión de brida con dobladillo. Las bridas con dobladillo se utilizan para las piezas de cierre que se ven desde el exterior, como las puertas, la cubierta delantera, la cubierta del motor o el maletero. Los cierres se fabrican en una fase independiente del proceso de fabricación de carrocería en blanco. La unión de brida con dobladillo es uno de los métodos de unión más complejos de los talleres de chapa. El adhesivo satisface importantes propiedades estructurales, mejora la seguridad en caso de impacto y protege de la corrosión. Otras técnicas de unión, como la soldadura por puntos o el remachado, no son adecuadas en este caso, ya que dejan las uniones a la vista y tienen un impacto negativo sobre la estética. En la unión de brida con dobladillo, se coloca una chapa sobre otra. El adhesivo, que suele ser un epoxi de uno o dos componentes o un material con base de goma, se aplica en la chapa exterior. A continuación, esta se pliega sobre la chapa interior. Durante la creación del dobladillo, el adhesivo se presiona y rellena el área del dobladillo.
Calidad al utilizar la unión de brida con dobladillo
Criterios de calidad de la unión de brida con dobladillo
La estabilidad a largo plazo de esta unión depende de la distribución del material en el dobladillo. Los siguientes criterios son relevantes al respecto:
- A: unión del 100 % entre la chapa interior y la exterior
- B: unión de un X porciento definido entre la chapa interior y la exterior
- C: llenado completo del dobladillo con adhesivo
- D: suficiente distribución del adhesivo en el interior
Si el dobladillo no se llena lo suficiente con adhesivo, se formarán cavidades y canales de aire. Durante el subsiguiente proceso de pintura electroforética (e-coat), estas cavidades se llenan con el líquido que, seguidamente, se seca durante la curación en el horno, con el consecuente resultado de burbujas y defectos de impregnación. Además de los defectos visuales, la brida con dobladillo se vuelve sensible ante la corrosión. La carrocería del vehículo tiene que retirarse para corregir los fallos. Si, por otro lado, se ha aplicado demasiado adhesivo o el cordón de adhesivo no se ha colocado correctamente, se producirán fugas indeseadas de material. El componente debe corregirse antes de pintarse para garantizar que el baño de e-coat no se contamine y para evitar problemas durante el sellado superficial. Como consecuencia, el consumo de material y los costes de calidad aumentan.
Distribución del material: la prioridad es la aplicación
Patrón de aplicación de cordón tradicional, aplicación de espiral y aplicación de espiral con limitaciones.
Hay múltiples factores en todo el proceso de unión que pueden influir en la distribución del material en el dobladillo, como el adhesivo seleccionado o el método de creación del dobladillo. Uno de los factores que más influencia tienen, sin embargo, es el proceso de aplicación en sí. Por lo general, se utilizan sistemas de dispensado y de medición de adhesivo robotizados y automatizados para controlar parámetros como el flujo de material, la temperatura, la presión y la velocidad de aplicación de una forma precisa y repetible. Por lo general, hay dos patrones de aplicación adecuados: una aplicación de cordón clásica y lo que normalmente se conoce como una aplicación de espiral, en la que el material se aplica con un movimiento en espiral. Ambas aplicaciones pueden proporcionar una unión de brida con dobladillo de alta calidad en condiciones ideales.
Fiabilidad del proceso mejorada
Aplicación de espiral con limitaciones: el volumen puede ajustarse en las áreas en las que se requiere menos material.
Al mismo tiempo, las aplicaciones de espiral garantizan que la distribución del material sea óptima para las aplicaciones de brida con dobladillo: la misma cantidad de material se distribuye por una superficie mayor. La aplicación mantiene la precisión con contornos claramente definidos. Esto tiene un efecto positivo en la fase de presión del proceso de plegado. Los aplicadores de espiral modernos también ofrecen la posibilidad de ajustar con precisión la anchura de la aplicación. En los lugares en los que se requiere menos material, el volumen aplicado se puede reducir sistemáticamente sin dejar de mantener una alta calidad de aplicación. Esto permite un ajuste perfecto de las capas de unión sobre la figura geométrica de la brida. De este modo se pueden evitar las fugas de materiales y las tareas de corrección, y, al mismo tiempo, se reduce el consumo de material.
Garantía de calidad
Inspección visual del cordón
Mediante un sistema de inspección visual, se puede garantizar de forma adicional la calidad de la aplicación del material, tanto con las aplicaciones de cordón como de espiral. Los sistemas de monitorización de la calidad basados en cámaras en línea detectan errores relativos a la anchura, a la continuidad y a la posición de la aplicación directamente durante la aplicación, por lo que no añaden tiempo al ciclo. Además, algunos sistemas de cámara también ofrecen una función de reparación del cordón automatizado para reparar automáticamente el cordón, por ejemplo, en caso de que se produzca una interrupción en la aplicación del adhesivo.
Criterios comunes para la inspección visual de la calidad del cordón:
- Anchura del cordón
- Continuidad del cordón
- Posición del cordón
Resumen
La unión de brida con dobladillo es una de las tareas más complejas de la fabricación de carrocería en blanco. La distribución del material en el dobladillo tiene un gran impacto sobre la calidad a largo plazo de la unión adhesiva. Los defectos pueden causar corrosión y provocar altos costes por rectificaciones. Una aplicación en espiral puede contrarrestar estas consecuencias y aumentar la fiabilidad del proceso. Sin embargo, existen diversos factores que influyen en la calidad y la productividad de la unión de las bridas con dobladillo y que requieren una amplia experiencia en los procesos y las uniones. En sus centros de innovación globales, Atlas Copco trabaja estrechamente con los clientes y los proveedores de materiales en tareas que abarcan desde el desarrollo de aplicaciones, pasando por las pruebas de materiales, hasta la optimización de procesos y la garantía de calidad.
Más información:
- Pocket guide on hem flange bonding 5.2 MB, PDF
- Product brochure: E-Swirl 2 AdX BIW 2 MB, PDF
E-Swirl 2 AdX BIW: aplicador versátil de cordón y espiral
Los diseños de vehículos modernos requieren soluciones de aplicaciones cada vez más flexibles. El aplicador E-Swirl 2 AdX BIW de la línea de productos SCA de Atlas Copco es capaz de realizar aplicaciones de cordones tradicionales, así como aplicaciones de espiral con la misma precisión. Gracias a la capacidad de ajustar la anchura de la aplicación y a la precisa distribución del material, el aplicador E-Swirl 2 AdX BIW es especialmente adecuado para las uniones de bridas con dobladillo.
E-Swirl 2 ADX BIW