Kako zamenjati zračni kompresor?

Začnimo s primerjavo z avtomobilom. Ko se prvič odpeljete s parkirišča s povsem novim avtomobilom, nimate nobenih skrbi in sploh ne razmišljate o nakupu drugega avtomobila. Z leti uporabe, ko so okvare vse pogostejše in vozilo zahteva vedno več vzdrževanja, pa se začnete spraševati, ali je sploh smiselno lepiti obliž na veliko rano. Morda bi bilo najbolje, da kar zamenjate avto. Tako kot pri avtomobilih je tudi pri zračnih kompresorjih pomembno, da ste pozorni na različne znake, ki bi lahko pomenili, da je treba zamenjati kompresor. Življenjski cikel kompresorja je podoben življenjskemu ciklu avtomobila. Ko je enota nova in deluje optimalno, vas nič ne skrbi in ne razmišljate o novi. Ko se kompresor začne kvariti, se njegova učinkovitost zmanjšuje, stroški vzdrževanja pa se višajo. In ko se to zgodi, je čas, da si zastavite pomembno vprašanje – ali je čas, da zamenjam zračni kompresor?

Potreba po zamenjavi zračnega kompresorja je odvisna od številnih spremenljivk, ki jih bomo obravnavali v tem članku. Oglejmo si nekaj znakov, ki bi lahko pomenili, da je morda treba zamenjati zračni kompresor.

Zaustavitev

Eden od najočitnejših znakov, da ima kompresor težave, je zaustavitev med delovanjem. Zračni kompresor se lahko zaustavi zaradi visoke temperature okolja in pregretja, odvisno od letnega časa in/ali vremenskih razmer. Vzrok visoke temperature je lahko tako preprost, kot so zamašeni hladilniki, ki jih je treba prepihati, ali umazani zračni filtri, ki jih je treba zamenjati, lahko pa gre za veliko bolj zapleteno notranjo težavo, ki zahteva posredovanje certificiranega tehnika za stisnjen zrak. Če lahko težavo z zaustavljanjem odpravite tako, da prepihate hladilnike in zamenjate zračni/vhodni filter, zamenjava kompresorja ni potrebna, ampak je samo treba izvajati redno vzdrževanje kompresorja. Če pa je težava notranja in je posledica večje okvare sestavnega dela, boste morali izvesti primerjavo stroškov popravila in cene zamenjave kompresorja ter sprejeti odločitev, ki je v najboljšem interesu vašega podjetja.

Padci tlaka

Če se v obratu pojavljajo padci tlaka, je lahko to znak različnih težav, ki jih je treba čim prej odpraviti. Zračni kompresorji so pogosto nastavljeni na višjo nastavitev tlaka, kot je potrebno za standardno delovanje. Pomembno je, da razumete nastavitve tlaka za končne porabnike (stroje, ki uporabljajo stisnjen zrak za svoje delovanje) in nastavite tlak zračnega kompresorja glede na te potrebe. Upravljalci strojev so običajno prvi, ki opazijo padce tlaka, saj se lahko zaradi nizkega tlaka zaustavi stroj, na katerem delajo, ali pojavijo težave s kakovostjo izdelka, ki se proizvaja.

Preden se odločite za zamenjavo zračnega kompresorja zaradi padcev tlaka, morate v celoti spoznati svoj sistem za stisnjen zrak in zagotoviti, da nobena druga spremenljivka/ovira ne prispeva k padcem tlaka. Pomembno je, da pregledate vse linijske filtre, da zagotovite, da filtrski element (vložek) ni popolnoma nasičen. Poleg tega je pomembno, da pregledate cevni sistem in zagotovite, da premer cevi ustreza dolžini napeljave ter zmogljivosti kompresorja (HP ali kW). Lahko se zgodi, da cev majhnega premera, ki je podaljšana zaradi večje razdalje, povzroča padce tlaka, ki vplivajo na končne porabnike (stroje).

(dodajte tabelo velikosti za premer cevi in ​​pretoke)

Če pri preverjanju filtrov in cevnega sistema ne opazite težav in še vedno prihaja do padcev tlaka, lahko to pomeni, da je kompresor poddimenzioniran za trenutne potrebe obrata. Na tej točki je dobro preveriti, ali so bili morda dodani dodatni kosi opreme in ali so se proizvodne potrebe povečale. Če so se potrebe in zahteve glede pretoka povečale, trenutni kompresor ne more več obratu zagotavljati ustreznega pretoka pri potrebnem tlaku, kar povzroča padce tlaka v sistemu. V tem primeru je najbolje, da se obrnete na prodajnega strokovnjaka za stisnjen zrak, da izvede študijo zraka za boljše razumevanje vaših trenutnih potreb po zraku in dimenzioniranje ustrezne enote, ki bo izpolnjevala nove in prihodnje zahteve.

Starost kompresorja/okvare

Zračni kompresorji sčasoma zaradi svoje starosti in/ali stanja, tako kot vsi drugi stroji, dosežejo konec svoje življenjske dobe/obratovalnega cikla. Glede na obseg okvare in potrebna popravila je pomembno, da ravnate kot dober gospodar in se odločite, ali je smiselno še naprej vlagati ​​denar v jamo brez dna ali pa investirati v novo in učinkovitejšo enoto. Pogosto lahko ena težava vodi do še več okvar, na koncu pa so stroški vseh teh popravil večji od nakupne cene novega, zanesljivega zračnega kompresorja. Ker je kompresor osrednja enota večine proizvodnih/industrijskih procesov, je pomembno izvajati načrtovano vzdrževanje, da se podaljša njegova življenjska doba. Konec koncev je pametno zahtevati ponudbo za popravilo in ponudbo za nov kompresor, da lahko primerjate prednosti in slabosti ter se lažje odločite.

Batni zračni kompresorji so odlična izbira kot najosnovnejši kompresor, a pogosto obrati prerastejo enoto ali pa ne prenesejo negativnih učinkov batnih kompresorjev. Če potrebujete stalen in/ali povečan pretok (CFM) ter iščete kompaktno, učinkovito, zanesljivo in tiho rešitev, bi bil rotacijski vijačni kompresor odlična izbira. Pogosto se zgodi, da ima podjetje na začetku omejeno potrebo po stisnjenem zraku, s povečanjem proizvodnje/povpraševanja strank pa se pojavi tudi potreba po povečani zmogljivosti in večjem kompresorju, ki lahko obvlada potrebe in povečan delovni cikel. Pomembno je, da razumete razliko med batnimi kompresorji in rotacijskimi vijačnimi zračnimi kompresorji ter zmogljivosti posamezne tehnologije (kliknite tukaj za več informacij o razliki med batnimi in rotacijskimi vijačnimi zračnimi kompresorji). Hitro se lahko zgodi, da boste predimenzionirali ali poddimenzionirali svoj naslednji kompresor, zato je priporočljivo in zaželeno, da se obrnete na strokovnjaka za stisnjen zrak.