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Cómo seleccionar el aceite para compresores adecuado para su aplicación

La combinación de su instalación de aire comprimido, su aplicación y las condiciones ambientales es única. Por lo tanto, para obtener el mejor rendimiento y fiabilidad de su instalación, la correcta selección del aceite para compresores es fundamental.

1 de diciembre de 2025

Por qué es importante la selección del aceite para compresores

Elegir el aceite para compresores adecuado es fundamental para garantizar un rendimiento, una longevidad y una eficiencia óptimos de su equipo. Un aceite incorrecto puede provocar un mayor desgaste, una reducción de la eficiencia e incluso costosas averías. En esta guía, exploraremos los criterios esenciales que debe tener en cuenta a la hora de seleccionar el mejor lubricante.

¿Qué criterios de selección deben tenerse en cuenta?

La vida útil y la eficiencia del aceite para compresores dependen en gran medida de las condiciones ambientales, como la temperatura, la calidad del airey la humedad. Estos parámetros determinan si su aplicación se encuentra en entornos de funcionamiento intermedio, exigenteso extremos.

Para seleccionar el aceite adecuado, es esencial comprender detalladamente las condiciones de funcionamiento de su compresor. Factores como las fluctuaciones de temperatura, la contaminación por polvo o airey los niveles de humedad desempeñan un papel fundamental a la hora de elegir el aceite más adecuado para un rendimiento y una durabilidad óptimos.
 

1. Temperatura

El primer factor a tener en cuenta a la hora de seleccionar el aceite para compresores es la temperatura, ya que desempeña un papel importante en su rendimiento. Lo ideal es utilizar la temperatura de salida del elemento como referencia, ya que proporciona la indicación más precisa de las condiciones de funcionamiento. Si esta medición no está disponible, la temperatura ambiente sirve como alternativa fiable. Ambas temperaturas se expresan en diferentes rangos, por lo que la comprensión de estos valores es clave para tomar la decisión correcta sobre el lubricante.
 

¿Por qué es tan importante la temperatura?

  • Las altas temperaturas pueden hacer que el aceite se oxide más rápido, reduciendo su vida útil y formando depósitos dañinos.
  • Las temperaturas bajas pueden provocar una mala lubricación y un mayor desgaste.
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2. Calidad del aire

La segunda condición para decidirse es la contaminación por polvo o la calidad del aire en la sala de compresores. Por ejemplo: una fábrica de cemento puede considerarse un entorno polvoriento en comparación con una empresa de automoción, que se espera que sea un entorno limpio. En algunos países, los niveles medios de polvo también pueden ser superiores a la norma media. Debe evaluarse caso por caso.

La calidad del aire de admisión afecta a la degradación del aceite.

  • El polvo y los contaminantes pueden mezclarse con el aceite, formando lodo y reduciendo la eficiencia.
  • Los entornos de aire limpio permiten que el aceite dure más tiempo y mantenga sus propiedades.
the contaminants in compressed air

3. Humedad

La última condición sobre la que se debe incidir es la humedad, donde los países con un clima de selva tropical o monzónicos se consideran países húmedos. Además, dependiendo de las condiciones de la sala de compresores, el aire de admisión puede tener un alto nivel de humedad.

La humedad es un enemigo silencioso para los compresores.

  • Una humedad elevada puede provocar la contaminación por agua del aceite, lo que provocará óxido y reducirá la lubricación.
  • Los entornos secos suponen menos riesgos, pero aún puede producirse condensación durante las paradas.

Tabla de criterios de selección de aceite

Temperatura

Humedad

Polvo

Tipo

Salida del elemento <95 °C (203 °F)
o bien
Ambiente < 30 °C (86 °F)

N

N

Poco exigente

Y

N

Poco exigente

N

Y

Poco exigente

Y

Y

Exigente

95 °C (203 °F) < Salida del elemento < 105 °C (221 °F)

o bien
30 °C (86 °F) < Temperatura ambiente <40 °C (104 °F)

N

N

Exigente

Y

N

Exigente

N

Y

Exigente

Y

Y

Extremo

Salida del elemento > 105 °C (221 °F) o Ambiente > 40 °C (104 °F)

-

-

Extremo

Vida útil recomendada del aceite

  Poco exigente Exigente Extremo
  2000 h 4000 h 8000 h 2000 h 4000 h 8000 h 2000 h 4000 h 8000 h
RIF Ndurance  

         
RS Ultra

 

 
RS Xtend Duty

 

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Preguntas frecuentes

¿Qué factores afectan a la vida útil del aceite del compresor?

La vida útil del lubricante se ve influida por la temperatura ambiente, la calidad del airey la humedad. Estas condiciones determinan si su aplicación es leve, exigente o extrema, lo que afecta al rendimiento del aceite y a los intervalos de sustitución.

¿Cómo puedo clasificar las condiciones de funcionamiento de mi industria?

  • Suave: aire limpio, temperatura moderada, baja humedad
  • Exigente: polvo, fluctuaciones de temperatura, humedad moderada
  • Extremo: altos niveles de polvo, temperaturas extremas, alta humedad
  • ¿Qué pasa si utilizo el aceite incorrecto en mi compresor?

  • Lubricación deficiente: aumento del desgaste de las piezas
  • Sobrecalentamiento: una viscosidad incorrecta no disipa el calor
  • Lodos y sedimentos: la oxidación más rápida obstruye los filtros
  • Problemas de humedad: óxido y corrosión en condiciones húmedas
  • Mayores costes energéticos: menor eficiencia y más esfuerzo
  • ¿Cuál es la diferencia entre el aceite sintético y el aceite mineral para compresores?

    El aceite sintético para compresores ofrece una estabilidad térmica superior, resistencia a la oxidación e intervalos de servicio más largos, lo que lo hace ideal para temperaturas extremas y condiciones exigentes.
    El aceite mineral para compresores es adecuado para entornos de funcionamiento suaves, pero requiere cambios más frecuentes.

    ¿Puedo utilizar aceite Atlas Copco en otras marcas de compresores?

    Sí, los aceites para compresores de Atlas Copco a menudo se pueden utilizar en otras marcas, siempre que el aceite cumpla con las especificaciones del fabricante en cuanto a viscosidad, aditivos y condiciones de funcionamiento. Compruebe siempre las directrices del fabricante antes de cambiar los aceites para evitar problemas de garantía o de rendimiento.

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