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Il sistema di accumulo di energia ZBP di Atlas Copco ottimizza l'uso di gru elettriche nei cantieri edili per la costruzione di un ospedale

La forza dell'energia

29. novembre 2023

Atlas Copco ha fornito un affidabile sistema di accumulo di energia (ESS) ZBP per alimentare in modo efficiente le gru nel cantiere di un ospedale nella regione dell'Alentejo, nel Portogallo centro-meridionale. ACCIONA, la multinazionale spagnola che gestisce il progetto, ha utilizzato il sistema di accumulo a batteria per impostare una soluzione ibrida, con un generatore di potenza per ridurre l'impatto ambientale del motore elettrico della gru, ottenendo un significativo risparmio di carburante, energia e ciclo di vita.

Il sistema di accumulo di energia ZBP alimenta le gru nell'Alentejo, in Portogallo

Il sistema di accumulo di energia ZBP alimenta le gru nell'Alentejo, in Portogallo

ACCIONA, partner di Atlas Copco nella regione, utilizzava un generatore diesel come unica fonte di potenza per la gru nel cantiere di un ospedale. Sebbene l'unità fosse in grado di gestire efficacemente il profilo di carico e i picchi di energia richiesti quando la gru veniva accesa, era evidente che la soluzione fosse sovradimensionata.

 

Con un profilo di carico variabile, con alti picchi di corrente e bassi carichi della gru, il generatore di corrente doveva lavorare 24 ore al giorno, cinque giorni alla settimana, e per la maggior parte del tempo al di fuori del suo range operativo ottimale. Ciò ha comportato un consumo eccessivo di carburante, che ha inciso anche sui costi, emissioni aggiuntive di CO2 e rumorosità, e un rischio più elevato di malfunzionamento e guasto imprevisto: il motore del generatore funzionava in condizioni molto impegnative.

 

Dopo diversi mesi di utilizzo del generatore diesel, ACCIONA ha cercato una soluzione più efficiente dal punto di vista energetico per alimentare il motore elettrico della gru.

Una soluzione efficiente

Sistema di accumulo di energia ZBP di Atlas Copco

Sistema di accumulo di energia ZBP 45-60 di Atlas Copco

Il sistema di immagazzinamento dell'energia sfrutta le batterie agli ioni di litio (Li-on) ad alta densità, lunga durata e bassa manutenzione. Quando vengono configurati in una soluzione ibrida con un generatore diesel, i sistemi si sono dimostrati ideali per le aziende che operano in ambienti a basse emissioni e sensibili al rumore, come i cantieri edili situati in aree urbane.

 

Il sistema di accumulo di energia ZBP viene utilizzato per i bassi carichi, liberando il generatore dal lavoro in condizioni indesiderate. Quando inizia la giornata lavorativa e la richiesta di potenza aumenta, il generatore inizia a fornire energia mentre le batterie vengono ricaricate. Quando la gru viene accesa e la richiesta di potenza raggiunge un picco, le batterie cariche vengono utilizzate per integrare l'alimentazione del generatore e alimentare in modo efficiente il motore elettrico.

 

Il generatore da 75 kW funziona solo per quattro ore ogni due giorni, quando lo ZBP deve essere ricaricato. Di conseguenza, ACCIONA è stata in grado di aumentare i suoi livelli di produttività in loco e di limitare l'impatto ambientale, riducendo drasticamente il consumo giornaliero di carburante, le emissioni di CO2 e il rumore.

 

Inoltre, poiché le ore di funzionamento del generatore si riducono da oltre 50 ore a settimana a meno di 10 ore a settimana, e si lavora sempre all'interno del range operativo ottimale, l'unità diesel è più protetta e i suoi requisiti di revisione e manutenzione sono ridotti al minimo. Questa configurazione ad alta efficienza energetica non solo prolunga la vita del generatore, ma ne ottimizza anche le prestazioni complessive.

Riduzione dei costi operativi e delle emissioni di CO2

In base ai risultati ottenuti durante i tre mesi di utilizzo del sistema di accumulo di energia ZBP di Atlas Copco, ACCIONA stima un risparmio di 5.000 litri di carburante all'anno per alimentare la gru. Inoltre, i costi operativi associati e le ore di funzionamento del generatore sono stati ridotti fino all'80%. In tal modo si prolungherà in modo significativo il ciclo di vita dei generatori e si ridurranno in modo sostanziale i costi di manutenzione e l'impatto ambientale. In questo caso, si eviterà l'emissione di circa 15 tonnellate di CO2 nell'atmosfera ogni anno.

Le soluzioni energetiche ibride a batteria sono essenziali nella trasformazione dell'alimentazione di un numero crescente di settori industriali, che richiedono alternative più sostenibili. L'integrazione del sistema ZBP nella soluzione ha migliorato la redditività del progetto, riducendo in modo significativo l'impatto ambientale. Inoltre, l'installazione plug-and-play, le esigenze di manutenzione ridotte e il sistema di monitoraggio remoto offrono all'utente finale la massima tranquillità.

Victor Ghete , Supporto tecnico commerciale sistemi di accumulo di energia e soluzioni ibride di Atlas Copco

Definire lo standard per l'Europa meridionale

Mentre i sistemi di accumulo di energia autonomi e le soluzioni ibride senza emissioni, con la rete elettrica e/o le energie rinnovabili - stanno proliferando nelle aree con normative sulle emissioni più severe, come la regione nordica, il tandem sistema di accumulo di energia-generatore sta diventando una soluzione di alimentazione ampiamente integrata nell'Europa meridionale, soprattutto nei cantieri, nelle aree urbane e negli eventi.

Siamo orgogliosi di lavorare con ACCIONA e di essere in prima linea nella transizione energetica nel settore dell'alimentazione elettrica. Siamo orgogliosi di aver fornito le apparecchiature per questo progetto, che ha dimostrato chiaramente i vantaggi del sistema ibrido e ha dimostrato che sono parte integrante dei cantieri che vogliono operare in modo più efficiente.

Diego Moreno , Business Line Manager per l'Europa meridionale di Atlas Copco

Progetto di ACCIONA nell'Alentejo

Oltre alla costruzione dell'edificio principale di dieci piani, ACCIONA sta realizzando anche lo sviluppo di 127.000 m2 di aree verdi, la costruzione di un eliporto e di aree di parcheggio per 1.560 posti auto, nonché la costruzione delle strade interne e un collegamento con la strada principale di distribuzione che collega la EN 114-Estrada de Lisboa e la EN-380. Il completamento della costruzione dell'ospedale nell'Alentejo, che avrà una capacità di 400 posti letto, è previsto per il 2024.

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