Lentoliikenteessä turvallisuudelle, luotettavuudelle, tehokkuudelle ja ympäristötekijöille on asetettu kaikkein tiukimmat vaatimukset. Sama pätee myös suihkumoottorien kehitystestauksessa hyödynnettävään asianmukaiseen paineilmaan.
24. elokuuta 2017
Suihkumoottorien valmistaja testaa uutta kehittämäänsä moottoria kattavasti vuosien ajan ennen kuin sen voi tuoda markkinoille. Kehitysvaiheen aikana moottorille tehdään useita kriittisen tärkeitä testejä, joilla varmistetaan, että moottori vastaa valmistajan suunnittelukriteereitä sekä alan standardeja ja määräyksiä.
Joissakin näistä testeistä moottori on altistettava materiaaleille, joita esiintyy lentoliikenteen olosuhteissa, esimerkiksi vedelle, rakeille, lumelle, jäälle, pölylle, hiekalle ja roskille. Jotta testaus onnistuisi maan päällä, testaajien on simuloitava lentokorkeudessa vallitsevat olosuhteet. Paineilmaa tarvitaan energianlähteenä, jolla testausmateriaalit syötetään moottoriin samalla tavalla kuin lennon aikana. Mikä tahansa paineilman lähde ei sovi tai ole sallittu tällaiseen, ja testaus edellyttää tavallisesti monen tuhannen neliöjalan minuuttivirtaa ja merkittävää virtausmäärää.
Moottorien valmistajat kiinnittävät tarkasti huomiota paineilman laatuun useiden herkkien testianturien ja kriittisen tyypin mittalaitteiden takia. Täysin öljytöntä paineilmaa käytetään alalla vakiona monesta syystä.
Öljyvoideltuja kompressoreita voi käyttää näissä testeissä mitä ilmeisimmin siksi, että lennon aikaisissa ilmaolosuhteissa ei esiinny öljyä. Lisäksi paineilmassa olevat öljyjäämät voisivat johtaa epätarkkoihin testaustuloksiin.
Huonon tiedonkeruun aiheuttamiin virheisiin ja takaiskuihin ei voida haaskata aikaa, joten on tärkeää välttää kontaminaatio käyttämällä täysin öljytöntä paineilmaa.
Toinen huomioitava tekijä on se, että moottorin läpi syötettävä materiaali tulee ympäröivään ilmaan moottorin takaosasta. Testaus tehdään tavallisesti laajoilla kenttäalueilla, koska testaukseen käytetään suuria määriä paineilmaa. Jos ilmavirrassa on öljyjäämiä, se voi johtaa ympäristön saastumiseen.
Paineilmakompressoreissa käytetään joko öljytöntä tai öljyvoideltua tekniikkaa, ei näiden välimuotoa. Vaikka ”mittauslaitteille sopiva” ja ”teknisesti öljytön” voivat kuulostaa houkuttelevilta tuotenimityksiltä ja tuovat sen vaikutelman, ettei öljyjäämiä ole, näin ei ole. On mahdollista selvittää, onko paineilmakompressori oikeasti öljytön. Lue lisää aiheesta lukemalla blogikirjoitus Miksi öljytöntä paineilmaa kannattaa käyttää?…
