26 Ekim 2023 Perşembe
Bugüne kadar, turing otomobil yarışları hep benzin motorlu otomobillerle yapıldı. Ancak 2024'te bu değişmek üzere. İskandinavya Turing Otomobil Şampiyonası (STCC), dünyada elektrikli turing otomobilleriyle yarışılan ilk ulusal yarış serisi olarak tarihe adını yazdıracak. Elektrikli araçları yeniden şarj etmek için kullanılacak olan Atlas Copco ZBC batarya tabanlı enerji depolama sistemleri, bu dönüşümü mümkün kılan anahtar olacak.
İskandinavya iklim değişikliğiyle mücadele çabalarıyla biliniyor ve bölgedeki ülkeler başta şehir merkezlerinde olmak üzere emisyonları azaltmak için sıkı yönetmelikler belirlemiş durumda. STCC'nin tamamen elektrikli araçları kullanmaya geçmesi, yarışların daha sürdürülebilir olmasını sağlamanın yanı sıra şehirlerde gerçekleştirilmesine olanak tanıyacak. Böylece hem sporun kendisi ve hem de seyirciler açısından yarışlar daha heyecan verici hale gelecek.
Elektrikli yarış arabalarına güç veren Atlas Copco ZBC 250-575 enerji depolama sistemleri
Dünya çapında büyük bir enerji geçişi yaşanıyor ve fosil yakıtların yerini elektrik gücü alıyor. Motor sporları sektöründe de durum farklı değil. Ancak elektrikli turing otomobilleriyle yarışmak elektrikli otomobilleri sürmekten çok farklı bir deneyim. STCC'yi elektrikliye geçirmede karşı karşıya kaldığımız en büyük zorluklardan biri, elimizde hiçbir konsept olmamasıydı. Yeni arabaların yanı sıra onlara güç vermenin yeni yollarına ihtiyacımız vardı ve hayallerimize ulaşmamıza yardımcı olabilecek güvenilir iş ortakları bulmamız gerekiyordu.
Atlas Copco, verimli ve güvenilir güç kaynağı konusunda uzun bir geçmişe sahiptir ve gelişmiş enerji çözümleri konusundaki uzmanlığıyla dünya çapında tanınır. STCC, şirketin yenilikçi enerji depolama sistemlerinden haberdardı ve destek için Atlas Copco'ya başvurdu. Bu iddialı proje, yeni yarış arabalarını şarj etmek için mobil enerji üniteleri geliştirerek bu süreçteki yakıt tüketimini ortadan kaldırdı ve çevre üzerindeki etkiyi azalttı.
Elektrikliye geçiş
Elektrikli yarış araçlarının önemli bir parçası, emisyon yönetmeliklerini karşılarken onlara enerji sağlayıp bataryaları hızlı ve verimli bir şekilde şarj edebilmektir.
"Geçişin mümkün olduğunca sürdürülebilir olmasını ve dizel jeneratörler yerine batarya tabanlı üniteler kullanılmasını istiyorduk. Seçilen enerji sisteminin yenilenebilir kaynaklar gibi farklı kaynaklardan gelen enerjiyi yönetebilmesi ve turing otomobillerin yarışlar için yeterli güce sahip olması için bu enerjiyi sağlaması gerekiyordu" diyor Micke.
STCC 2023 finalinde elektrikli yarış arabaları
Atlas Copco'nun bölgedeki distribütörü SMT Sweden'ın sahibi ve CEO'su Torbjörn Håkansson, "STCC çeşitli çözümleri inceledi ancak hem kapasite hem de mobilite açısından onlar için doğru paketi sunan Atlas Copco oldu" diyor.
Turing otomobil yarışlarında yüksek seviyede enerji kullanılır. Bu nedenle güç bankalarının depolama için sisteme gelen enerjinin yanı sıra otomobillerin şarj cihazına giden enerjinin de üstesinden gelebilmesi gerekiyordu.
"Kapasite bizim için çok önemliydi," diyor Micke. "Otomobillerde 45 kWh ve 800 V batarya bulunuyor ve her oturumda yaklaşık 360 kWh enerji kullanılıyor. Normalde genellikle günde iki oturum ve hafta sonu boyunca dört oturum gerçekleştiriliyor. Şehir etkinliklerindeki kafa kafaya yarışlarda format biraz farklı ve daha az enerji kullanılıyor. Ancak metropol bölgelerinde etkinlikler sırasında sera gazı emisyonlarından kaçınmak özellikle önem taşıyor."
