Em parceria com uma empresa de automação global, a Atlas Copco desenvolveu essa tecnologia capaz de eliminar tarefas manuais e tornar o processo de aperto da múltipla de rodas muito mais produtivo e eficiente.
Por que as fábricas do mundo todo estão adotando este novo método de montagem de rodas?
A montagem de rodas na indústria automobilística é tradicionalmente realizada de forma manual: geralmente o mesmo operador precisa encaixar a roda no carro e depois realizar o aperto. Ou, em outra configuração, há dois operadores em postos diferentes para o mesmo processo, um para encaixar a roda e outro para realizar o aperto.
Esses procedimentos são incompatíveis com os princípios da indústria 4.0.
E quem está engajado na jornada de transformação digital precisa se atualizar, por vários motivos:
Como funciona o AWM PowerHead?
1. Alimentação de fixadores
O processo começa com um subsistema (opcional) composto por cobot, step feeder e sistema de visão. O sistema de visão verifica a orientação da roda e fornece a orientação automática para o cobot, que por sua vez vai no step feeder para selecionar os parafusos e encaixá-los na roda a ser montada.
2. Encaixe da roda no sistema
Em seguida, entra em cena o sistema com o robô principal. Primeiro, o sistema de visão do robô realiza uma inspeção visual para garantir que todos os parafusos estejam na posição correta. Com o sistema de garras, então, ele pega a roda e posiciona os fusos de aperto.
3. Encaixe da roda no carro:
Em seguida, o sistema de visão localiza a posição exata do cubo da roda e identifica o modelo que está sendo montado, com seu respectivo programa de aperto. Por fim, alinha os fusos, encaixa a roda no cubo e inicia automaticamente o processo de aperto com uma apertadeira fixa (modelo QST).
O fuso QST é uma apertadeira fixa de alta confiabilidade: entrega torques de até 18.000 Nm com 2,5% de precisão sob 6σ. Todos os parâmetros são compatíveis com a certificação VDI, considerada a mais exigente do mercado.
