Was befindet sich in einem überholten Motor?
Ein überholter Motor ist ein gebrauchter Motor, an dem größere Reparaturen durchgeführt wurden, einschließlich Neuausbohren des Blocks und Nachschleifen der Kurbelwelle und der Ventile, um nur einige Möglichkeiten zu nennen. Dem Motor wird dadurch ein zweites Leben verliehen, in dem er eine genauso gute Leistung wie ein neuer Motor erbringt, da alle Verschleißteile ausgetauscht wurden. Nach der Leistungsprüfung ist er im Grunde genommen ein neuer Motor!
Was steckt in einem überholten Motor?
- Makellos gereinigter Grauguss-Motorblock – überholt
- Kurbelwelle (Standardgröße) – überholt/nachgeschliffen
- Kurbelwellen-HAUPTLAGER – NEU
- Nockenwelle (Standardgröße) – Überholt oder NEU
- Nockenwellen-LAGER – NEU
- Überholte PLEUEL mit NEUEN BUCHSEN
- Pleuel-LAGER – NEU
- NEUE Kolben (Satz komplett mit Ringen, Bolzen und Klammer)
- NEUE Zylinderlaufbuchsen
- Überholte Einspritzpumpe
- Überholte Einspritzventile (komplett mit Düsen/Zerstäuber)
- Überholter Zylinderkopf komplett mit Ventilen, Führungen und Federn
- Überholte oder NEUE Ventilstößel, Stößelstangen, Ventilhebel, Steuerkette, Kipphebel und Schläuche
- Zylinderkopfdichtung und Schrauben/Bolzen – NEU
- Ölpumpe – NEU
- Wasserpumpe – überholt oder NEU
- Turbolader – überholt oder NEU
- Motordichtungsset komplett – NEU
- Öl- und Kraftstofffilter – NEU
- Ölwanne, Schwungrad und Schwungradgehäuse, Luftschläuche, Ansaug- und Auspuffkrümmer gebraucht
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Long-Block-Teilmotor
Ein Long-Block-Teilmotor ist ein vormontierter Motor ohne bestimmte externe Komponenten. Die Kernkomponenten des Motorblocks werden ausgetauscht oder überholt. Unsere Long-Block-Teilmotoren werden entsprechend Ihrer alten Motor-Seriennummer gefertigt und stimmen zu 100 % mit der Spezifikation und Konfiguration überein.
