原油ストリッピングによるH2Sの除去

中東の石油生産は大きな事業です。昨年、中東は1日当たり約3160万バレルの石油を生産しました。しかしながら、石油産業は、石油生産プロセスのさまざまな段階で多くの課題に直面しています。

2018/12/10

窒素生成のメンブレン技術

掘削段階では、油井から抽出された原油には、腐食性が高く可燃性の高い硫化水素(H2S)が含まれています。そのため、原油を石油精製所に輸送または貯蔵する前に、H2Sを除去する必要があります。このプロセスでは、石油会社は窒素ストリッピングシステムに依存しています。

ほとんどの場合、液体窒素は頼りになるソリューションですが、海洋掘削プラットフォームではぶち壊しです。液体窒素と海上輸送は、本当に完璧な組み合わせではありません。

答えは?メンブレン技術です。

石油生産、その仕組みは?

  • 油井の掘削による原油の抽出。

この段階では、原油は水、塩分、ガス、硫化水素などが混ざっているため、まだ国際標準(またはリード蒸気圧)に準拠していません。

  • 原油のストリッピング

リード蒸気圧に指定された条件に合わせて、H2Sを原油から除去する必要があります。H2Sは貯蔵タンクおよびパイプラインに対して腐食性が高いため、原油を石油精製所に輸出する前にこのストリッピングプロセスを完了する必要があります。また、硫化水素は可燃性の高い爆発性ガスです。

石油産業では、窒素ストリッピングシステムを使用してH2Sを除去しています。窒素が必要な理由ですか?窒素は不活性ガスであり、可燃性ガスの発火を防ぎ、爆発のリスクを排除します。

H2Sを原油から分離したら、安全に廃棄できる廃棄物に変換するか、硫黄の製造に使用できます。

  • 輸送

ストリッピングプロセスの後、原油をパイプラインや石油精製所に安全に輸送できます。

液体窒素とメンブレン技術

一般的に、ストリッピングシステムに燃料を供給するために液体窒素(LIN)が展開されることがよくあります。しかし、LINは海洋油田では多くの問題を抱えています。最大の課題は液体窒素の輸送です。海洋処理プラントに到達するには、ISOタンクを介して海岸から海洋プラントに液体窒素を輸送する必要があります。予想外の気象条件により、海上輸送に依存することは困難です。このような状況のため、窒素がいつ海上プラントに到達するかを確信することはできません。さらに、液体窒素は蒸発損失の影響を受けます。窒素は、非常に低温でのみ液体状態に保つことができます。しかし、液体窒素が海岸から海洋プラントに輸送されると、温度の上昇により窒素が蒸発し始めます。メンブレン技術は、この輸送の手間に対応するソリューションを提供することができます。どのように機能しますか?圧縮空気は、一連のポリマー繊維またはメンブレンを通して押し出されます。圧縮空気がメンブレンを通過すると、窒素分子は他の分子から分離されます。ざるに例えると、窒素分子が大きすぎて小さな穴を通らないのです。

アトラスコプコレンタルは、新しい窒素ソリューションを設計

優れたサービスサポートは、石油生産業界では絶対に必要不可欠です。石油生産プロセスは、油井の掘削から原油のストリッピング、輸出に至るまで、24時間365日体制で稼働しています。そのため、窒素を常時供給することが重要です。アトラスコプコレンタルは、メンブレン技術を使用して窒素生成パッケージを設計しました。バックアップ計画は常に機能します。

1つのお客様事例で、パッケージは、昼夜稼働する2つの窒素ユニット、9台の高圧エアコンプレッサ、2交代で作業する4人の作業者、1人の上級サービスエンジニア、およびマニホールドやホースなどのアクセサリで構成されていました。1回目の窒素拡散は、夜間に機能する2回目の拡散を100%バックアップするものです。具体的には、日中は第1の窒素拡散を稼働させ、そのバックアップとして第2の窒素拡散を稼働させます。これにより、関連するすべてのリスクを伴う液体窒素を陸上から輸送する必要がなくなります。

アトラスコプコサービス中東地域のエリアレンタル管理者、ルドルフ・メネーゼは次のように説明しています。「この連続した拡散により、窒素の連続供給が保証され、故障リスクが0%に低下します。また、アトラスコプコレンタルの主な目標である「お客様に最大限の稼働時間を提供する」にも完全に一致しています。」

1 出典:https://www.statista.com/statistics/265200/middle-eastern-oil-production-in-barrels-per-day/

ルドルフ・メネーゼ

アトラスコプコレンタル - 中東地域担当レンタルスーパーバイザー

原油ストリッピングによるH2Sの除去

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