Оптимизация процессов при замене покрытия взлетно-посадочной полосы с помощью Fleetlink - Атлас Копко Казахстан
Атлас Копко Казахстан - Power Technique
Наши решения
Промышленные инструменты и решения
Решения
Наши клиенты
Промышленные инструменты и решения
Продукция
Промышленные инструменты и решения
Решения для сверления
Аренда
Решения
Компрессорная техника
Решения
Продукция
Компрессорная техника
Обслуживание и запасные части
Компрессорная техника
Продукты и решения
Решения
Воздушные компрессоры
Продукты и решения
Компрессоры для использования на морских платформах и судах
Обслуживание и запасные части
Продукты и решения
Дрели
Продукты и решения
Парк арендного оборудования
Аккумуляторные системы
Ручной строительный инструмент
Продукты и решения
Пневматические отбойные молотки
Передвижные компрессоры
Продукты и решения
Универсальный, компактный и простой в транспортировке буксируемый компрессор

Оптимизация технологического процесса

Heijmans использует систему FleetLink для оптимизации процесса укладки дорожного покрытия

Подробнее о FleetLink

Оптимизация процессов с помощью FleetLink при замене покрытия взлетно-посадочной полосы в Амстердаме

Время — деньги, когда речь идет о замене покрытия взлетной полосы в оживленном аэропорту Схипхол в Амстердаме. Руководитель проекта, компания Heijmans, голландская строительная компания с почти столетней историей, искала современную систему управления ресурсами и нашла ту, что идеально подходит для работы с оборудованием «Атлас Копко». Система обеспечивает более эффективную логистику, снижение количества отходов и уменьшение воздействия на окружающую среду.

Опыт применения Управление парком техники

С 2010 года мы постоянно совершенствуем аспекты нашего бизнеса. В 2014 году мы завершили разработку навигационной системы для дорожных катков. Затем мы сконцентрировали внимание на логистической цепочке.

