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Cómo seleccionar el tamaño de remache correcto

A pesar de todos los avances en los métodos de fijación, como el pegado y el apriete, el remachado sigue siendo uno de los principales métodos utilizados por el sector de montaje de aviones y otros sectores de construcción ligera en los que la chapa de acero de alta resistencia no se puede soldar.

10 de septiembre de 2018

Proceso de montaje Helicóptero Gubernamental Reparación, mantenimiento y revisión Aviones Industria aeronáutica Industria aeroespacial civil Soluciones especiales Jet de negocios Sistemas de remachado Espacio

Hay varias razones que respaldan el uso del remachado, además del bajo coste de instalación, como los menores requisitos de preparación de orificios, la alta fiabilidad, la posibilidad de realizar uniones ligeras y fuertes gracias al bajo peso, la resistencia a la fatiga debido a la alta elasticidad y la durabilidad.

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Como regla general, el diámetro del remache debe ser al menos tres veces mayor que el grosor de la hoja más espesa que se va a unir. Según el estándar militar, el diámetro de la cabeza de la sufridera de la conexión remachada debe ser 1,4 veces mayor que el diámetro de la culata. El peso debe ser 0,3 veces mayor que el diámetro de la culata. Todos estos parámetros le permiten calcular la longitud de remache adecuada. La tolerancia suele ser de 1,5 D.

Imaginemos que hay que remachar dos hojas de 0,050 pulgadas (1,27 mm). El diámetro adecuado del remache sería 3 x 0,050=0,150 pulgadas (3 x 1,27=3,81 mm).
Se usaría un remache de 5/32 pulgadas (0,156 pulgadas, 3,96 mm). El grosor del metal es 0,050+0,050=0,10 pulgadas (1,27+1,27=2,54 mm), y 1,5 D es 0,234 pulgadas (5,94 mm), de modo que la longitud total del remache tendría que ser 0,10 + 0,234=0,334 pulgadas (1,27+5,94=7,21 mm).

Consulte la siguiente imagen:

rivet

En la práctica, para remaches de revisiones y reparaciones, la regla general es usar el mismo tamaño y tipo de cabeza en la estructura adyacente. De esta forma se cumplen todos los requisitos de resistencia de la conexión.

Otro tema relacionado con el remache es la preparación del orificio. Después de seleccionar el tamaño del remache y colocar las hojas, se deben marcar los orificios para perforación.

Estas marcas de los orificios se deben punzonar con un punzón de centrado con la profundidad suficiente para empezar a perforar.
Si se punzona demasiado fuerte, la marca será demasiado grande y el metal se deformará.
El diámetro de la perforadora dependerá del tipo de remache del orificio:

cómo seleccionar el tamaño de remache adecuado

En la tabla puede ver que el tamaño de la perforadora es aproximadamente tres milésimas de pulgada mayor que el remache.

Antes de empezar a perforar, es importante comprobar el estado de la perforadora y ver si la herramienta está conectada correctamente al portabrocas. Haga clic aquí para comprobar el estado de la perforadora.

Después de perforar, elimine las rebabas del orificio sin chaflanar el borde del mismo.
Es posible que las hojas se muevan a veces, o que queden huecos entre ellas; en estos casos, use pasadores o abrazaderas con revestimiento, ya que evitarán que los dos orificios interfieran y mantendrán las hojas unidas cuando llegue el momento de remachar.


Eiffel Tower



¿Sabía que…


… se unieron 18 038 piezas usando 2,5 millones de remaches para construir la Torre Eiffel?