6 maart 2024
Skanska werkt aan de bouw van de toekomstige snelweg E18 buiten Oslo, Noorwegen. Voor de voltooiing van het traject Strand-Ramstadsletta en om te voldoen aan de hoge energiebehoefte op locatie en tegelijkertijd aan milieudoelstellingen, vertrouwt Skanska op een energieopslagsysteem op batterijen van Atlas Copco voor een optimale energiedistributie en een optimaal energieverbruik.
Het traject Strand-Ramstadsletta zal bestaan uit zes twee kilometer lange rijstroken. Het project omvat twee derde van de Høvik tunnel (1.250 meter), de nieuwe brug van Ramstadsletta over de E18, een extra kruising bij Høvik, een deel van de fietsroute langs Sandviksveien en de aanpassing van het huidige lokale wegsysteem. Daarnaast wordt er een nieuwe water- en drainageloop gebouwd. Het is de bedoeling dat deze werkzaamheden in 2029/2030 zullen worden voltooid, als onderdeel van het uitgebreidere E18 Lysaker-Ramstadsletta-contract – met een kostenkader van NOK 23,1 miljard, ongeveer 2,02 miljard euro.
De Noorse overheid werkt aan de decarbonisatie van de bouwindustrie en heeft strenge voorschriften goedgekeurd die zijn gericht op het verminderen van emissies en het beperken van geluidsniveaus op bouwplaatsen. In dat kader zal het project milieugecertificeerd worden volgens BREEAM Infrastructure, met als doel het niveau Uitstekend te bereiken. BREEAM Infrastructure is 's werelds meest toonaangevende duurzaamheidsbeoordelings-, ratings- en beloningsprogramma voor projecten op het gebied van civiele techniek, infrastructuur, landschap en in het publieke domein.
De distributiebox van Atlas Copco fungeert als centrale hub voor optimalisatie van het energieverbruik
Elise Roalkvam, milieuconsultant bij Skanska, legt de nadruk op de behoefte aan duurzame oplossingen en zegt: "We zijn getuige van een transformatie in onze branche en Skanska moet zich aanpassen en streven naar duurzamere oplossingen. Om dit te bereiken, gaan we op zoek naar alternatieve benaderingen voor stroomtoevoer en dat is waar systemen op batterijen in het spel komen." Roalkvam benadrukt ook: "Het gebruik van het energieopslagsysteem van Atlas Copco heeft onze activiteiten en de manier waarop we werken veranderd. We onderzoeken nog steeds nieuwe manieren om het potentieel van dit energieopslagsysteem optimaal te benutten. Voor dit project heeft het geleid tot een verlaging van het brandstofverbruik, de CO2-uitstoot en het geluidsniveau."
Met het ZBC 250-575-energieopslagsysteem van Atlas Coco bespaart Skanska 340 liter brandstof per dag, 4,2 ton CO2 per week en een totale kostenbesparing van 1.700 euro per week.
De grootste uitdaging bij de bouw van de snelweg E18 is dat het beschikbare elektriciteitsnet op locatie niet voldoet aan de hoge energievraag. Tom Stadeløkken, Energy Financial Project Leader bij Skanska, zegt "Om dit probleem aan te pakken, hebben wij het ZBC 250-575-energieopslagsysteem van Atlas Copco geïntroduceerd, dat niet alleen de beschikbare energie op locatie heeft verhoogd, maar ook een elektrische boorinstallatie en een elektrische compressor met frequentieregeling bekrachtigt. Met deze oplossing op batterijen kunt u piekbelasting met het elektriciteitsnet beperken."
Levering op locatie met het ZBC 250-575-energieopslagsysteem van Atlas Copco
Daarnaast heeft Skanska de nieuwe Atlas Copco-distributiebox geïmplementeerd, die dient als centrale hub voor optimalisatie van het energieverbruik. "Door de vermogensafgifte te regelen, hebben we constante controle. Het energieopslagsysteem levert bovendien het extra vermogen dat nodig is voor meer dan 160 kW, voorkomen we met succes overbelasting van de netspanning", aldus Stadeløkken. Daarnaast wordt de nieuwe 240 kW snellader gebruikt om elektrische voertuigen en machines op te laden.
We zijn verheugd Skanska te kunnen helpen bij de uitvoering van de nieuwe snelweg E18 met onze energieopslagsystemen. Dankzij onze efficiënte energieoplossingen dragen wij actief bij aan de ontwikkeling van bouwplaatsen naar een duurzamer model. We doen dit met een betere controle over het totale energieverbruik en optimalisatie van het gebruik. De energiebesparende benadering in dit project omvat het regelen van het binnenkomende vermogen van de netspanning om het verbruik te minimaliseren en tegelijkertijd een veilige stroomvoorziening te garanderen. Het belangrijkste operationele voordeel is een aanzienlijke verlaging van de totale energiekosten.
Dit Skanska-contract maakt deel uit van het E18 Vestkorridoren-project, dat bestaat uit een nieuw belangrijk snelwegsysteem tussen Lysaker in Bærum en Drengsrud in de gemeente Asker. Het nieuwe E18-initiatief vervangt een van de drukste weggedeelten van Noorwegen, tegenwoordig bekend om verkeersproblemen, slechte toegankelijkheid voor openbaar vervoer en veel lawaai en luchtvervuiling.
Het contract maakt deel uit van het uitgebreidere E18 Vestkorridoren-project
