Motores recondicionados

Um motor recondicionado é um motor usado que recebeu grandes reparos, incluindo retífica do bloco, retifica do virabrequim, reposicionamento de válvulas, apenas para citar alguns. É dada uma segunda vida para funcionar tão bem como um motor novo.

Entrega da mesma configuração necessária para a sua máquina

Funciona tão bem como um motor novo

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O que é um motor recondicionado?

Um motor recondicionado é um motor usado que recebeu grandes reparos, incluindo retífica do bloco, retifica do virabrequim, reposicionamento de válvulas, apenas para citar alguns. É dada uma segunda vida para funcionar tão bem como um motor novo, pois tudo o que pode ser desgastado foi substituído.

Após o teste Dyno, em essência, é um motor novo!

O que está incluído em um motor recondicionado?


  • Bloco do motor de ferro fundido completamente limpo - Recondicionado 
  • Virabrequim (tamanho STD) - recondicionado / retificado 
  • ROLAMENTOS principais do virabrequim - NOVOS 
  • Eixo de comando (tamanho STD) - recondicionado ou NOVO 
  • ROLAMENTOS do eixo de comando - NOVOS 
  • BIELAS recondicionadas com BUCHAS NOVAS 
  • ROLAMENTOS da biela - NOVOS 
  • Pistões NOVOS (conjunto completo com anéis, pino e presilha) 
  • Camisas de cilindro NOVAS 
  • Bomba de injeção de combustível recondicionada 
  • Injetores de combustível recondicionados (completos com bocais/atomizadores) 
  • Cabeçote de cilindro recondicionado completo com as válvulas, guias e molas 
  • Platinados de válvula, hastes de comando, elevadores de válvula, corrente de distribuição, balancins e tubos recondicionados ou NOVOS 
  • Junta do cabeçote de cilindro e parafusos/prisioneiros - NOVOS 
  • Bomba de óleo - NOVA 
  • Bomba de água - recondicionada ou NOVA 
  • Turbocompressor - recondicionado ou NOVO 
  • Conjunto completo de junta de motor - NOVO 
  • Filtros de óleo e combustível - NOVOS 
  • Bandeja de óleo, volante e alojamento do volante, linhas de ar, coletores de admissão e escape usados