¿Qué incluye un motor reacondicionado?
Un motor reacondicionado es un motor que ha tenido grandes reparaciones, incluyendo rectificado del bloque, reamolado del cigüeñal, revestimiento de las válvulas, entre otras. Se le otorga una segunda vida con un funcionamiento tan bueno como el de un motor nuevo, pues se ha sustituido todo lo que podría desgastarse. Tras la comprobación Dyno, se trata en esencia de un nuevo motor.
¿Qué se incluye en un motor reacondicionado?
- Bloque motor de fundición limpiado a fondo - Reacondicionado
- Cigüeñal (tamaño estándar) – reacondicionado/reafilado
- COJINETES principales del cigüeñal - NUEVOS
- Árbol de levas (tamaño estándar) - reacondicionado o NUEVO
- COJINETES del árbol de levas - NUEVOS
- VARILLAS DE CONEXIÓN reacondicionadas con CASQUILLOS NUEVOS
- COJINETES de las varillas de conexión - NUEVOS
- Pistones NUEVOS (conjunto completo con anillos, pasador y abrazadera)
- Camisas de cilindros NUEVAS
- Bomba de inyección de combustible reacondicionada
- Inyectores de combustible reacondicionados (completos con boquillas/atomizadores)
- Culata reacondicionada completa con válvulas, guías y muelles
- Taqués de válvulas, varillas de empuje, elevadores de válvulas, cadena de distribución, balancines y tubos reacondicionados o NUEVOS
- Juntas de culata y pernos/espárragos - NUEVOS
- Bomba de aceite - NUEVA
- Bomba de agua - Reacondicionada o NUEVA
- Turbocompresor - Reacondicionado o NUEVO
- Conjunto completo de juntas de motor - NUEVO
- Filtros de aceite y combustible - NUEVOS
- Cárter de aceite, volante y carcasa del volante, conductos de aire y colectores de entrada y escape usados
También puede necesitar...
Motores de bloque largo
Un bloque largo es un motor parcialmente montado sin piezas externas específicas. Los componentes centrales del motor se sustituyen o reacondicionan en el bloque motor. Los motores de bloque largo se fabrican de acuerdo con su número de serie del motor antiguo y son totalmente idénticos en especificación y configuración.
