마지막으로, 모든 내부 전기차(EV) 배터리 구성 요소가 제자리에 있으며 배터리 트레이를 씰링할 때가 되었습니다. 배터리 성능을 저하시키거나 건강에 유해할 수 있는 누출을 방지하기 위해 커버 씰링이 필요합니다. 나중에 배터리 트레이를 서비스할 수 있도록 보장하면서 커버를 단단히 씰링해야 합니다.
서비스 문제를 위한 가역적 씰링
배터리 트레이로 들어가는 습도와 습기는 EV 배터리 시스템을 손상시키고 배터리 성능이 크게 저하되어 부식으로 이어질 수 있습니다. 다른 한편 배터리내에서 위험한 독성 가스가 발생하므로 실내로 유입되면 유해할 수 있습니다. 결론적으로, 커버는 단단히 밀봉되어야 하며, 배터리 수명 기간 동안 어떠한 것도 포함되거나 빠져서는 안 됩니다. 단 한 가지 예외가 있습니다. 필요한 경우 배터리를 서비스할 수 있도록 씰을 뒤집을 수 있어야 합니다.
SCA 디스펜싱 제품군은 배터리 커버나 트레이에 밀봉제를 도포할 수 있도록 합니다. 배터리를 열에 노출시킬 수 없기 때문에 커버 씰링 용도로 일반적으로 1C(단일 구성 요소) 고온 부틸 물질이 사용됩니다. 가역적 특성으로 인해 향후 유지보수 및 배터리 서비스가 가능합니다. 기타 재료 옵션은 2C(2개의 구성 요소) 폴리우레탄 또는 2C 실리콘이며, 모두 오븐 경화 기능이 필요하지 않습니다.
SCA 디스펜싱 시스템으로 핫 부틸 적용
재질에 상관없이 도포는 균일해야 합니다. 비드의 시작 및 끝 부분을 정확하게 배치하여 단단히 밀봉되도록 하는 것이 특히 중요합니다.
핫 부틸은 최대 160°C까지 가열해야 하며, 점성이 높은 재질을 올바르게 도포하려면 완전히 가열된 디스펜싱 시스템이 필요합니다. 이는 아트라스콥코가 제공할 적절한 경험과 솔루션을 가지고 있는 복잡한 작업입니다. SCA 디스펜싱 시스템은 펌프에서 미터, 어플리케이터까지 안정적인 물질 탬퍼링을 제공하고, 점도와 압력이 적절한 핫 부틸을 적용하여 비드의 정확한 시작과 마감으로 균일한 도포 작업을 가능하게 합니다.
폐기 및 재작업 감소
커버 씰링 프로세스에 통합 비전 시스템을 추가하면 인라인 모니터링, 검사, 측정 및 온라인 재작업이 가능하므로 커버 씰링 프로세스 전체의 품질 수준을 모니터링할 수 있습니다. 결과적으로 폐기 및 재작업을 줄이고 프로세스 안정성을 높이는 데 도움이 됩니다.
통합형 비전 시스템과 함께 디스펜싱 시스템을 사용하면 습기, 수분 침투 및 가스 증발을 방지하는 완벽한 밀착 커버를 보장할 수 있습니다. 배터리의 사용 가능성을 보장하는 동시에, 커버 씰링 프로세스의 안정성을 처음부터 끝까지 높여 폐기를 줄이고 재작업의 위험을 최소화합니다.
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