一体型ギア技術

一体型ギアテクノロジは、優れたプロセスを実現するための業界で最も効率的かつコンパクトなギア設計です。Atlas Copcoはプロセス指向のノウハウと豊富な経験に基づき、ガスおよびプロセス業界に一体型ギア設計を導入する、実績のある市場リーダーです。

コンプレッサとエキスパンダの効率性の向上

共通のブルギアを介して 2 つのピニオンを駆動する一体型ギア設計により、ターボコンプレッサとターボエキスパンダにマルチスピード機能が提供されます。これにより、各機械ステージを最適な速度で運転でき、最終的には可能な限り最高の効率を得ることができます。一般的に、可能な限り小型のコンプレッサを使用することが経済的に望ましいです。流量係数が高いほど、任意のインペラ直径に対する吸引率が大きくなります。マルチステージコンプレッサの場合、第 1 ステージのインペラは最大流量係数を持つように設計されています。シャフト速度が一定の場合(例えば、シングルシャフト技術)、後続のインペラの流量係数は入口容積が減少するにつれて低下します。その結果、後続のコンプレッサステージの吸引容量が減少するにつれて、設計が最適でなくなる傾向が高まります。

 

 

 

最適な効率性とコスト

一体型ギア技術により、圧縮に沿った後続のインペラの速度が採用され、機器の効率とコストの観点から最適な設計が実現されます。実際、一体型ギア技術は、特に高圧比の場合において、特定のプロセス条件や要件に合わせてコンプレッサをカスタマイズするのに非常に適しています。

 

 

 

一体型ギア技術のルーツ

API 617 第 1 章および第 3 章に基づいて製造された数百台の一体型ギアユニットの実績があります。一体型ギア機器は、ほぼ 70年前に空気分離業界に導入され、その後、空気力学、ローター力学、熱力学の知識の進歩や、正確な回転部品やさまざまな複雑な部品を合理的なコストで生産するための高度な手法を活用し、実証された技術として確立されました。シャフトシール技術の改良により、この技術の普及がさらに進み、一体型ギアコンプレッサは 2002年に API 617 第 7 版の第 3 章に含まれた後、精製所や石油化学市場で完全に受け入れられました。コンパクトな設計による複雑さの低減、信頼性の向上、軽量化により、今日ではさらにその傾向が強まっています。

integrally geared turbocompressor for high pressure CO2
ターボマシン

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