Peter van Hinthem , Менеджер по инновациям в дорожной сфере в Heijmans
Сырое и туманное утро в аэропорту Схипхол в Амстердаме в Нидерландах. Некоторые из пяти взлетно-посадочных полос используются в обычном режиме, но на одной ведутся другие работы. Медленно, но верно небольшая армия ярко-желтых машин укладывает на полосу новое покрытие. Проект выполняет компания Heijmans, один из крупнейших подрядчиков в Нидерландах в области дорожного строительства.На ремонт взлетно-посадочной полосы выделено семь недель. Он включает снятие верхнего слоя, укладку нового асфальтового покрытия по всей длине и установку водостоков и освещения. Как и в других отраслях, в этой отрасли время — это деньги, поэтому производители дорожного оборудования постоянно стремятся оптимизировать и модернизировать технологию работы.Петер ван Хинтхем (Peter van Hinthem) — менеджер по инновациям в дорожной сфере в Heijmans. «С 2010 года мы постоянно совершенствуем аспекты нашего бизнеса, — говорит он. — В 2014 году мы завершили разработку навигационной системы для дорожных катков. Затем сконцентрировали внимание на логистической цепочке». Он и его команда искали доступные системы управления ресурсами и выделили три возможных варианта. Одним из них было программное решение BPO ASPHALT, разработанное немецкой компанией Volz Consulting (BPO — аббревиатура от Building Process Optimization (Оптимизация процессов строительства)). В Heijmans решили провести тестовый запуск программного обеспечения.
BPO ASPHALT представляет собой комплексное решение для планирования проектов, распределения ресурсов, расчета требований к материалам, контроля проектов в реальном времени, мониторинга местоположения грузовиков, передачи информации и управления изменениями. Кроме того, решение позволяет создавать отчеты для последующего использования. Система работает на базе веб-интерфейса, что означает, что ее можно устанавливать на планшетных ПК, iPad и смартфонах. BPO ASPHALT создает полностью прозрачную платформу, с помощью которой руководители на площадке, водители грузовиков, доставляющих асфальт, и персонал асфальтового завода непрерывно получают информацию о ходе работ. Они могут обмениваться информацией и вносить изменения в последний момент.BPO ASPHALT принимает сигналы от датчиков дорожного асфальтоукладочного оборудования и GPS-приемников грузовых автомобилей. Это позволяет тщательно контролировать логистику и количество используемых материалов, что, в свою очередь, обеспечивает своевременную доставку асфальта на площадку. Как объясняет ван Хинтхем, это важное преимущество программы. «Асфальт отгружается с завода при температуре выше 150 градусов Цельсия [300 градусов по Фаренгейту]. Для бесперебойной работы асфальт должен быть максимально горячим. Если асфальт охлаждается до температуры ниже 80 градусов Цельсия [175 градусов по Фаренгейту], он бесполезен. Поэтому время ожидания на объекте должно быть минимальным. Поскольку датчики в режиме реального времени отображают точную информацию о том, сколько асфальта используется, можно в тот же момент отредактировать количество в заказе, чтобы избежать дополнительных затрат».
Компания «Атлас Копко» наладила сотрудничество с Volz Consulting, компанией, разработавшей решение BPO ASPHALT. «Мы почти сразу решили, что разработку программного обеспечения лучше поручить специалистам, и работать с ними, — говорит Кристоф Гейбелс (Kristof Gijbels), менеджер по продукции подразделения крупных асфальтоукладчиков в Atlas Copco CR. — Так мы получили очень удобную, гибкую и универсальную систему». Оборудование для дорожного строительства «Атлас Копко» отлично работает с BPO ASPHALT, при необходимости оно может поставляться со всеми необходимыми датчиками, включая подключение между серверами от системы управления парком техники FleetLink от «Атлас Копко» .Компания Heijmans тестирует BPO ASPHALT уже несколько недель, и Петер ван Хинтхем доволен первыми результатами. «Поскольку теперь все привыкли к 20-летней гарантии на дорожное покрытие, очень важно иметь возможность отслеживать происхождение каждого участка асфальта, — говорит он. — Более того, качество сейчас имеет большее значение, чем когда-либо, поскольку строительных подрядчиков штрафуют за пробки, вызванные дополнительными ремонтными работами из-за некачественной укладки». Более быстрый оборот привел к снижению затрат. Это был самый подходящий момент для отрасли, чтобы улучшить управление логистикой с помощью современного решения, и несколько ведущих компаний успешно работали над его созданием. «Новое программное обеспечение BPO ASPHALT отражает наше желание представить конечным пользователям максимально подходящий продукт, — говорит Кристоф Гейбелс. — Разработав BPO ASPHALT, компания Volz Consulting создала программный инструмент, который повышает эффективность логистики, снижает отходы и, следовательно, уменьшает воздействие на окружающую среду, обеспечивая при этом лучшее и стабильное качество и отслеживаемость, что позволяет ускорить оборот и снизить затраты».

Проект: Bubitveldertbaan Местоположение: Международный аэропорт Схипхол, Амстердам Задача: Полная реконструкция взлетно-посадочной полосы Подрядчик: Heijmans Продолжительность: Семь недель, работа 24 часа в сутки 7дней в неделю, используемое оборудование Dynapac: Два асфальтоукладчика SD2500CS с вибробрусом V5100TVE, датчики Moba и система управления парком FleetLink для использования с программным обеспечением BPO ASPHALT.

Основанная в 1923 году компания Heijmans зарегистрирована на бирже и является одним из лидеров в своей отрасли в Нидерландах, Бельгии и Германии. В 2015 г. штат компании насчитывал более 6 500 сотрудников, а доход составил 2 миллиарда евро. Подразделение дорожного строительства управляет парком машин, который включает асфальтоукладчики, дорожные катки и другое дорожно-строительное оборудование. Около 40% оборудования произведено Dynapac.