6. března 2024
Společnost Skanska pracuje na výstavbě budoucí dálnice E18 před norským Oslem. Aby bylo možné dokončit úsek Strand-Ramstadsletta a pokrýt vysokou poptávku po energii potřebnou na místě a zároveň splnit ekologické cíle, spoléhá společnost Skanska na bateriový systém skladování energie od společnosti Atlas Copco pro optimalizovanou distribuci a spotřebu energie.
Úsek Strand-Ramstadsletta bude dlouhý šest kilometrů a bude mít šest pruhů. Projekt zahrnuje dvě třetiny tunelu Høvik (1250 metrů), nový most Ramstadsletta přes dálnici E18, další křižovatku u příměstské oblasti Høvik, část cyklotrasy podél Sandviksveienu a přizpůsobení stávajícího místního silničního systému. Kromě toho se buduje nová vodní a odvodňovací trasa. Plánuje se, že tyto práce budou dokončeny do sezóny 2029/2030, jako součást rozsáhlejšího kontraktu E18 Lysaker-Ramstadsletta – s nákladovým rámcem 23,1 miliard norských korun, což je přibližně 2,02 miliardy eur.
Norská vláda pracuje na snížení dopadu stavebního průmyslu na životní prostředí a schválila přísné předpisy zaměřené na snížení emisí a omezení hladiny hluku na staveništích. V tomto rámci bude projekt environmentálně certifikován podle infrastruktury BREEAM – s cílem dosáhnout úrovně Excellent. BREEAM Infrastructure je přední světový systém hodnocení udržitelnosti, hodnocení a udělování cen pro projekty stavebního inženýrství, infrastruktury, krajinářství a veřejného prostoru.
Rozvodná skříň společnosti Atlas Copco slouží jako centrální rozbočovač pro optimalizaci napájení
Elise Roalkvam, environmentální konzultantka ve společnosti Skanska, zdůrazňuje potřebu zlepšování postupů a uvádí: " Sledujeme transformaci v našem odvětví a společnost Skanska se musí přizpůsobit a tlačit směrem k efektivnějším řešením s nižšími emisemi. Abychom toho dosáhli, zkoumáme alternativní přístupy k napájení a právě zde přicházejí do hry bateriové systémy." Roalkvam také zdůrazňuje: "Použití systému ukládání energie Atlas Copco změnilo naše operace a způsob naší práce. Stále zkoumáme nové způsoby, jak maximálně využít potenciál tohoto systému skladování energie. Zejména u tohoto projektu to vedlo ke snížení spotřeby paliva, emisí CO2 a hladin hluku."
S využitím systému skladování energie ZBC 250-575 od společnosti Atlas Copco dokázala společnost Skanska ušetřit 340 litrů paliva denně, což představuje 4,2 tun CO2 týdně a celkovou úsporu nákladů 1700 eur týdně.
Hlavní výzvou, které při výstavbě dálnice E18 čelili, bylo, že dostupná elektrická síť na místě není dostatečná pro pokrytí vysoké poptávky po energii. Tom Stadeløkken, vedoucí energetických finančních projektů ve společnosti Skanska, říká: „Při řešení tohoto problému jsme využili systém skladování energie ZBC 250–575 společnosti Atlas Copco, který nejen zvýšil dostupnost energie na místě, ale také poháněl elektrickou vrtací soupravu a elektrický kompresor pomocí řízení frekvenčním měničem. Toto akumulátorové řešení umožňuje snížit spotřebu energie z rozvodné sítě ve špičkách.“
Dodávka systému skladování energie ZBC 250-575 společnosti Atlas Copco na místo
Společnost Skanska navíc ïmplementovala novou rozvodnou skříň společnosti Atlas Copco, která slouží jako centrální rozbočovač pro optimalizaci napájení. „Regulování energetického výstupu nám poskytlo stálou kontrolu. A jelikož systém skladování energie poskytuje další potřebný výkon nad rámec 160 kW, úspěšně se vyhneme přetěžování sítě,“ komentuje Stadeløkken. Nová rychlonabíječka 240kW se navíc používá k dobíjení elektromobilů a strojů.
Rádi pomáháme společnosti Skanska při realizaci nové dálnice E18 s našimi systémy pro ukládání energie. Díky našim energeticky účinným technologiím aktivně podporujeme posun provozu stavenišť směrem ke snížené spotřebě paliva, nižším emisím a lepšímu řízení zdrojů. Toho dosáhneme lepší kontrolou celkové spotřeby energie a optimalizací jejího využití. Energeticky úsporný přístup v tomto projektu zahrnuje regulaci vstupního výkonu ze sítě za účelem minimalizace spotřeby a zajištění bezpečného napájení. Hlavní provozní výhodou je výrazné snížení celkových nákladů na energii.
Tento kontrakt společnosti Skanska je součástí projektu západního koridoru E18, který se skládá z nového klíčového dálničního systému mezi Lysakerem v Bærumu a Drengsrudem v Askeru. Nová iniciativa E18 nahradí jeden z nejrušnějších silničních úseků v Norsku, který je dnes znám problémy s dopravou, špatnou dostupností pro veřejnou dopravu a hlučností a znečištěním ovzduší.
Kontrakt je součástí rozsáhlého projektu západního koridoru E18
