Наши решения
Промышленные инструменты и решения
Решения
Наши клиенты
Промышленные инструменты и решения
Сервисное обслуживание
Продукция
Промышленные инструменты и решения
Аренда
Решения
Компрессорная техника
Решения
Продукция
Компрессорная техника
Генератор газа
Технологическое газовое и воздушное оборудование
Продукция
Технологическое газовое и воздушное оборудование
Технологическое газовое и воздушное оборудование
Обслуживание и запасные части
Компрессорная техника
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Продукты и решения
Решения
Воздушные компрессоры
Продукты и решения
Генератор газа
Продукты и решения
Membrane nitrogen generators
Компрессоры для использования на морских платформах и судах
Сервисное обслуживание
Ручной строительный инструмент
Продукты и решения
Бетоноломы
Ручной строительный инструмент
Бетоноломы
Пневматические отбойные молотки
Ручной строительный инструмент
Пневматические отбойные молотки
Осветительные мачты
Передвижные компрессоры
Продукты и решения

Функции оценки нагрузки на вал и редукторы


Нагрузка на вал

Нагрузка на вал пневматического двигателя

Нагрузка на вал пневматического двигателя влияет на срок службы подшипников.

В каталоге пневматических двигателей Atlas Copco приведены кривые максимальных нагрузок на вал для срока службы в 10 миллионов оборотов.
Кривые в каталоге указывают на максимально допустимую комбинацию радиальной и осевой нагрузок.


Использование редукторов

нагрузка на вал

Скорость и крутящий момент можно изменить с помощью редуктора

Пневматические двигатели работают на высоких скоростях, и, несмотря на возможность регулировки в широком диапазоне скоростей, выходные характеристики
не всегда соответствуют конкретной области применения. Для достижения требуемых значений и можно выбрать соответствующий редуктор.
Планетарные редукторы и двигатели с косозубыми передачами, применяемые компанией «Атлас Копко», отличаются высокой эффективностью, приближающейся к 100%.
Очевидно, что несмотря на значительное изменение отношения крутящего момента/частоты вращения, выходная мощность остается практически
неизменной. Когда крутящий момент увеличивается, скорость снижается пропорционально передаточному отношению.