26 octombrie 2023
Până în prezent, la cursele de autoturisme au luat parte numai automobile cu motor pe benzină. Însă în 2024 acest lucru se va schimba, deoarece Scandinavian Touring Car Championship (STCC) va deveni primul campionat național de curse din lume în care vor concura autoturisme electrice. Această transformare este posibilă datorită sistemelor de stocare a energiei pe bază de baterii Atlas Copco ZBC, care vor fi utilizate pentru reîncărcarea mașinilor electrice.
Scandinavia este bine cunoscută pentru eforturile sale de combatere a schimbărilor climatice, iar țările din regiune au stabilit reglementări stricte pentru reducerea emisiilor, în special în centrele orașelor. Trecerea STCC la vehicule complet electrice va reduce emisiile și va permite curselor să aibă loc în medii urbane - o dezvoltare interesantă atât pentru sport, cât și pentru fanii săi.
Sisteme de stocare a energiei Atlas Copco ZBC 250-575 pentru alimentarea automobilelor electrice de curse
Există o tranziție energetică uriașă la nivel global și o reorientare către utilizarea energiei electrice în locul combustibililor fosili, iar industria motorsporturilor nu face excepție. Cu toate acestea, utilizarea autoturismelor electrice la curse este foarte diferită de condusul în mod obișnuit al acestora. O provocare majoră cu care ne-am confruntat în electrificarea STCC a fost că nu exista niciun concept. Era nevoie de automobile noi și de modalități noi de a le alimenta și trebuia să găsim parteneri de încredere care să ne ajute să ne îndeplinim visele.
Atlas Copco are o istorie îndelungată în ceea ce privește alimentarea eficientă și fiabilă și este renumită la nivel global pentru competențele în materie de soluții energetice avansate. STCC știa de sistemele inovatoare de stocare a energiei ale Atlas Copco și a apelat la sprijinul său. Acest proiect ambițios a constat în dezvoltarea de unități de energie mobile pentru reîncărcarea noilor mașini de curse, eliminând în același timp consumul de combustibil fosil și reducând impactul asupra mediului.
Trecerea la energia electrică
O parte esențială a curselor de automobile electrice este capacitatea de a le alimenta cu energie și de a reîncărca bateriile rapid și eficient, respectând în același timp reglementările privind emisiile.
"Ne-am dorit ca tranziția să fie cât mai eficientă posibil și să utilizăm unități pe bază de baterii în loc de generatoare diesel", explică Micke. "Sistemul energetic ales trebuia să poată gestiona energia provenită din diferite surse, cum ar fi sursele regenerabile, și să o livreze după cum era necesar pentru a se asigura că mașinile de touring aveau suficientă putere pentru curse."
Automobile electrice de curse pentru STCC la evenimentul final din 2023
„STCC a analizat diferite soluții, dar Atlas Copco i-a oferit pachetul potrivit din punct de vedere atât al capacității, cât și al mobilității”, comentează Torbjörn Håkansson, proprietar și CEO al SMT Suedia, distribuitorul Atlas Copco din regiune.
Cursele de mașini utilizează o cantitate mare de energie, astfel încât power bank-urile trebuie să poată face față unei cantități mari de energie care intră în sistem pentru stocare, precum și a energiei care iese către încărcătorul pentru mașini.
„Capacitatea a fost vitală pentru noi”, remarcă Micke. „Automobilele au baterii de 45 kWh și 800 V, iar la fiecare sesiune se utilizează aproximativ 360 kWh. Există de obicei două sesiuni pe zi și patru sesiuni într-un weekend de cursă obișnuit. Pentru evenimentele din oraș, cu competiție directă, formatul este ușor diferit și se utilizează mai puțină energie. Cu toate acestea, în zonele metropolitane este deosebit de important să se evite emisiile de gaze cu efect de seră în timpul evenimentelor.”
Și sistemele de stocare trebuiau să poată fi mutate ușor între curse și să fie gata de utilizare la sosire.
O soluție pentru continuarea cursei
Sistemele de stocare a energiei ZBC oferă performanțe ridicate pentru aplicații care necesită un flux mare de energie electrică. Aceste unități încorporează baterii litiu-ion inovatoare de înaltă densitate, care pot asigura peste 12 ore de energie cu o singură încărcare și pot fi încărcate complet în doar trei ore, în funcție de aplicație. De asemenea, includerea tehnologiei avansate înseamnă că bateriile sunt mai compacte și mai ușoare în comparație cu alternativele tradiționale și, prin urmare, sunt extrem de mobile. Pot fi transportate ușor între curse.
În plus, în regimul de funcționare pe insulă, aceste acumulatoare de energie funcționează fără emisii directe, fiind astfel adecvate pentru utilizarea în centrele orașelor. Acestea oferă, de asemenea, o furnizare fiabilă a energiei și eficiență a costurilor.
Am lucrat îndeaproape cu STCC pentru a-i înțelege pe deplin cerințele și am recomandat modelul ZBC 250-575, care are o putere nominală de 250 kVA, o capacitate de stocare de 575 kWh, ușor de utilizat și de instalat. Am proiectat o stație de încărcare mobilă, punând două unități pe o remorcă și făcându-le să corespundă cu specificitățile procesului de reîncărcare a mașinilor de curse.
Atestarea tehnologiei
Demonstrație cu automobile electrice pentru STCC
Pe parcursul anului 2023, au existat diverse expoziții demonstrative în cadrul cărora STCC a prezentat noile mașini electrice și a demonstrat tehnologia. Două stații de energie mobilă, cu câte două sisteme de stocare a energiei ZBC 250-575, au fost utilizate pentru a încărca mașinile electrice de curse utilizate în aceste demonstrații. Cea mai recentă demonstrație a avut loc în timpul evenimentului de închidere STCC din acest an din Mantorp și a prezentat noul CUPRA Born și modelul Tesla 3 peste 11.000 de participanți.
„Am testat sistemul până la limită și funcționează foarte bine”, explică Torbjörn. „Un beneficiu în plus este că STCC a putut să utilizeze sistemele ZBC și pentru a reîncărca încărcătoarele utilizate la curse.”
Un viitor senzațional
Sezonul 2024 se așteaptă să prezinte operațiuni cu emisii mai scăzute decât în anii precedenți și promite să ofere o experiență de curse mai dinamică. Mașinile puternice cu tracțiune pe spate au peste 500 de cai putere și au fost proiectate cu piese comune, aerodinamică care promovează cursele apropiate și lipsa completă a sistemelor de asistență a șoferului, cum ar fi ABS sau controlul stabilității - făcând concursul mai mult despre aptitudinile șoferului.
„Fără cunoștințele Atlas Copco, nu am putea să progresăm și să facem istorie în cursele de autoturisme electrice”, spune Micke. „Tehnologia sa a făcut din noul nostru campionat electric o realitate, iar viitorul curselor de mașini electrice arată promițător. De asemenea, am atras mult interes la nivel internațional.”
„Ne-a făcut plăcere să colaborăm cu STCC în călătoria sa pioniera și suntem mulțumiți că am putut ajuta echipa să-și atingă obiectivele,” încheie Frederick. „Așteptăm cu nerăbdare prima cursă din Göteborg și vom urmări cu mult interes sezonul 2024.”
