Režimy systémů pneumatické dopravy
Pneumatická doprava představuje skvělý a efektivní způsob přesunu sypkých materiálů z jednoho místa na druhé na vzdálenosti, které se pohybují od několika málo po několik stovek metrů.
Zároveň je k dispozici široká škála materiálů, které lze tímto způsobem přepravit, a neexistuje žádné univerzální řešení, jak to nejlépe provést. Některé je třeba dopravovat opatrněji, aby se zajistilo, že nebudou poškozené, a jiné lze přepravit rychleji a ve větším objemu.
Tři režimy pneumatických systémů pro dopravu materiálů
Existují tři způsoby, jak lze při použití procesu pneumatické dopravy přemísťovat různé materiály potrubím a hadicemi. Tyto se běžně označují jako režimy.
Režim vznosu
Za prvé je zde režim vznosu, kde se dmychadlo nebo nízkotlaký kompresor používá k dopravě materiálu potrubím v „plovoucím“ stavu tak, aby se nemohl hromadit ve spodní části potrubí. Vzhledem k tomu, že režim vznosu umožňuje pohyb materiálu vysokou rychlostí, je to skvělý způsob, jak v krátkém čase přemístit jeho velké množství.Režim vznosu má mnoho výhod a je nejčastěji používaným typem. Je vysoce flexibilní, snadno se konstruuje, instaluje, rozšiřuje, upravuje, provozuje a demontuje za účelem čištění.Je také velmi univerzální a dokáže zvládnout širokou škálu materiálů a charakteristik průtoku.Kromě toho vyžaduje režim vznosu pouze tlak vzduchu do 2,5 bar – a často mnohem nižší – což znamená, že lze použít nízkotlaký kompresor nebo dmychadlo. To snižuje investiční i provozní náklady.Režim vznosu má však také nevýhody, které je třeba vzít v úvahu při výběru pneumatického systému pro dopravu materiálu. Kvůli rychlosti pohybu materiálu mohou abrazivní částice poškozovat potrubí. Křehké materiály mohou navíc při přepravě vysokou rychlostí prasknout nebo být rozdrceny.
Režim posuvné vrstvy
Dále je zde režim posuvné vrstvy. Zde je materiál tlačen (nebo nasáván v případě podtlakové dopravy) potrubím. To znamená, že se pohybuje pomaleji a vyžaduje vyšší tlak. Běžným omylem je, že přeprava v režimu posuvné vrstvy vyžaduje tlak 1 bar. Ve skutečnosti musí být tlak vyšší než 2,5 bar. I když může v některých případech může fungovat nízkotlaký kompresor, je obvykle lepším řešením střednětlaká varianta.Doprava v režimu posuvné vrstvy je složitější, dražší a vyžaduje více energie. Zároveň však minimalizuje opotřebení a korozi potrubí systému a jeho součástí. Chrání také křehký materiál před poškozením při pneumatické dopravě a zabraňuje oddělování směsných materiálů.
Režim přechodový
Nakonec je přechodový režim, kter je stupněm mezi režimem vznosu a posuvné vrstvy. Některé z materiálů „se vznášejí“ potrubím a jiné se pohybují po stranách.
