Сложности в сборке крыши:
Крыши современных автомобилей должны иметь плавные очертания и обеспечивать низкий уровень шума. Они могут быть изготовлены из разных материалов — алюминия, стали, пластика или углеволокна, каждый из которых требует особого подхода. Широкий опыт «Атлас Копко» в создании соединений поможет вам оптимизировать производство.
Защита от вибраций
В силу своего размера панели крыши требуют установки опор и амортизаторов для снижения уровня шума во время эксплуатации автомобиля. Как правило, для этого между внутренней обивкой и внешней панелью прокладывается слой горячего бутила или адгезивного материала на основе резины.
Нанесение полосами
Соединение крючком
Соединение крючком — это конструкция механического крепления, используемая для соединения внутренних и внешних панелей, например, дверей, кожухов, колпаков и дверей багажного отделения. Соединение крючком также используется для сборки люка в крыше. Чтобы повысить ударопрочность и предотвратить коррозию, зазор между панелями необходимо точно заполнить высокопрочным адгезивным материалом.
Нанесение спиралью
Нанесение спиралью позволяет повысить качество соединения крючком. Эта технология получает все большее распространение в отрасли благодаря превосходному распределению материала и более высокой надежности процесса. Технология нанесения спиралью позволяет наносить материал на расстоянии до 50 мм и благодаря этому обеспечивает высокую гибкость процесса. Наше решение SCA E-Swirl 2 AdX BIW идеально подходит для использования этой технологии. Это устройство позволяет наносить материал как полосами, так и спиралями фиксированного и ограниченного размера в соответствии со сложной геометрией автомобиля.
Нанесение полосами
Узнать больше о соединении крючком:
- Pocket guide on hem flange bonding 5.2 MB, PDF
- Product brochure: E-Swirl 2 AdX BIW 2 MB, PDF
