26 de Outubro de 2023
Até agora, as corridas de carros de passeio ocorreram com carros a gasolina. Mas em 2024, isso está prestes a mudar, pois o Scandinavian Touring Car Championship (STCC) se tornará a primeira série nacional de corridas do mundo a competir com carros de passeio elétricos. A chave para permitir essa transformação são os sistemas de armazenamento de energia baseados em bateria ZBC da Atlas Copco, que serão utilizados para recarregar os carros elétricos.
A Escandinávia é bem conhecida por seus esforços para combater a mudança climática e os países da região estabeleceram regulamentações rigorosas para reduzir as emissões, especialmente nos centros das cidades. A transição do STCC para veículos totalmente elétricos reduzirá as emissões e permitirá que as corridas sejam realizadas em ambientes urbanos - um desenvolvimento empolgante tanto para o esporte quanto para seus fãs.
Os sistemas de armazenamento de energia ZBC 250-575 da Atlas Copco que alimentam carros de corrida elétricos
Há uma enorme transição energética em curso em todo o mundo e uma mudança no sentido da utilização de energia elétrica em vez de combustíveis fósseis, e a indústria automobilística não é diferente. No entanto, competir em carros de passeio elétricos é muito diferente de dirigir carros elétricos de consumidores. Um grande desafio que enfrentamos na eletrificação do STCC foi que não havia conceito. Precisávamos de novos carros e novas maneiras de alimentá-los e encontrar parceiros de confiança que nos ajudassem a realizar nossos sonhos.
A Atlas Copco tem uma longa história em fornecimento de energia eficiente e confiável e é reconhecida mundialmente por sua experiência em soluções energéticas avançadas. A STCC estava ciente dos inovadores sistemas de armazenamento de energia da empresa e recorreu à Atlas Copco para obter apoio. O ambicioso projeto consistiu no desenvolvimento de unidades móveis de energia para recarregar os novos carros de corrida, eliminando o consumo de combustível no processo e reduzindo o impacto ambiental.
A solução elétrica
Uma parte vital dos carros elétricos de corrida é poder fornecê-los com energia e recarregar as baterias de forma rápida e eficiente, ao mesmo tempo em que cumprem às normas de emissão.
"Queríamos que a transição fosse o mais eficiente possível e usar unidades baseadas em baterias em vez de geradores a diesel", explica Micke. "O sistema de energia escolhido precisava ser capaz de gerenciar energia proveniente de diferentes fontes, como renováveis, e entregá-la conforme necessário para garantir que os carros de turismo tivessem energia suficiente para as corridas."
Carros elétricos de corrida do STCC durante o último evento de 2023
"O STCC analisou várias soluções, mas a Atlas Copco ofereceu o pacote certo para elas, tanto em termos de capacidade como de mobilidade," comenta Torbjörn Håkansson, proprietário e CEO da SMT Suécia, distribuidor da Atlas Copco na região.
As corridas de carros de passeio usam um alto nível de energia, portanto, os bancos de energia precisavam ser capazes de lidar com uma grande quantidade de energia que entrava no sistema para armazenamento, bem como a energia que saía para o carregador dos carros.
“A capacidade era vital para nós,” comenta Micke. "Os carros têm baterias de 45 kWh e 800 V, e cada sessão consome cerca de 360 kWh. Normalmente, há duas sessões por dia e quatro sessões em um fim de semana de corrida normal. Para eventos urbanos, com corridas de ponta a ponta, o formato é um pouco diferente e gasta-se menos energia. No entanto, nas áreas metropolitanas, é particularmente crucial evitar emissões de gases com efeito estufa durante os eventos."
Os sistemas de armazenamento também precisavam ser facilmente movidos entre cada uma das corridas e estar prontos para uso na chegada.
Correndo à frente com a solução
Os sistemas de armazenamento de energia ZBC oferecem alto desempenho para aplicações que exigem um fluxo significativo de energia elétrica. Essas unidades incorporam baterias inovadoras de íons de lítio de alta densidade. Eles podem fornecer mais de 12 horas de energia com uma única carga e podem ser totalmente carregados em apenas três horas, dependendo da aplicação. Além disso, a inclusão de tecnologia avançada de bateria significa que são mais compactos e leves em comparação com as alternativas tradicionais e, portanto, altamente móveis. Eles podem ser facilmente transportados entre as corridas.
Além disso, ao trabalhar em modo ilha, esses sistemas de armazenamento de energia operam sem emissões diretas, tornando-os adequados para aplicações no centro da cidade. Eles também oferecem fornecimento de energia confiável e eficiência de custos.
Trabalhamos em estreita colaboração com o STCC para compreender totalmente os seus requisitos e recomendamos o modelo ZBC 250-575, que tem uma potência nominal de 250 kVA, capacidade de armazenamento de 575 kWh e é fácil de usar e instalar. Projetamos uma estação de energia móvel, colocando duas unidades em um reboque e combinando as especificidades do processo de recarga dos carros de corrida.
Comprovar a tecnologia
STCC demonstração de carro elétrico
Durante 2023, houve vários shows de demonstração onde a STCC apresentou os novos carros elétricos e provou a tecnologia. Duas estações de energia móvel, com dois sistemas de armazenamento de energia ZBC 250-575 cada, foram usadas para recarregar os carros de corrida elétricos usados nessas demonstrações. A última demonstração ocorreu durante o evento de fechamento da STCC este ano em Mantorp e mostrou o novo CUPRA Born e o Tesla Modelo 3 a mais de 11.000 participantes.
“Temos testado o sistema até os seus limites, e funciona muito bem”, explica Torbjörn. “Um benefício adicional é que o STCC também conseguiu usar os sistemas ZBC para recarregar as carregadeiras que são usadas em eventos de corrida.”
Um futuro emocionante
Espera-se que a temporada de 2024 apresente operações com menos emissões em comparação aos anos anteriores e prometa oferecer uma experiência de corrida mais dinâmica. Os potentes carros com tração traseira têm mais de 500 cavalos de potência e foram projetados com peças comuns, aerodinâmica que promovem corridas próximas e uma completa ausência de auxiliares de condução, como ABS ou controle de estabilidade — tornando o concurso mais sobre a habilidade do motorista.
“Sem a experiência da Atlas Copco, não conseguiríamos avançar e fazer essa história com corridas de carros elétricos de passeio”, diz Micke. “A sua tecnologia tornou o nosso novo campeonato elétrico uma realidade e o futuro das corridas de carros elétricos de passeio parece promissor. Também atraímos muito interesse internacional.”
“Gostamos de trabalhar junto com o STCC na sua jornada pioneira e estamos satisfeitos por termos conseguido ajudá-los a alcança seus objetivos” , conclui Frederick. “Estamos ansiosos pela primeira corrida em Gotemburgo e seguiremos com entusiasmado a temporada de 2024.”
