Сложности в процессе сборки навесных элементов кузова:
Производство навесных элементов кузова (дверей, капота, крышки багажника, брызговиков) — это отдельный этап в процессе работ в кузовном цеху. Одним из самых сложных процессов в этой области является вальцовка.
Структурное склеивание
Оптимизация кузова автомобиля в целях обеспечения прочности называется структурным склеиванием. Для создания безопасных и надежных соединений в кузовном цехе используются адгезивные материалы с высокой вязкостью. Узнайте больше о решениях линейки SCA для структурного склеивания в кузовном цехе.
Нанесение полосами
Стандартное нанесение полосами в форме валика — это лучшее решение, которое обеспечивает исключительную прочность благодаря применению адгезивных материалов на основе эпоксидной смолы практически на каждом этапе сборки в кузовном цехе. Слой адгезивного материала между внутренним и внешним листами не только соединяет конструкцию, но и защищает от коррозии, что особенно важно в производстве любых деталей под покраску.
Соединение крючком
Вальцовка — это тип механического крепления, используемый для соединения внутренних и внешних панелей, например, дверей, капотов, багажников и дверей багажного отделения. Метод вальцовки также используется для сборки люка в крыше. Чтобы повысить ударопрочность и предотвратить коррозию, зазор между панелями необходимо точно заполнить высокопрочным адгезивным материалом.
Нанесение спиралью
Нанесение полосами
Стандартная технология нанесения полосами в форме валика — это проверенный метод, используемый большинством производителей автомобилей. Эта технология отличается скоростью и надежностью. Однако иногда ее трудно применять из-за сложной геометрии деталей. Наши специалисты с радостью могут вам подобрать тип устройства, наилучшим образом соответствующий вашим потребностям.
Узнать больше о соединении крючком:
- Pocket guide on hem flange bonding 5.2 MB, PDF
- Product brochure: E-Swirl 2 AdX BIW 2 MB, PDF
Решения для защиты от вибраций
Двери, капоты и багажники часто состоят из нескольких деталей, которые должны быть соединены эластично для уменьшения вибраций и уровня шума во время эксплуатации автомобиля. Для защиты от вибраций чаще всего используется непрерывное нанесение материала полосами в форме валика или распределенными точками.
Многоточечное нанесение
Многоточечное нанесение используется для создания звукоизолирующего и защитного слоя между внутренней и внешней частями. Наши дозирующие системы обеспечивают до 36 точек на устройство. В среднем система состоит из 8–10 дозаторов. Чтобы узнать больше о наших решениях многоточечного нанесения для защиты от вибраций, свяжитесь с нами.
