Системы управления: нагрузка-разгрузка-остановка

Наиболее распространенным принципом регулирования компрессоров объемного типа является принцип "производит воздух"/"не производит воздух" (контроль разгрузки). Когда требуется воздух, на электромагнитный клапан подается сигнал, который переводит впускной клапан компрессора в полностью открытое положение. Клапан находится либо в полностью открытом (загрузка), либо в полностью закрытом (разгрузка) положении; промежуточное положение отсутствует. При традиционном управлении, теперь применяемом на небольших компрессорах, используется реле давления, установленное в системе сжатого воздуха, которое имеет два выбираемых значения: одно для минимального давления (= загрузка) и одно для максимального давления (разгрузка).

В этом случае компрессор работает в пределах установленных значений, например, в пределах 0,5 бар. Если потребность в воздухе очень мала, компрессор работает преимущественно в режиме без нагрузки (холостой ход). Длительность периода холостого хода ограничена таймером (установленным, например, на 20 минут). По истечении заданного периода времени компрессор останавливается и не запускается снова, пока давление не упадет до минимального значения. Недостатком этого метода является то, что он обеспечивает медленное регулирование.

Дальнейшим развитием этой традиционной системы стала замена реле давления аналоговым преобразователем давления и быстродействующей электронной системой регулирования. Совместно с системой регулирования аналоговый преобразователь может определить, как быстро изменяется давление в системе. Система запускает двигатель и контролирует открытие и закрытие заслонки в нужное время. Этот метод обеспечивает быстрое и точное регулирование в пределах ±0,2 бар.

Если воздух не используется, давление останется постоянным, а компрессор будет работать в режиме без нагрузки (холостой ход). Длительность периода холостого хода контролируется максимальным количеством запусков, которые может выдерживать электрический двигатель без перегрева, а также общей стратегией затрат на эксплуатацию, поскольку система может анализировать тенденции расхода воздуха и решать, остановить ли двигатель или продолжать работу в режиме холостого хода.