Dans cet article vous apprendrez quels sont les défauts les plus courants qui peuvent survenir sur les assemblages rivetés et les différentes étapes pour les corriger.
Différents types de défauts peuvent survenir sur un assemblage riveté. La plupart d'entre eux peuvent découler de l'utilisation de rivets dont la taille est inappropriée ou d’un trou mal préparé. Cliquez ici pour savoir comment choisir la bonne taille de rivet. Les principaux défauts sont les suivants :
Marques au niveau de la tête ou d'une structure proche de la tête Raison possible : force d'avance trop faible, le pistolet a rebondi ou n'était pas placé à 90 degrés par rapport à la structure.
La tige n'est pas au centre de la tête percutée. La tête est inclinée. Le tas de réaction n'était pas placé à 90 degrés par rapport à la structure pendant le processus. Le tas de réaction n'était probablement pas adapté.
Anneaux concentriques au niveau de la tête ou autour de la tête L'une des raisons peut être un orifice trop petit dans la matrice si les anneaux se situent au niveau de la tête ou un orifice trop grand s'ils se trouvent sur la structure.
Fissures de différentes formes. Il s'agit ici de détecter le type, l'emplacement et le degré des fissures. Un mauvais traitement thermique est souvent à l'origine des fissures ouvertes. L'emplacement et le degré sont des critères plus importants pour les fissures fermées. Tant qu'elles ne se croisent pas, il n'y a normalement pas de problème. Un processus de rivetage trop long peut également être à l'origine de l'apparition de fissures.
Rivets bombés qui ouvrent la structure. Cela est généralement causé par la préparation du trou durant laquelle certains débris se sont déplacés entre les couches. Vous devez retirer le rivet et nettoyer la zone du joint. Dans certains cas, un petit écart est acceptable, mais jamais lorsqu'il s'agit de réservoirs ou de fuselages sous pression.
Tête de raccordement ouverte ou écartée. L'une des raisons peut être une force d'avance qui n'a pas été appliquée correctement, des forces d'alimentation trop élevées au niveau du tas de réaction ou trop faibles au niveau du marteau à rivet. Elles sont acceptables dans la plupart des cas, mais pas lorsqu'il s'agit de section de réservoirs intégrale ou de fuselages sous pression.
Tête ouverte sur rivets encastrables. Cela peut être lié à un fraisage défectueux et peut être corrigé à l'aide d'une autre taille de rivet (si possible) en reproduisant le fraisage. Si la tête va trop loin, il convient de procéder à un arasage du rivet.
Retrait du rivet
Lorsque vous identifiez l'une des erreurs décrites ci-dessus, dans la plupart des situations, il est possible de retirer le rivet en question sans conséquences onéreuses. La procédure la plus courante pour retirer le rivet est la suivante :
#1. Le dévissage d'un rivet solide ne doit pas être réalisé à partir de la tête de raccordement. Sélectionnez un foret d'une taille plus petite que le rivet. Poinçonnez légèrement le centre de la tête. Assurez-vous que le foret est bien adapté au rivet. Commencez le forage à faible vitesse en appuyant doucement sur le déclencheur. Cela permet de contrôler plus facilement le foret et de réduire le risque de glissement au minimum.
#2. Percez jusqu'à ce que la tête pénètre entièrement dans la tige de manière à laisser un minimum de matière entre la tige et la tête.
#3. Utilisez un chasse-goupille qui s'insère dans le trou et retirez-le de la tige. Vous pouvez également utiliser un petit burin, mais faites très attention à ne pas endommager la peau.
#4. Utilisez un chasse-goupille pour retirer le rivet avec un marteau léger et tapez plusieurs fois. Placez le rivet dans une sorte de cuvette. Si vous suivez attentivement cette procédure, le trou ne devrait pas être endommagé et vous devriez être en mesure d'y placer un nouveau rivet.