Alta pressão para alta produtividade na mais longa ponte suspensa da América do Sul.

A 1.100 km ao sul de Santiago do Chile, com 2,75 km de comprimento, a Ponte Chacao é uma obra que visa ligar a Ilha de Chiloé com o Chile continental através do Canal de Chacao, reduzindo o tempo de viagem de 45 minutos via balsa, para menos de três minutos, com quatro faixas de tráfego. É o projeto de ponte suspensa mais longa da América do Sul.

Iniciada em 2014 com um investimento de US$ 740 milhões, envolveu vários desafios devido à localização, visto que se encontra a 80km da zona de uma grande falha geológica. O local também é propenso a ventos de até 208 km/h e correntes oceânicas de 18 km/h.

Além disso, existem também os desafios inerentes à própria arquitetura do projeto.

Ele contempla dois vãos principais de 1.055m e 1.155m, além de dois vãos laterais suspensos de 216m e 324m, respectivamente. Isso demanda fundações por estacas, das quais uma posicionada no meio do estreito em um recife, sendo as demais em terra.

Complementando a sofisticada estrutura feita em aço, três torres de concreto, com uma torre central em forma de Y invertido medindo 175m de altura, duas torres restantes de 157m e 199m de altura.

O consórcio para executar este projeto de US $ 740 milhões foi composto por empresas de renome internacional, dentre elas o Grupo italiano Trevi, líder mundial com mais de 60 anos história em fundações especiais, consolidação de solos, e recuperação de locais poluídos.

Toda essa experiência e expertise foram colocadas à prova nesta grande obra no Chile. O principal desafio técnico que a Trevi Chile teve que enfrentar foi o tamanho das estacas, junto com o comprimento, diâmetro e peso das camisas metálicas de aço permanentes e das gaiolas de reforço, que envolviam o uso de equipamentos e maquinário pesado num espaço limitado (Jack up). Portanto, a logística e a gestão de projetos como um todo foram, sem dúvida, outro grande desafio. A rapidez de execução se configurou como um fator preponderante e o processo de perfuração, a variável determinante.

Devido às demandas crescentes do projeto, optou-se por uma solução de locação customizada da Atlas Copco Rental para fornecimento de ar comprimido.

Um equipamento portátil capaz de entregar 20-25 m3/min @17bar, foi rapidamente mobilizado até a obra, com todos os acessórios e pronto para usar. Seu tamanho compacto se encaixou com precisão nas necessidades da Trevi. O contrato de locação incluiu mão de obra de suporte, o que proporcionou condições para um fornecimento 24/7. Desta forma as equipes de trabalho puderam trabalhar em dois turnos, totalmente focadas na produtividade e sem se preocupar com o fornecimento de ar comprimido.

O compressor de ar utilizado foi um modelo Atlas Copco XRVS 476, com poucas horas de uso, selecionado com o objetivo de permitir o maior tempo possível de produção sem manutenções.

Ele também ofereceu vários outros diferenciais tecnológicos. Seu controlador digital Xc4004 e o sistema AirXpert 2.0 permitem uma regulagem mais precisa e operação mais rápida. Características de projeto, como um motor que só requer manutenção a cada 1000 horas e o sistema OilXpert, que aumenta a vida útil do óleo, ajudam a reduzir a frequência de intervalos de troca.

Desta forma a Atlas Copco Rental pode dar sua contribuição para um projeto executado pela Trevi com alta tecnologia e qualidade construtiva. A nova ponte tem uma vida útil estimada de mais de 100 anos.

Até lá, a Atlas Copco Rental espera ajudar a Trevi a construir muitas outras grandes obras.