6 mars 2024
Skanska travaille sur la construction de la future autoroute E18 en dehors d’Oslo, en Norvège. Pour achever le tronçon Strand-Ramstadsletta et couvrir la demande énergétique élevée requise sur le site tout en respectant les objectifs environnementaux, Skanska s’appuie sur un système de stockage d’énergie sur batterie d’Atlas Copco pour une distribution et une consommation d’énergie optimisées.
Le tronçon Strand-Ramstadsletta comporte six voies de deux kilomètres. Le projet comprend les deux tiers du tunnel Høvik (1 250 mètres), le nouveau pont Ramstadsletta au-dessus de l'autoroute E18, une nouvelle sortie à Høvik, une partie de la piste cyclable le long de Sandviksveien et l'adaptation du réseau routier local existant. En outre, une nouvelle installation de distribution d'eau et d'évacuation des eaux usées est en cours de construction. Les travaux devraient être terminés d'ici 2029/2030, dans le cadre du contrat le plus important concernant l'autoroute E18 au niveau de Lysaker et Ramstadsletta, avec un budget de 23,1 milliards de couronnes norvégiennes, soit environ 2,02 milliards d'euros.
Travaillant à réduire l’impact environnemental du secteur de la construction, le gouvernement norvégien a approuvé des réglementations strictes visant à réduire les émissions et à limiter les niveaux sonores sur les chantiers de construction. Dans ce cadre, le projet sera certifié environnemental selon BREEAM Infrastructure – visant à atteindre un niveau d’Excellent. BREEAM Infrastructure est le premier système mondial d’évaluation, de notation et de récompense de la durabilité pour les projets de génie civil, d’infrastructure, d’aménagement paysager et de domaine public.
Le coffret de distribution Atlas Copco joue le rôle de plate-forme centrale pour l'optimisation de la puissance
Elise Roalkvam, consultante environnementale chez Skanska, souligne la nécessité d’améliorer les pratiques, en déclarant : « Nous assistons à une transformation dans notre secteur et Skanska doit s’adapter et pousser vers des solutions plus efficaces et moins polluantes. Pour y parvenir, nous explorons d’autres approches de l’alimentation électrique, et c’est là que les systèmes à batterie entrent en jeu. » Roalkvam souligne également « L’utilisation du système de stockage d’énergie Atlas Copco a changé nos opérations et notre façon de travailler. Nous explorons toujours de nouvelles façons de tirer le meilleur parti du potentiel de ce système de stockage d’énergie. Pour ce projet en particulier, cela a entraîné une réduction de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et des niveaux sonores. »
Grâce au système de stockage d'énergie ZBC 250-575 d'Atlas Copco, Skanska économise 340 litres de combustible par jour et 4,2 tonnes de CO2 par semaine, pour une économie totale de 1 700 euros par semaine.
Le principal défi rencontré lors de la construction de l'autoroute E18 était lié au réseau électrique disponible sur site, qui ne parvenait pas à couvrir la forte demande en énergie.Tom Stadeløkken, chef de projet financier pour l'énergie chez Skanska, commente : « Pour résoudre ce problème, nous avons introduit le système de stockage d'énergie ZBC 250-575 d'Atlas Copco, qui a non seulement renforcé l'alimentation en énergie disponible sur le site, mais a également alimenté un engin de forage électrique et un compresseur électrique équipé d'une commande de fréquence. Cette solution sur batterie permet d'écrêter les pics de consommation électrique. »
Le système de stockage d'énergie ZBC 250-575 d'Atlas Copco en fonctionnement sur le site
En outre, Skanska a installé le nouveau coffret de distribution Atlas Copco, qui sert de plate-forme centrale pour l'optimisation de la puissance. « En régulant la puissance de sortie, nous bénéficions d'un contrôle constant. Par ailleurs, comme le système de stockage d'énergie fournit la puissance supplémentaire requise au-delà de 160 kW, nous évitons de surcharger le réseau »,explique T. Stadeløkken. De plus, le nouveau chargeur rapide 240 kW est utilisé pour recharger les véhicules et les machines électriques.
Nous sommes heureux d’aider Skanska à réaliser la nouvelle autoroute E18 avec nos systèmes de stockage d’énergie. Grâce à nos technologies écoénergétiques, nous soutenons activement l’évolution des opérations sur les chantiers vers une réduction de la consommation de carburant, des émissions et une meilleure gestion des ressources. Pour ce faire, nous contrôlons mieux la consommation totale d’énergie et optimisons son utilisation. L’approche d’économie d’énergie de ce projet consiste à réguler la puissance d’entrée du réseau afin de minimiser la consommation tout en garantissant une alimentation électrique sûre. Le principal avantage opérationnel est une réduction significative des coûts d’énergie globaux.
Ce contrat avec Skanska s'inscrit dans le projet E18 Western Corridor, qui consiste à construire un nouveau réseau routier principal entre Lysaker (Bærum) et Drengsrud, dans la commune d'Asker.La nouvelle infrastructure E18 remplacera l'un des tronçons routiers les plus fréquentés de Norvège, aujourd'hui bien connu pour ses problèmes de circulation, sa mauvaise accessibilité pour les transports publics et son importante pollution sonore et atmosphérique.
Le contrat s'inscrit dans le vaste projet E18 Western Corridor
