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Systèmes de contrôle : charge-décharge-arrêt

Compressed Air Wiki Compressor Control and Data Monitoring Compressor Regulation and Control Compressors

Les systèmes de régulation sont de plus en plus avancés et le développement rapide offre une multitude de solutions nouvelles. Les systèmes de relais ont été remplacés par des automates programmables (PLC), qui à leur tour sont remplacés par des systèmes basés sur des micro-ordinateurs. Ces articles présentent quelques-uns des systèmes de contrôle et de surveillance pour les types de compresseurs les plus courants. Ici, nous allons parler du contrôle de charge-décharge-arrêt.

Qu'est-ce que le contrôle de charge-décharge-arrêt ?

principe de charge-décharge-arrêt

Pour les compresseurs volumétriques, les principes de régulation les plus courants sont "produire de l'air"/"ne pas produire d'air" (contrôle de décharge). Lorsque de l'air est requis, un signal est envoyé à une électrovalve qui guide la soupape d'admission du compresseur en position complètement ouverte. La soupape est complètement ouverte (charge) ou complètement fermée (décharge), il n'existe pas de position intermédiaire. Le contrôle traditionnel, désormais courant sur les petits compresseurs, utilise un pressostat, placé dans le circuit d'air comprimé, avec deux valeurs sélectionnables : une pour la pression minimum (charge) et une pour la pression maximum (décharge).

Le compresseur fonctionne ensuite dans les limites des valeurs de consigne, par exemple dans une plage de 0,5 bar. Si les besoins en air sont très faibles, le compresseur fonctionne principalement en mode déchargé (à vide). La durée de la période de marche à vide est limitée par un temporisateur (défini sur 20 minutes par exemple). Lorsque la durée définie est écoulée, le compresseur s'arrête et ne redémarre pas tant que la pression n'a pas chuté jusqu'à la valeur minimum. L'inconvénient de cette méthode est qu'elle offre une régulation lente.

Pour développer davantage ce système traditionnel, il suffit de remplacer le pressostat par un transmetteur de pression analogique et un système de régulation électronique rapide. Avec le système de régulation, le transmetteur analogique peut détecter la vitesse à laquelle la pression change dans le système. Ensuite, le système démarre le moteur et contrôle l'ouverture et la fermeture du registre au bon moment. Cette méthode offre une régulation rapide et précise à ± 0,2 bar.

S'il n'y a pas d'air utilisé, la pression reste constante et le compresseur fonctionne en mode déchargé (à vide). La durée de la période de ralenti est contrôlée par le nombre maximum de démarrages que le moteur électrique peut supporter sans devenir trop chaud et par la stratégie du coût global d'exploitation. En effet, le système peut analyser les tendances de la consommation d'air et ainsi décider d'arrêter le moteur ou de continuer à fonctionner à vide.

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