Eliminarea H2S prin striparea ţiţeiului

Producţia de petrol în Orientul Mijlociu este o afacere importantă. Anul trecut, Orientul Mijlociu a produs aproximativ 31,6 milioane de barili de petrol pe zi! Cu toate acestea, industria petrolieră se confruntă cu numeroase provocări pe parcursul diferitelor etape din procesul de producţie a petrolului.

10 decembrie 2018

Tehnologie cu membrană la generarea de azot

În etapa de foraj, ţiţeiul extras din puţurile de petrol conţine hidrogen sulfurat (H2S), un gaz puternic coroziv şi inflamabil. Astfel, H2S trebuie eliminat înainte ca ţiţeiul să poată fi transportat la rafinării sau depozitat. Pentru acest proces, companiile petroliere se bazează pe un sistem de stripare a azotului.

În cele mai multe cazuri, azotul lichid este soluţia, dar platformele de foraj offshore ridică o problemă. Azotul lichid şi transportul maritim nu sunt o combinaţie fericită.

Răspunsul? Tehnologia cu membrană.

Cum se produce petrolul?

  • Extracţia ţiţeiului prin forajul în puţuri petroliere.

În acest stadiu, ţiţeiul nu respectă încă standardele internaţionale (sau presiunea Reid a vaporilor), deoarece este amestecat cu apă, săruri, gaze şi hidrogen sulfurat.

  • Striparea ţiţeiului

H2S trebuie eliminat din ţiţei pentru ca acesta din urmă să corespundă condiţiilor specificate pentru presiunea Reid a vaporilor. Deoarece H2S este foarte coroziv pentru rezervoarele de depozitare şi conducte, acest proces de separare trebuie finalizat înainte de transportul ţiţeiului către rafinării. De asemenea, hidrogenul sulfurat este un gaz foarte inflamabil şi exploziv.

Industria petrolieră utilizează un sistem de stripare a azotului pentru a scoate H2S. De ce azot? Azotul este un gaz inert, care previne aprinderea gazelor inflamabile şi elimină riscul de explozie.

Odată H2S separat de ţiţei, poate fi transformat într-un produs rezidual care poate fi eliminat în siguranţă sau poate fi utilizat la fabricarea sulfului.

  • Transport

După procesul de stripare, ţiţeiul poate fi transportat în siguranţă la conductele de export sau la rafinării.

Azot lichid faţă de tehnologia cu membrană

În general, azotul lichid (LIN) este utilizat adesea pentru alimentarea sistemului de stripare. Dar LIN ridică multe probleme când este utilizat în sondele petroliere offshore.Cea mai mare provocare este transportul azotului lichid. Pentru a ajunge la instalaţiile de prelucrare offshore, azotul lichid trebuie transportat de la ţărm la staţia offshore prin intermediul rezervoarelor ISO. Condiţiile meteorologice imprevizibile fac dificilă utilizarea transportului maritim. Din cauza acestor circumstanţe, nu putem fi niciodată complet siguri dacă şi când azotul va ajunge la staţia offshore.În plus, azotul lichid este supus la pierderi prin evaporare. Azotul poate fi păstrat numai în formă lichidă la temperaturi extrem de scăzută. Cu toate acestea, atunci când azotul lichid este transportat de pe uscat la staţia offshore, va începe să se evapore din cauza creşterii temperaturii.Tehnologia cu membrană poate oferi o soluţie pentru această problemă de transport. Cum funcţionează? Aerul comprimat este împins printr-un set de fibre de polimer sau printr-o membrană. Pe măsură ce aerul comprimat trece prin membrană, moleculele de azot sunt separate de celelalte molecule. Similar cu o sită: moleculele de azot sunt prea mari pentru a trece prin găuri mici.

Atlas Copco Rental proiectează o nouă soluţie pentru azot

Asistenţa excelentă de service este o necesitate absolută în sectorul producţiei de petrol. Procesul de producţie a petrolului – de la forajul în puţuri până la striparea ţiţeiului şi transport – se derulează continuu. O sursă constantă de azot este, prin urmare, esenţială. Atlas Copco Rental a proiectat un pachet de generare a azotului utilizând tehnologia cu membrană, cu un plan de rezervă care funcţionează permanent.

Într-un caz particular de client, pachetul era format din 2 unităţi de azot care lucrau zi şi noapte, 9 compresoare de aer de înaltă presiune, 4 operatori care lucrau în două schimburi, un inginer de service principal şi accesorii precum colectoare şi furtunuri. Prima distribuţie a azotului este un back-up de 100% a celei de-a doua distribuţii, care funcţionează noaptea. Mai exact, prima distribuţie a azotului funcţionează în timpul zilei, în timp ce a doua distribuţie a azotului serveşte ca rezervă. Aceasta elimină necesitatea de a transporta azot lichid de pe uscat, cu toate riscurile aferente.

Rudolf Menezes, Area Rental Supervisor la Atlas Copco Services Middle East, explică: „Această distribuţie back-to-back asigură disponibilitatea continuă a azotului şi reduce riscul de defecţiuni la 0%. Şi este, de asemenea, perfect aliniat la obiectivul principal al Atlas Copco Rental: timp maxim de funcţionare pentru clienţii noştri”.

1 Sursă: https://www.statista.com/statistics/265200/middle-eastern-oil-production-in-barrels-per-day/

Rudolf Menezes

Area Rental Supervisor la Atlas Copco Rental – Orientul Mijlociu

Eliminarea H2S prin striparea ţiţeiului

explainer icon