Ayrıca depolama sistemlerinin her bir yarış arasında kolayca taşınabilmesi ve anında çalışmaya hazır olması gerekiyordu.
Doğru çözümle bir adım önde
ZBC enerji depolama sistemleri, önemli miktarda elektrik enerjisi akışı gerektiren uygulamalar için yüksek performans sağlar.Bu ünitelerde yenilikçi yüksek yoğunluklu lityum iyon bataryalar bulunur. Tek bir şarjla 12 saatten fazla güç sağlayabilir ve uygulamaya bağlı olarak sadece üç saat içinde tam olarak şarj edilebilir. Ayrıca gelişmiş batarya teknolojisi sayesinde geleneksel alternatiflere kıyasla daha kompakt ve hafiftir. Bu sayede son derece mobil bir niteliğe sahiptir. Yarışlar arasında kolayca taşınabilir.
Ayrıca bu enerji depolama sistemleri, ada modunda çalışırken emisyonsuz operasyon imkanı (şehir merkezi uygulamaları için kritik öneme sahiptir) sunarak talebe uygun dayanıklı ve sürdürülebilir enerjinin yanı sıra önemli derecede tasarruf sağlar.
İhtiyaçlarını tam olarak anlamak için STCC ile yakın temas halinde çalıştık ve 250 kVA nominal güce, 575 kWh depolama kapasitesine sahip olan, kullanımı ve kurulumu kolay ZBC 250-575 modelini önerdik. Bir römorka iki ünite yerleştirip yarış arabalarının şarj prosesi gereksinimlerini karşılayan bir mobil enerji istasyonu tasarladık.
Teknolojinin kanıtı
STCC elektrikli araç tanıtımı
2023 yılında STCC'nin yeni elektrikli araçları tanıtıp teknolojiyi kanıtladığı çeşitli tanıtımlar yapıldı. Bu tanıtımlarda kullanılan elektrikli yarış arabalarını şarj etmek için her biri iki ZBC 250-575 enerji depolama sistemine sahip iki mobil enerji istasyonu kullanıldı. En son tanıtım STCC'nin bu yıl Mantorp'ta düzenlenen kapanış etkinliğinde gerçekleşti ve yeni CUPRA Born ile Tesla Model 3, 11.000'i aşkın katılımcının beğenisine sunuldu.
"Bir süredir sistemi kendi sınırları dahilinde test ediyoruz ve çok iyi çalışıyor Bir diğer avantajı da STCC'nin yarış etkinliklerinde kullanılan yükleyicileri yeniden şarj etmek için ZBC sistemlerini kullanabilmesi" diyor Torbjörn.
Nefes kesici bir gelecek
2024 sezonu, önceki yıllardan daha sürdürülebilir olacak. İzleyiciler için de daha heyecanlı olacağı tahmin ediliyor. 500 beygir gücünü aşan güçlü arkadan itişli otomobiller; sıradan parçalar ve çekişmeli yarışları destekleyen aerodinamik özelliklerle, ABS veya denge kontrolü gibi sürücü yardımlarının hiçbiri olmaksızın tasarlandığından yarış sırasında sürücünün becerilerini öne çıkarıyor.
"Atlas Copco'nun uzmanlığı olmadan elektrikli turing otomobil yarışlarıyla tarihe adımızı yazdırmamız mümkün olmazdı Bu teknoloji, yeni elektrikli şampiyonayı gerçeğe dönüştürdü ve elektrikli turing otomobil yarışlarının geleceği parlak görünüyor. Uluslararası ölçekte de dikkatleri üzerimize çekmeyi başardık" diyor Micke.
Frederick, "Yeniliğe öncülük ettikleri bu yolculukta STCC ile birlikte çalışmaktan büyük keyif aldık ve hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olabildiğimiz için mutluyuz Gothenburg'daki ilk yarışı sabırsızlıkla bekliyoruz ve 2024 sezonunun takipçisi olacağız" diyor.
