6 de Março de 2024
Skanska está trabalhando na construção da futura rodovia E18 nos arredores de Oslo, na Noruega. Para completar o trecho Strand-Ramstadsletta e cobrir a alta demanda de energia necessária no local, ao mesmo tempo que cumpre os objetivos ambientais, a Skanska conta com um sistema de armazenamento de energia baseado em bateria da Atlas Copco para distribuição e consumo de energia otimizados.
O trecho Strand-Ramstadsletta terá seis pistas de dois quilômetros. O projeto inclui dois terços do túnel Høvik (1.250 metros), a nova ponte Ramstadsletta sobre a E18, uma travessia adicional em Høvik, parte da ciclovia ao longo de Sandviksveien, e a adaptação do atual sistema rodoviário local. Além disso, está sendo construída uma nova rota de água e drenagem. Está previsto que estas obras sejam concluídas até 2029/2030, no âmbito do contrato mais extenso E18 Lysaker-Ramstadslettaa – com uma estrutura de custos de 23,1 bilhões de coroas norueguesas, cerca de 2,02 bilhões de euros.
Trabalhando para a descarbonização da indústria da construção, o governo norueguês aprovou regulamentações rigorosas que visam reduzir as emissões e limitar os níveis de ruído em locais de construção. Nesse contexto, o projeto será certificado em termos ambientais de acordo com a BREEAM Infrastructure, visando atingir um nível de excelência. A BREEAM Infrastructure é o principal programa mundial de avaliação, classificação e premiação de sustentabilidade para projetos de engenharia civil, infraestrutura, paisagismo e esfera pública.
A caixa de distribuição da Atlas Copco serve como o hub central para otimização de energia
Elise Roalkvam, consultora ambiental da Skanska, enfatiza a necessidade de soluções sustentáveis, afirmando: “Estamos testemunhando uma transformação em nossa indústria, e a Skanska deve se adaptar e avançar para soluções mais sustentáveis. Para isso, estamos explorando abordagens alternativas em relação à fonte de alimentação, e é aqui que entram os sistemas a bateria.” Roalkvam também destaca “O uso do sistema de armazenamento de energia da Atlas Copco mudou nossas operações e como trabalhamos. Ainda estamos explorando novas formas de aproveitar ao máximo o potencial que este sistema de armazenamento de energia tem. Especificamente para este projeto, levou a uma redução no consumo de combustível, nas emissões de CO2 e nos níveis de ruído.”
Usando o sistema de armazenamento de energia ZBC 250-575 da Atlas Coco, a Skanska economiza 340 litros de combustível por dia, 4,2 toneladas de CO2 por semana e uma economia total de 1.700 euros por semana.
O principal desafio enfrentado durante a construção da rodovia E18 é que a rede elétrica disponível no local é insuficiente para cobrir a alta demanda de energia. Tom Stadeløkken, Líder do Projeto Financeiro de Energia da Skanska, afirma “Para resolver esta questão, introduzimos o sistema de armazenamento de energia ZBC 250-575 da Atlas Copco, que não só aumentou a energia disponível no local, mas também alimentou uma perfuratriz elétrica e um compressor elétrico equipado com controle de frequência. Essa solução baseada em bateria permite reduzir os picos de energia da rede elétrica.”
Sistema de armazenamento de energia ZBC 250-575 da Atlas Copco entregue no local
Além disso, a Skanska implementou a nova caixa de distribuição da Atlas Copco, que serve como hub central para otimização de energia. “Ao regular a produção de energia, temos controle constante. Além disso, como o sistema de armazenamento de energia fornece energia extra necessária além de 160 kW, evitamos com sucesso a sobrecarga da rede elétrica”, comenta Stadeløkken. Além disso, o novo carregador rápido de 240 kW é usado para recarregar veículos e máquinas elétricas.
Temos o prazer de ajudar a Skanska na execução da nova rodovia E18 com os nossos sistemas de armazenamento de energia. Graças às nossas eficientes soluções de energia, contribuímos ativamente para a evolução dos locais de construção em direção a um modelo mais sustentável. Fazemos isso, temos um melhor controle do consumo total de energia e otimizamos seu uso. A abordagem de economia de energia nesse projeto envolve a regulagem da energia de entrada da rede elétrica para minimizar o consumo e, ao mesmo tempo, garantir uma fonte de alimentação segura. A principal vantagem operacional é uma redução significativa nos custos gerais de energia.
Esse contrato da Skanska faz parte do projeto E18 Western Corridor, que consiste em um novo sistema rodoviário importante entre Lysaker em Bærum e Drengsrud no município de Asker. A nova iniciativa E18 substituirá uma dos trechos rodoviários mais movimentados da Noruega, hoje conhecido pelos problemas de tráfego, pela fraca acessibilidade aos transportes públicos e pela extensa poluição sonora e atmosférica.
O contrato faz parte do projeto mais extenso E18 Western Corridor
