Наши решения
Промышленные инструменты и решения
Решения
Наши клиенты
Промышленные инструменты и решения
Продукция
Промышленные инструменты и решения
Аренда
Решения
Компрессорная техника
Решения
Продукция
Компрессорная техника
Технологическое газовое и воздушное оборудование
Обслуживание и запасные части
Компрессорная техника
Продукты и решения
Решения
Воздушные компрессоры
Продукты и решения
Компрессоры для использования на морских платформах и судах
Сервисное обслуживание
Системы хранения энергии
Ручной строительный инструмент
Продукты и решения
Пневматические отбойные молотки
Передвижные компрессоры
Продукты и решения

Передвижные компрессоры

Сжатый воздух там, где он необходим

Отправьте нам запрос +7 701 503 94 32

Передвижные дизельные и электрические компрессоры «Атлас Копко» – это первоклассная техника, обеспечивающая бесперебойную подачу сжатого воздуха с требуемыми характеристиками для различных применений. Полный модельный ряд, широкий выбор вариантов исполнения и комплектации позволяет нам предложить эффективное решение задач любого масштаба и сложности. Наши компрессоры служат в строительной, нефтегазовой, горнодобывающей отраслях, а также применяются в окрасочных и пескоструйных работах, при прокладке телекоммуникационных и других инженерных сетей.

Полный модельный ряд

Широкий выбор опций

Высокое качество и надежность

Удобство в эксплуатации

Низкие экплуатационные затраты

Сервис и запчасти

Вы можете также скачать брошюры, чтобы узнать больше о нашем оборудовании

Цена дизельного передвижного компрессора зависит от модели и комплектации. Мы будем рады помочь подобрать оптимальный вариант с учетом именно ваших потребностей. Уточнить технические характеристики, условия оплаты и доставки вы можете у специалиста нашей компании по телефону или отправив запрос по контактам, указанным ниже.

for contact banner

Казбек Бектасов

Менеджер по продажам передвижных компрессоров

Варианты исполнения дизельных компрессоров «Атлас Копко»

Utility compressor

Без шасси
Наиболее простой вариант, при котором дизельный компрессор имеет максимально компактные габариты. Такое исполнение широко востребовано благодаря привлекательной цене и удобству размещения компрессора в кузове малотоннажного автомобиля. Для некоторых моделей дополнительно предлагаются опоры и полозья.

XATS 250 diesel air compressor atlas copco

На одноосном шасси
Самое востребованное исполнение для дизельных компрессоров малой мощности, обеспечивающее высокую мобильность, так как позволяет перевозить оборудование как в кузове транспортного средства, так и буксировать компрессор на шасси как прицеп. В зависимости от варианта исполнения колесной базы, на компрессоры на шасси выдаются ПТС или ПСМ.

XATS  1200 diesel compressor

На вагонном шасси
Наиболее простой вариант исполнения колесной базы для дизельного компрессора большой мощности. Модели в такой комплектации имеют ПСМ и могут буксироваться как прицеп со скоростью до 25 км/час по строительной площадке.

Tandem version of a large mobile US DrillAir XRVS 647 Cd compressor full view. Up to 25bar (365psi), fitted with a Caterpillar C18 Acert T3 diesel engine. Atlas Copco. Mobile Compressors.

На тандемном шасси
Такой вариант исполнения колесной базы для дизельного компрессора отвечает строгим европейским стандартам и позволяет буксировать компрессор по дорогам общего пользования со скоростью до 90 км/час.

XAH 2250, XRV 2000 TwinAir

В контейнере
Такой вариант исполнения дизельного компрессора обеспечивает максимальную защиту оборудования, востребован на объектах с особо экстремальными или нестандартными условиями эксплуатации. Например, на буровых платформах.

Принципиальная схема работы винтового дизельного компрессора «Атлас Копко» XAS88

diesel compressor XAS 88 draft

Воздух через воздушный фильтр компрессора (5) поступает в винтовой элемент (22), где происходит сжатие. Далее сжатый воздух с маслом попадают в маслосепаратор (10).
Обратный клапан в составе загрузочного клапана (20) предотвращает обратный поток сжатого воздуха, когда компрессор остановлен. В маслосепараторе большая часть масла удаляется из воздушно-масляной смеси, а оставшееся масло удаляется фильтром маслосепаратора (8). Масло собирается в приемнике и на дне маслосепаратора.
Воздух выходит из маслосепаратора через ограничитель потока, что предотвращает падение давления в маслосепараторе ниже минимального рабочего давления даже когда выпускные клапаны открыты. Это обеспечивает достаточный объем масла и предотвращает его вынос.
В сборочном узле установлен предохранительный клапан (9) для автоматического сброса давления в маслосепараторе, когда компрессор остановлен.