Сложности в сборке рамы:
Сборка рамы — это процесс соединения боковых панелей и дуги крыши с днищем. Первостепенными целями этого процесса являются обеспечение безопасности при ударе, легкий вес и быстрота производства. Вместе с заказчиками «Атлас Копко» разрабатывает оптимальные решения для автомобилей любой конструкции.
Структурное склеивание
Оптимизация кузова автомобиля в целях обеспечения прочности называется структурным склеиванием. Для создания безопасных и надежных соединений в автомастерской используются адгезивные материалы с высокой вязкостью. Узнайте больше о решениях линейки SCA для структурного склеивания в сборке неокрашенного корпуса.
Нанесение полосами
Большинство производителей автомобилей, как правило, используют для сборки рамы стандартное нанесение полосами. Это лучшее решение, которое обеспечивает исключительную прочность за счет применения адгезивных материалов на основе эпоксидной смолы. Высокоэффективная система нанесения и идеальная конфигурация системы позволяет достичь скорости до 500 мм/с. Полосы используются не только для гибридных соединений, но и для защиты от вибраций. Благодаря соединению внутренних и внешних деталей с помощью эластичного материала значительно снижается уязвимость к вибрациям.
Нанесение прерывистым полосами
Нанесение «стежковым» способом идеально подходит для структурного склеивания. Благодаря распределению между сварочными точками обеспечивается экономия дорогостоящего адгезивного материала без ослабления соединения. Технология сокращает образование дыма и искр во время сварки, не влияя на время цикла. Высокая скорость нанесения, необходимая для процесса, требует использования очень быстрого устройства для нанесения. Кроме того, устройства для нанесения должны обладать долгим сроком службы и выдерживать высокую нагрузку, которой подвергаются почти постоянно.
Герметизация
Во время сборки рамы автомобиля часто производится герметизация участков, доступ к которым затруднен после сборки.
