Îmbunătăţirea timpului mediu de reparare a pompelor cu cap înalt
Pompele cu cap înalt sunt caii de bătaie ai multor sisteme industriale de control al fluidelor....
Pompele cu cap înalt sunt caii de bătaie ai multor sisteme industriale de control al fluidelor. Rolul lor poate fi adesea esenţial pentru misiune, în special în domenii precum transferul apei în sectorul gazelor şi & al petrolului, tratarea şi alimentarea cu apă municipală şi aplicaţiile de drenare în construcţii şi minerit, unde controlul şi eliminarea apei de suprafaţă reprezintă o preocupare principală în materie de siguranţă.
În astfel de aplicaţii, este esenţial ca pompa să funcţioneze fiabil pentru perioade lungi de timp. Întreruperile de mentenanță trebuie să fie menţinute la un nivel minim, atât în ceea ce priveşte timpul mediu de reparare (M.T.R.), cât şi durata de timp necesară pentru a finaliza reparaţiile sau lucrările de service necesare. Orice întrerupere neaşteptată – de exemplu, din cauza defectării unei etanşări sau a coroziunii premature a rotorului – poate avea consecinţe grave, cu impact asupra productivităţii, eficienţei operaţionale, siguranţei operaţionale şi, prin urmare, asupra profitabilităţii.
Cu toate acestea, întreţinerea pompelor cu cap înalt poate fi dificilă. Utilizările la care sunt întrebuinţate aceste pompe înseamnă că acestea sunt adesea situate în medii înghesuite şi/sau izolate. Prin urmare, există puţine oportunităţi de inspecţii vizuale care să identifice primele semne de performanţă sub nivelul optim, cum ar fi vibraţiile excesive sau uzura neobişnuită. În plus faţă de aceste condiţii de funcţionare nefavorabile, trebuie luată în considerare proiectarea pompei în sine. Pentru a funcţiona eficient, trebuie construită o pompă pentru debit maxim şi scurgeri minime. Cu toate acestea, carcasa exterioară robustă poate însemna că elementele hidraulice sunt dificil de accesat, reducând eficienţa întreţinerii.
Desigur, unele breşe din carcasa exterioară sunt integrate în designul pompei: de exemplu, acolo unde arborele rotorului intră în carcasa pompei. Aici, se introduce o etanşare mecanică pentru a păstra integritatea pompei prin prevenirea scurgerilor de lichid şi prin menţinerea contaminanţilor afară. Dezavantajul este că garniturile mecanice au cerinţe de întreţinere proprii. O garnitură mecanică poate avea uşor scurgeri sau se poate deteriora dacă pompa este lăsată să funcţioneze uscată. Instalarea incorectă sau curăţarea necorespunzătoare a zonelor din jurul garniturii poate duce, de asemenea, la defectarea prematură.
În dezvoltarea noii sale game de pompe PAC H de înaltă performanţă şi de mare capacitate, Atlas Copco s-a concentrat pe îmbunătăţirea designului pompei şi a etanşării, pentru a creşte M.T.T.R. şi a reduce timpul şi costurile asociate cu mentenanța pompei.
Problema accesului rapid la sistemul hidraulic al pompei a fost abordată prin dezvoltarea unui kit inovator de balamale. Acesta include o uşă batantă care permite accesul rapid şi uşor la funcţionarea internă a pompei. Uşurinţa de întreţinere este sporită prin utilizarea unui singur şurub pentru a scoate rotorul. Inelele de uzură cu şurub asigură o înlocuire precisă şi simplă în comparaţie cu alternativele presate, iar curelele de legătură sunt utilizate pentru a permite schimbarea fără a fi necesară demontarea întregului capăt umed al unităţii.
Designul garniturii de etanşare a semi-cartuşului de pe pompa PAC H este unic şi vine ca dotare standard, permiţând accesul la etanşare şi înlocuirea din faţă. Designul unic al GARNITURII Atlas Copco permite schimbarea fără demontarea pompei şi face ca etanşarea şi rotorul să fie uşor accesibile, reducând timpii morţi şi simplificând întreţinerea. O baie de ulei cu garnitură integrală previne deteriorarea în cazul în care pompa se usucă, în timp ce un port de inspecţie vizuală simplifică verificarea scurgerilor.
Pentru a prelungi durata de viaţă a pompei şi a proteja garnitura, Atlas Copco a dezvoltat un rotor închis exclusiv, echipat cu palete deflectoare. Acesta oferă două beneficii: îmbunătăţeşte echilibrul de presiune pe arbore şi rotor pentru a minimiza uzura şi menţine etanşarea mecanică curată. În esenţă, paletele creează un vortex care împiedică depunerile. Acest lucru ajută etanşarea mecanică să dureze de trei ori mai mult. În plus, elimină necesitatea de a utiliza apă de la robinet pentru a menţine pompa curată, oferind economii semnificative de energie şi costuri pe toată durata de viaţă a pompei.
Pentru a susţine şi mai mult timpul minim de inactivitate prin întreţinere mai eficientă, pompele PAC H beneficiază de tehnologia digitală. Acestea sunt echipate cu coduri QR, ceea ce înseamnă că informaţiile esenţiale despre componente şi piese de schimb sunt doar la o scanare distanţă. De asemenea, utilizatorii pot profita de funcţia de monitorizare securizată şi de la distanţă, ca să deţină întotdeauna controlul asupra operaţiunilor de pompare.
Prin intermediul unei serii de inovaţii de design, Atlas Copco a abordat problemele tradiţionale ale sistemelor hidraulice inaccesibile şi necesitatea de a dezasambla pompele pentru a efectua sarcini simple, precum înlocuirea consumabilelor. În combinaţie, aceste caracteristici pot îmbunătăţi M.T.T.R. cu până la 30%.
Cu toate acestea, îmbunătăţirile aduse designului pompei sunt limitate în misiunea lor de a îmbunătăţi eficienţa şi a optimiza durata de funcţionare. Disponibilitatea pieselor de schimb şi instruirea adecvată sunt, de asemenea, esenţiale – iar aceste servicii de asistenţă sunt furnizate prin reţeaua globală de sedii Atlas Copco.
Pompele cu cap înalt sunt caii de bătaie ai multor sisteme industriale de control al fluidelor....
Sustenabilitatea devine într-o măsură tot mai mare o cerinţă esenţială pentru operatori şi utilizatorii finali, deoarece reglementările au devenit mai exigente şi mai stricte. Pentru o funcţionare mai sustenabilă şi mai ecologică, operatorii îşi...
Este o decizie care se aplică şi alegerii tehnologiilor de drenare pentru operaţiunile din cadrul construcţiilor, mineritului, utilităţilor şi al spaţiilor municipale.
Cu toate acestea, spre deosebire de dezbaterea privind automobilele,...