Após várias etapas do processo, chegou a hora de fechar a bandeja da bateria com uma tampa. Esse estágio final do processo de montagem da bateria do veículo elétrico (EV) garante que a bateria esteja pronta para uso. Mas, no entanto, esta também é uma etapa altamente complexa e desafiadora, onde tempos de ciclo rápidos e facilidade de manutenção são de extrema importância.
Uma restrição essencial neste ponto do processo de montagem da bateria para EV é que a caixa só pode ser acessada pelo lado de fora. Isso precisa ser considerado ao selecionar a solução apropriada de montagem da tampa na bandeja. A ligação também deve ser destacável para facilitar a manutenção e a desmontagem; esta última para reciclagem ao término da vida útil.
Oferecemos duas tecnologias alternativas para a montagem da tampa na bandeja:
- Aperto automatizado com cabeçote de acionamento integrado
- Tecnologia de fixação por perfuratriz de fluxo
Aumentando a produtividade com automação
Ao apertar a tampa na bandeja com um cabeçote de acionamento integrado, a tampa é montada na bandeja. O cabeçote de acionamento centralizado integrado e o sistema de parafuso roscado são guiados com orientação de robô 3D para a posição correta. A tampa é automaticamente apertada na bandeja, seguida pela inspeção de qualidade final com uma solução de visão de máquina. Essa solução de montagem é fácil de integrar ao processo de montagem geral, e, graças ao nível de automação, aumenta-se também a produtividade.
Fornecendo juntas confiáveis, de alta qualidade e reversíveis
O K-Flow, a tecnologia de fixação por perfuratriz de fluxo da Atlas Copco, utiliza um prendedor girado em alta velocidade, que aplica uma pressão para aquecer o material. Isso permite que o material perfure a pilha de materiais, cortando a rosca em um único processo para fornecer uma junção híbrida eficiente e flexível de pilhas de vários materiais. Exigindo apenas acesso unilateral, o processo K-Flow fornece juntas confiáveis e de alta qualidade que são reversíveis. Além disso, o processo de junção K-Flow não exige preparação da superfície, o que garante que os componentes metálicos estejam em uma ligação condutora e formem uma "gaiola de Faraday" para evitar interferência eletromagnética.
Com um design inovador em hélice, o magazine K-Flow HLX 70, montado no sistema de junção K-Flow, é um elemento rápido e sustentável com uma exclusiva tecnologia de magazines, possuindo um projeto sem mangueiras. A solução pode reduzir os tempos de ciclo em até um terço e diminuir significativamente a contaminação na junta. Este último é de particular importância no sensível processo de montagem de baterias para veículos elétricos. Em comparação com uma solução de alimentação que usa ar comprimido, o design sem mangueira pode economizar até o equivalente a 181 toneladas métricas de emissões de CO2 anualmente.
Solução precisa de orientação por robô para sistemas de vários fusos
O posicionamento preciso da unidade aplicadora é de absoluta importância para que o processo de montagem ocorra de acordo com os mais altos padrões de qualidade. O MONO3D é uma solução de orientação por robô precisa para sistemas de vários fusos. Ele permite que componentes não classificados sejam automaticamente selecionados de um palete ou transportador de componentes, tornando-se uma adição econômica em termos de tempo e custo ao processo de montagem do módulo. O sistema determina a posição de um objeto em todos os seis graus de liberdade em menos de um segundo, após o qual as informações sobre a posição exata do componente são então usadas para planejamento preciso do caminho do robô.
O MONO3D é um sistema altamente flexível, fácil de configurar para qualquer requisito, e pode ser preparado para uso em questão de horas com qualquer robô.
Assista a este vídeo para saber mais sobre a nossa solução:
